Подробности:
1. Для уменьшения кол-ва пыли, в салоне необходимо поддерживать избыточное давление относительно внешней среды- которое создается притоком с улицы. А так как приток через фильтр- пыли не будет (по крайне мере той, которая попадает в другие машины при езде с открытыми окнами). Закрытая заслонка приводит к тому, что при движении из салона "вытягивается" воздух, и насасывается с наружи во всевозможные щели, но уже без фильтра. Итог, думаю, понятен.
2. Уменьшение кол-ва кислорода. Если долго ездить с закрытой заслонкой на кондиционере- вроде и холодно (и не просто потому, что воздух холоднее- еще и влажность намного меньше, что увеличивает испораяемость влаги с вашей кожи и даёт ощущение большего холода), но когда выходишь из машины, делаешь вдох и понимаешь, что до этого кислорода явно не хватало. А нехватка кислорода- сонное состояние, что опасно за рулём.
3. Микроорганизмы. Испаритель кондиионера- рай для них. Влажно, иногда тепло. В общем- в закрытой системе вы раз за разом прогоняете воздух через "их владения", насыщая его бактериями. В общем- вероятность заболеть повышается. Плюс, рекомендуют чистить его раз в 1-2 года (паром, химикатами). Но кто этим хоть раз занимался- единицы. А при притоке с улицы. Вроде и те же владения, но единожды. Концентрация болезнетворных меньше.
В общем- кондиционер это приятная штука, но +1 литр/100 км и с этим нужно смириться и охлаждать воздух тот, что с улицы (либо 50/50).
В общем- кондиционер это приятная штука, но +1 литр/100 км
А вот тут поспорить можно, на трассе (а я практический каждый день до Березовки по трассе с 777 еду) средний расход с открытыми окнами выше на литр чем с включенным кондиционером.
Понятно что стоя в пробке когда холостой ход до 1000 поднимается - расход будет выше, но во время езды аэродинамическое сопротивление воздуха гораздо сильнее увеличивает расход чем кондиционер.
А еще с постоянно включенным кондиционером из-за работы его вентилятора, авто никогда не перегревается даже стоя в пробке.
А вообще в европейских авто, где есть электрозаслонка она выключается через примерно 15 минут после включения.
У кондиционера есть еще один грешок: он забирает некоторое количество мощности двигателя, и машина становится вяловатой. Хотя комфорт в салоне он конечно повышает!
он забирает некоторое количество мощности двигателя
Так вроде же при превышении 3000-3500 об-1 кондиционер отключается и вся мощность уже идет на динамику.
По крайне мере при обгоне на подъемах у себя замечаю что как только до 3000 раскрутил щелкает реле и ощущение пинка под зад.
А еще было предписание для тех кто на 1.4 16v жаловался на сильную потерю мощности при включенном кондее, после новой официальной прошивки этот косяк уходил.
Пока от кондея вижу один недостаток - снаружи авто ревет как ненормальное, аж на светофорах все кто с открытыми окнами оборачиваются, особенно после длительной стоянки на солнце замечен такой эффект рева кондиционера.
Линейный вид
