Так с виду машинка нормальная, но .......... , чудики от автоваза собираются в 18 году толкать 200 тыс.. Согласно стратегии 2020. Можно делать ставки 50-70 тыс.
Только гранта и ларгус прут по плану, все остальные прожекты в опе.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
а ВАЗ только прототипом разродился, правда, с видоизменённой слегка внешностью. Вот это да, вот это прорыв. Браво.
Если "слегка" это практически все новые кузовные штампы, новая же начинка, новый салон, то у нас Роллс Ройс "слегка" отличается от ваз 2109. Правда-правда. Кстати кузов награду тогда получил рядом с Роллс Ройсом как раз, обойдя, емнип, Ауди.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vladka
чудики от автоваза собираются в 18 году толкать 200 тыс..
В чем проблема продавать столько машин дешевле Соляриса, но не уступающих ему?
За январь-октябрь 2013 солярис+рио продали =171 328, за год это ориентировочно 205 360. Приор за 10 месяцев 48 501. Не вижу ни одной причины, почему более современной и безопасной машине не занять их место За эту машинку в теории не жалко отдать 550-600, при том, что в опциях у нее будет то, что у конкурентов есть лишь за 750.
За эту машинку в теории не жалко отдать 550-600, при том, что в опциях у нее будет то, что у конкурентов есть лишь за 750.
Вот это вряд ли. У нас скорее за литые диски и "выглядит как настоящий кроссовер" заплатят, чем за боковые ПБ и ESC. Тем более о Ладе речь, запросят "не дороже 300 т.р. в максимуме" или еще какую несуразицу.
Объективно, лучше бы с кроссовера начали. Вот за него 600 отдать не жалко, в нормальной комплектации и с 4 звездами Euro NCAP (у Дастера - 3, к несчастью).
на солярис вышатмповкой похожа. Но как можно судить машину по комуфляжу и моделям компьютерным? вы гуру, не иначе.
Для альтернативно одаренных поясняю, что я "сужу" не машину, а предоставленное изображение.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от UgyHel
Еще один из трамвая? На реальных машинах видимо не ездите? -)) А желчи то сколько -))))
Октавия 2013, Солярис, Логан-2
Мне не нравится эта тенденция в принципе, и у этих машин в частности. Но даже у этих маших дурацкие полоски фар органично вписаны в дизайн и не смотрятся настолько неестественно. И, да, если у конкурентов подчеркивается большой центральный элемент, то у этого концепта недоауди он еще и специально сплюснут блоком спомогательных ламп светлого оттенка свершу. Слава этого антонима стиля из каменного века - Нивы - спокойно спать художникам не дает, что ли? Вот это и отличает наших доморощенных кулибиных от состоятельных парней - те знают что делать и как, а у наших снова какой-то эрзац.
Цитата:
Который euro n cap с двумя подушками прошел на 4 звезды с запасом.
спокойно спать художникам не дает, что ли? Вот это и отличает наших доморощенных кулибиных от состоятельных парней
А, то есть вы не в курсе, что главный дизайнер ваза ранее работал над Мерседесом, Майбахом и Вольво. А очень многие с ВАЗа перешли как раз в Фольцваген (которому Ауди и принадлежит). Откуда же вам знать, вам желчь нужна? -))
Цитата:
Сообщение от zyph
антонима стиля из каменного века - Нивы
Нива первый в мире кроссовер признающийся во всем мире. В том числе и по дизайну. Здорово, если в современных машинах завода будут его черты. Это достоинство.
Если "слегка" это практически все новые кузовные штампы, новая же начинка, новый салон, то у нас Роллс Ройс "слегка" отличается от ваз 2109. Правда-правда. Кстати кузов награду тогда получил рядом с Роллс Ройсом как раз, обойдя, емнип, Ауди.
Эй, уважаемый, Вас никто не заставлял зачем-то вставлять в этот пост фотографии машины-прототипа 6 летней давности. Сами вводите людей в заблуждение зачем-то.
Что касается новых штампов, начинки и салона… ВАЗ задние подголовники в калину внедрял несколько лет. Помним-помним. Так же помним несколько разных концептов за последние несколько лет. Много чего показывали и обещали. Так что будет товарное авто – будет предметный разговор. А сейчас это лишь планы, картинки-эскизы да прототип со смешным до грусти объявлением «не фотографировать!!!».
А, то есть вы не в курсе, что главный дизайнер ваза ранее работал над Мерседесом, Майбахом и Вольво. А очень многие с ВАЗа перешли как раз в Фольцваген (которому Ауди и принадлежит). Откуда же вам знать, вам желчь нужна? -))
Мне как пользователю до лампы авторство того или иного элемента дизайна. Мне интересен результат и качество работы. Если у фольца вазовские дизайнеры могут творить добро, а на ВАЗе мерседесовские и вольвовские дизайнеры творят в очередной раз очередные жигули - тут надо не ерничать, апеллируя к чему-то неопределенному и туманному "как у всех", а в своей вазовской консерватории что-то менять. Чтобы те самые лучшие мировые умы, которые создавали историю славных побед занималсь и на вазе дизайном, а не жигулями.
Цитата:
Нива первый в мире кроссовер признающийся во всем мире. В том числе и по дизайну. Здорово, если в современных машинах завода будут его черты. Это достоинство.
Не надо путать достоинство и преемственность с тупиком и отсутствием яиц и дизайнеров. В результате, видимо, очередные жигули получатся. Я не в восторге от Хрея (на любителя получилось, но вполне достойно), но пилить очередные жигули уже давно не время.
Так же помним несколько разных концептов за последние несколько лет. Много чего показывали и обещали.
Концепт показали 1, сразу сказав что в производство не пойдет, но покажет как будет развиваться дизайн, это X-RAY.
Что обещали: Ларгус, Гранту, ЛКФ - все выпустили. По плану до конца 2016 года 2180. В след. году Датсан (на базе Гранта-Калины и Гранта-лифтбек (летом). На базе В0-Х52 кроссовер в 15-м, если память не подводит.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
гранта:
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Эй, уважаемый, Вас никто не заставлял зачем-то вставлять в этот пост фотографии машины-прототипа 6 летней давности. Сами вводите людей в заблуждение зачем-то.
За эту машинку в теории не жалко отдать 550-600, при том, что в опциях у нее будет то, что у конкурентов есть лишь за 750.
Линейный вид
