а где посмотреть массу на стартере? и можно как-то проверить другим способом в этом проблема или нет?
Как уже написали выше ,масса стартера это корпус КПП .Минусовой (масса) от АКБ (черный ,самый толстый,запрессован непосредственно в клемму )приходит на шпильку ,которая крепит термостат и к нейже прикручивается этот провод .(советуют переносить непосредственно на КПП) Вот данное крепление и нужно смотреть.Также не помешает проверить крепление черного провода который прикручен на корпус авто (рядом с минусовой клеммой)На заводе этот провод посажен на шпильку под которой металл в цвет твоего авто(попрусту закрашено пятно контакта )Разкручиваем соединение,зачищаем до мет.блеска вокруг шпильки ,мажем пятно контакта консистентной смазкой (типа Литол или какой-либо другой)и собираем все обратно .(желательно между клемником поставить корончатую шайбу )
Может только в самом стартере в другом месте при такой просадке предохранитель бы давно сгорел ну или вообще провода бы задымились.
Как вариант попробуй пару раз завестись и щупай жгуты где горячо.
вввасилий, ключ поворачиваешь в 1 положение загараются лампочки, поворачиваешь во 2 положение он прокручивает в пустую. На стартере ни чего не происходит. На панеле только лампочки гаснут, и после этого сигнал не гудит, а мычит.
Проблема решилась заменой аккумулятора. Высохли все банки, небыло электролита. Попытка прикурить от другого авто не помогла, только поменяв аккумулятор. Спасибо всем кто помогал в обсуждении.
Линейный вид
