BRUKC, патрик - очень противоречивое мнение сложилось
начнем по порядку патрик с бензиновым движком, 128 кобыл то ли 2,7 то ли 2,8 литра, работает тихо тянет, с низов на ура на 4-й передаче с 40 км/час раскочегаривается быстрее моей калины, но ощущение корабля не оставляет всю дорогу
Кочки глотает на ура, после него на японце приходится тяжело, мягкий и валкий, на трассе расслабиться не даст, но по проселкам цены ему нет.
сцепление очень нравится
включен или нет кондишен ему по барабану, холодит нормально, за печку не знаю, ибо еще не пользовался
Свечков нет (сам удивлен, но ему два месяца всего, все еще впереди ) но есть свист одного из вентиляторов (которые радиатор кондишина обдувают)
Руль с гидрачём легкий, но на калине лучше легче и информативнее, при повороте если руль отпустить, то обратно он возвращается медленно и очень неохотно в отличии от тойже калины
Зеркала также классно как на калине (достаточно большие), даже лучше за счет того, что они на уровне крыши моего калинвагена
Задний привод дает о себе знать, особенно если не установленны трещетки (или как-то еще они называются), получаются задние колеса не только толкают весь а/м, но с помощью передних колес крутят передний мост, кадан и часть раздадтки (достаточно ощутимое сопротивление качению, особенно зимой или на щебенке)
Посадка очень удобная, в кабине тихо, гораздо тише калины.
а теперь минусы, качество сборки - ГОВНО, болты с одной стороны затянуты как положено (проверяли/дотягивали сами динамометрическим ключом), с другой стороны тянутся на ура, буквально сразу начали сопливить всякие патрубки.
Сама конструкция узлов не нравится такое ощущение как разработали различные узлы на ГАЗ-69, так до сих пор и штампуют, вместе с книжкой идет описание узлов и сроки шприцевания. ШПРИЦЕВАНИЕ!? кто нибудь этим на иноджипах про это слышал, или даже на наших жучках или ладах, да даже на оде такого нет.
Подкрылки крепятся так, что могут выйти из положенного места (место крепления подкрылка к бамперу) и начать на скорости тереться об колесо (справа так чутка, примерно 40 см^2 стерся , но там не страшно бампер - пластик)
Так и хочется посмотреть в глаза тем уродам которые его выпускают, и спросить с пристрастием, какого ...... они свой хлеб едят, не надо даже ничего придумывать, только хоть как-то внедряй то что народ предлагает (это мы то жалимся, что автоваз на наши пожелания и замечания не обращает внимание, а тут вообще ппц), да хотябы собирали что есть как положено.
Если вылечить все детские болезни, а они хорошо известны, то машинка будет служить долго при нормальном уходе. С ней не получится с ней как со всякими японцами ничего не делать и ездить, тут следить надо.
Cheburan79, Спасибо за подробный отчет,такого мнения был и Я (судя по отзывам)а поскольку вместе с этими косяками цена великовата,поэтому и держит это меня,и альтернатив других-то нету,все что лучше гораздо дороже...
1.Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их — и есть путь УАЗДао.
2.И Монтировка с Кувалдой, предвестники их.
3.И Зубилом не пренебрегай отнюдь.
4.Экономящий же на инструменте подобен выбившему себе зубы, чтобы не тратиться на зубную пасту.
5.Всякого ключа имей по две штуки, а ключей на 12 и 14 по три, ибо прыгать из ямы и обратно за каждой ничтожной железякой недостойно следующего путем УАЗДао.
6. Всякий инструмент рано или поздно будет про...н. Не противься этому и не горюй об утраченном — в Мире Про...нных Вещей ему будет лучше, ты же получишь повод поклониться Великому Авторынку.
7.Однако же не усугубляй проёбанного, передавая инструмент в руки Не Следующего Путем — ибо про...т. Паки же не давай инструмент тому, кто Путем следует — бо С3,14...дит. Ибо сказано: «Не доверяйте дятлу барабан!»
8.Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Жопу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае — шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: «Свой надо иметь!»
9.И ручной насос для колеса пригоден, но Истинный Мастер Пути не пренебрежет компрессором, ибо сказано: «Труд сделал из обезьяны уставшую обезьяну...»
10.Да пребудет борьба Хаоса с Порядком в твоем инструментальном ящике вечной. Ибо таково свойство инструмента — не пребывать в покое, по размерам разложенному, но валяться промасленной грудой вперемежку. В постыдной праздности заподозрю всякого, чей инструмент чист и разложен по порядку. Не следует он путем УАЗДао.
11.Узрев на прилавке Приблуду Полезную, не усомнись в сердце своем — и купи. Ибо всяко лучше иметь Приблуду, нежели не иметь ее. Однако же, если скудны финансы твои, то не давай жажде обладания терзать тебя долго, но вспомни о том, что до сих пор обходился ты без этой Приблуды, а значит — перебьёшься и впредь. Ибо сказано: «Забей, и рожковым открутишь!»
12.Будь скромен и начинай с малого — лишь то, что не пошло с ключа следует Стронуть Зубилом, лишь то, что не стронулось с зубила, следует Нагреть Газом, лишь нагретое газом следует Ё...ть Кувалдой, и лишь затем переходи к Болгарке, ибо не следует тревожить столь великое малым.
13.Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.
14.Не пренебрегай в гордыне своей рожковым ключом, от того, что есть торцевой. Ибо путь УАЗДао — есть путь простоты. И что ты будешь делать, про...в торцевой?
15.Да пребудет Верстак твой, святилище Гаража твоего, в дивном Рабочем Беспорядке, где каждая гаечка, каждый болтик и каждый кусочек Ржавого Говна сами находят свое место во Вселенной. Ибо следующий путем УАЗДао не волнуется о всякой ерунде, но позволяет свершаться естественному ходу вещей.
16.И лишь когда найти искомое в Гараже Твоем становится сложнее, нежели купить новое — следует Разобрать Все Это г------о. Решившись на это, будь готов к Неожиданным Находкам и Большим Потерям — ибо то, что СОВЕРШЕННО ТОЧНО ТУТ ЛЕЖАЛО, окажется ушедшим в Мир Про...нных Вещей, но то, что числилось про...нным и было заменено новым, обнаружится в изобилии. Такова природа вещей, ибо сказано: «Да и Х...й с ним!». И пусть будет рука твоя тверда на пути к помойке.
17.Не пренебрегай малым ради большого, ибо сказано: «Нельзя ключом на 12 открутить болт на 22, но верно и обратное...»
18.Попавши на Авторынок, да не выйдешь с него с деньгами в кармане — ибо на пути УАЗДао нет ненужного, а есть лишь то, что Авось Пригодится.
19.Хочешь узнать, что сломается в дальней дороге? Вспомни, какой из инструментов не взял ты с собой...
20.Не жалей места под инструмент в багажнике своем. Лучше водки меньше возьми.
21.Не пренебрегай штангелем, микрометром и щупами, но помни, что лишь верный «на глаз» всегда с тобой, а точность «ну, что-то вроде» обычно вполне достаточна. Ибо сказано: «Семь раз померь — длиннее не станет...»
22.Компрессор и краскопульт полезны, но Истинный Мастер Пути и кисточкой не зае...ся покрасить.
23.Только про...вший ключ на 7 истинно понимает, как много в УАЗе мелких гаечек...
24. Рожковому ключу доступно многое, но накидной сильнее его. Силен накидной, но торцевой всяко круче. Крут торцевой, но ударный пневмогайковерт превосходит его в могуществе своем. Могуч пневмогайковерт, но головка-с-трубой и черта свернет. Однако всегда помни — рожковым ключом ты подлезешь там, где и головка-с-трубой хрен развернется. И лишь Болгарке подвластно всё...
Добавлено через 1 минуту
Продолжение
Цитата:
УАЗДао, Часть 2
1. Лишних запчастей не бывает.
2. Всякую гаечку открутивши — отмой ее, почисть, проверь резьбу и сохрани в надлежащей коробочке. Буде же грани ее срезаны или резьба про...на — выбрось с сожалением, но решительно. Ибо сказано: «Говна не жалко!»
3. И болтики тож.
4. Невозможно возить с собой все запчасти, но следует стремиться к этому. Ибо сказано: «Лучше возить в багажнике запчасть и не нуждаться в оной, нежели не возить и нуждаться».
5. Почти всякую шпильку можно на время заменить болтиком, но следует помнить о бренности временного.
6. Герметик придуман во благо, но Истинный Мастер Пути знает: «Хорошая прокладка сама себя держит!»
7. Если гайка твоя не идет по резьбе болта твоего, то не спеши взяться за Трубу. Включи сначала мозги твои и задумайся — а та ли гайка? С той ли резьбою?
8. Закручивая гайку свою, отнюдь не пренебреги шайбой и гровером, ибо сказано: «Отвалится ж нахер!»
9. Не бойся открутить лишнего, ибо даже ошибившись — познаешь новое. Ну, или хотя бы еще раз смажешь. Кто знает — вдруг именно в этом узле притаились извечные враги — Износ и Ржавчина?
10. Сомневаешься — переделай! Дважды и трижды открути, подпили, смажь, затяни, покрась и поменяй прокладку. Ибо совершенство недостижимо, но стремиться к нему следует.
11. Истинный Мастер Пути за слова «и так сойдет» может и уе...ть.
12. Сначала зачисть Щеткой, потом отмочи Керосином, потом дерни «на затяг», и только потом откручивай. Но и отломивши не переживай, ибо сказано: «Имей запасную!»
13. Не спеши использовать Инструмент свой прежде Головы своей, дабы не смотреть с ужасом на дело рук своих. Ибо иной и за Болгарку схватится не подумавши, да так, что и Сварка не поможет…
14. Следующий Путем, всегда ждет 3,14...ца. Но лишь Истинный Мастер Пути к нему всегда готов — свеж диск Болгарки его, и полон баллон Сварки его.
15. Чти Догмат, но включай и Голову. Ибо не всякий провод, обозначенный на схеме «черным» воистину черен, и не всякий «белый» на самом деле бел. Помни — неисповедимы пути Конвейера, и Руководство По Ремонту следует уважать, но понимать метафорически.
16. К советам других Мастеров относись внимательно, но не принимай с безоглядностью. Ибо и лучшие из чужих решений остаются чужими. Следующие путем УАЗДао, едут в одну сторону, но каждый в своей колее. Будь готов принять трос помощи, но надейся только на свой мотор.
17. Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново, поставь новую — ну, или хотя бы покрась. В крайнем случае, возьми кувалду потяжелее и размахнись получше, ибо сказано: «Красота — это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение…»
18. Однако же в поиске совершенства не напрягись чрезмерно — надорвешься и впадешь в уныние. Ибо сказано: «Если Красота спасет мир, то По...зм — нервы…»
19. Не пытайся сделать все сразу. Помни — всякий узел должен быть сделан идеально, но не всякий — именно сейчас.
20. Не бойся Сложного, ибо каждое Сложное состоит из множества Простых. Если не пугает тебя откручивание Гайки Колесной, то отчего пугает Коробка Передач? Крути Гайку за Гайкой, и сам удивишься потом, как было просто все. Ибо сказано: «Нет простого и сложного, нужно лишь придрочиться…»
21. Не бойся делать того, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем, а Титаник — профессионалами….
22. Путь УАЗДао — путь вечной готовности к ремонту, но не забывай, что УАЗ должен еще и ездить!
Игор55, то тот факт, что сделают и сделают более чем нормально, сомнений не вызывает.
Я наверно уже их задолбал такое ощущение, как только вопрос касается калинвагина у меня как половина мозга отключается, то чтонибудь забуду спросить, то несу какуюто хрень, потом самому стыдно.
Эта авария и разрешение последующих вопросов мне напоминают секс с первой женщиной, вороде уже вот все уже случилось, а всеравно как-то не ловко, стыдно, не знаешь как себя вести и еще не ощущаешь себя мужиком сделавшим это
Эта авария и разрешение последующих вопросов мне напоминают секс с первой женщиной, вороде уже вот все уже случилось, а всеравно как-то не ловко, стыдно, не знаешь как себя вести и еще не ощущаешь себя мужиком сделавшим это
Зато второй раз, не дай Бог конечно, уже будешь опытнее
__________________
Отечественный автомобиль плавно повторяет кривизну рук своего владельца
процесс идет, так было в субботу, скоро будет совсем красота
А вот это безобразие обнаружил, когда колхозил шумку:
Красным обведены отверстия без заглушек, наверно предполагалось, что штатная виброизоляция их плотно прикроет, однако не прикрыла и видны следы попадания грязной воды. на фото удалена та часть виброизоляции, которая отстала сам и убиралась руками, максимум поддевалась отверткой. Такая же печальная картина (с виброизоляцией), была и в багажнике. в салоне вроде как ситуация получше, но переделать все равно надо. Вот зачем клеить эту мастику, если она всеравно отстает и толку от нее 0, неужто тяжело нормальный вибропласть проклеить.
Последний раз редактировалось Cheburan79; 16.08.2012 в 13:58..
Линейный вид
