Купил комплект ГРМ "MAREL", в нем ремень "Contitech", опорный ролик 2-х рядный и натяжной, все поверхности металлические. Внизу фотки коробки, остальное уже поставил. 20 км - полет нормальный -) Стоимость 2700 + работа 2700 + помпа ТЗА 700. Я в шоке...
А дополнительная нагрузка на нее далеко не аис - тянем-то натяжной по индикатору, а не по усилию.
кстати, тоже задумывался на этот счёт. натяжение ремня задается не прямо, а по косвенным параметрам.
Цитата:
Сообщение от flanker
По жесткости пружины отдельный разговор тут надо подумать усилие пружины это то же самое, что когда мы обычный ролик ставим каждый по разному (редко у кого есть прибор по натяжке ремня) т.е. можно перетянуть, можно не дотянуть а давить пальцем с определенным усилием и замерять прогиб все это субъективно
нет, ни тоже самое. даже выставив в статике одинаковое натяжение, в динамике получим всё по другому. жесткая пружина означает другую характеристику - чтобы выбрать такой же провис ремня требуется другое усилие
а прибор не проблема. если есть ноут и микрофон, значит есть и прибор. единственное, я не нашёл данных именно для ГРМ. по ремню генератора всё есть, а по ремню ГРМ нету. ни что брать контрольным участком, ни саму частоту.
Port31, Если обратил внимание на пост там есть слова "надо подумать" т.е. я не настаиваю, а высказал свое предположение про прибор знаю (второй коммент. в твоем дневнике) но опять же мое выражение "редко у кого есть" по моему оно точное, меня настораживает другое ни кто не сказал что гейтс мягкая пружина, все настаивают, что у марела жесткая - скажи это так? кто и как определил? Сомневаюсь, что кто то дотошно занимался этим вопросом, ведь даже ты с прибором не нашел данные. Если честно, то и про статику с динамикой не понял неужели чем мощней пружина тем слабей на ремень давит. Если знать какая характеристика нужна т.е усилия думаю и пружину можно без проблем другую сделать, да и на самом ролике есть диапазон игры с усилием пружины делая преднатяг слабей-сильней). А вообще убивает купить ролик за такую цену а потом еще и пружину менять.
меня настораживает другое ни кто не сказал что гейтс мягкая пружина, все настаивают, что у марела жесткая - скажи это так? кто и как определил?
дык откуда ж мне знать так это или нет))) гейтс был первым, т.е. все последующие сравниваются с ним. у марела жесткая, относительно гейтса. какая из них лучше - вопрос.
Цитата:
Сообщение от flanker
Если честно, то и про статику с динамикой не понял неужели чем мощней пружина тем слабей на ремень давит.
нет. по другому реагирует на изменение усилия. на примере калино-подвески: две пружины, у одной жесткость 18 Н/мм, вторая - 22 Н/м. на стоящей машине каждая будет нагружена одинаково - весом ~ 300 кг. а при движении мягкая и жесткая подвески будут работать по разному. одна кочки глотает, другая дорогу держит.
тоже и с роликами. мягкая пружина быстрее среагирует на возрастание нагрузки, будет её сглаживать. но при резком сбросе может не успеть отработать. жесткая, соответственно, наоборот. нужен какой-то баланс. я это вижу так. а что, у гейтса и марела настолько заметно отличаются пружины?
а прибор не проблема. если есть ноут и микрофон, значит есть и прибор. единственное, я не нашёл данных именно для ГРМ. по ремню генератора всё есть, а по ремню ГРМ нету. ни что брать контрольным участком, ни саму частоту.
Комбинированный вид
