viper31337, Сразу необходимо разобраться с причинами:
1) Сложно протянуть воздух через салонный фильтр (фильтр забился или новый, но бумага плотная, не соответствует требованиям).
2) Повышенное сопротивление вращению (трение в сухих подшипниках из за отсутствия смазки или уже из-за износа подшипников, задевание крыльчаткой посторонних или не посторонних предметов).
3) Неисправность обмоток.
Обнаружение ричины:
пункт 1) можно проверить снятием фильтра, а проще переключением рычага на внутреннюю циркуляцию.
пункт 2) плохой старт двигателя, скрежетание, шарканье, быстрая остановка двигателя при выключении с 4 позиции, скрежетание проходит на больших оборотах. Трогаем корпус двигателя, может шатается, большая вибрация при вращении со звуком скрежета.
пункт 3) только разбор двигателя. Изношены щетки, разрушение смолы между контактами на валу. (Запаха в авто можно и не почувствовать.)
Как только определилась причина, так сразу бороться с ней!!! Все остальные труды как припарка.
(P.S. место задевания трудно обнаружить, только по наличию стружки в корпусе двигателя и воздуховоде.)
Воздух с крыльчатки обязательно должен обдувать резистор, иначе сгорит плавкий элемент настроенный на 171-179оС!!! На то и резистор, чтобы греться.
Смотри сразу на задевание и на фильтр салона!!
Подскажите плиз, попытался сегодня включить вентилятор, щелкнул на 1 - ничего, 2,3 - тоже ничего вентилятор не работает. Потом переключил на 4 - сразу же сгорел предохранитель Ф5 (25А), заменил пред. Все нормально работает, только вентилятор вообще не крутиться, пред больше не перегорает. Однозначно вентилятор сгорел? Или нужно разбираться?
Какой ветнтилятор лучше купить?
в мурзилке написано, что для замены нужно снять панель в сборе с отопителем, а можно просто панель снять? мотор получится сменить? а то не хочется тосол сливать...
Лазил сейчас в машине, вобщем отсоединил я фишку от вентилятора и решил померить контролькой приходит ли напряжение. При переключении с 1-3 положение контролька не светиться, а в 4 положении горит. После этого я решил на вентиляторе попробовать, воткнул разъем назад и при переключении с 1-3 вентилятор не работал, а как только на 4 положении вкл. сразу же сгорел пред Ф5. В чем причина?
Вчера заменил мотор отопителя. Менял первый раз, ушло 3 часа на всё вместе с перекурами и ездой в магазин.
Ничего там страшного нет, но форуме только пугают излишне.
Панель отгибал, резал шумоизоляцию кусок, после чего мотор вышел и зашёл без проблем.
Самое сложное это отрезать шумоизоляцию для меня было, остальное всё легко и просто. снятие бардачка, откручивание саморезов штук 10, и всё.
Комбинированный вид
