Ярославский гараж

[aland]

Сообщение от Нена

Минуту не ждали, секунд 30)

через это время только - только реле ЭСП отключается. Минуту-две подождать надо.
управляющие цепи реле как раз около 150мА жрут если не ошибаюсь на память.

ПС:

Сообщение от Нена

Может завтра тогда доеду до сервиса чтобы аккум проверили и заодно тогда пусть померяют еще раз потребление

они тебе по вазовской методике (которая не допускает превышения тока утечки выше 20мА) сразу в обслуживании АКБ могут отказать т.к. установлено доп. оборудование .

[Нена]

aland,нее. Есть контора которая АКБ торгует, она же их и проверяет и может померить. Завтра с утра к ним заеду и узнаю.

Добавлено через 4 минуты
А. Забыла) Короче с доп. сигой 200Ма, со штатной значение не поменялось. И по брелку-через несколько минут после постановки напряжение аккума 12,3, сейчас глянула- 12,03. Все таки нарвное слишком быстро разряжается.

[Mr_kHan]

К проблеме вышедшедо из строя опорного ролика. Купил ролик опорный Койо как и писал, к нему купил болт тойотовский и шайбу 10*30*2 мм. Долго и упорно бегал по нашим магазинам (Автошка, Атодеталь, Авто76, ДиконАвто, Автозапчасти рядом с ДиконАвто) в поиске дистанционной шайбы 2108-1006130-10. Нигде нет! Ужас. Проматеря в сердцах сих ретейлеров, пошел в Экзист за опорником и болтом и решил заглянуть в автолигу на авось (не нравится она мне почему то) и к своему удивлению обнаружил, что на заказ в течение суток эту шайбу за 7 рублей привезут! Счастья полные штаны так сказать... Столько беготни за зря было сделано... Сегодня пришел в гараж отапливаемый дровишками, но печкою коптящей, проверил состояние сальников на вп и вып распредвалах, странностей не замечено. При 44500 км пробега обнаружен люфт помпы радиальный и стрекотание на холодную в области помпы-нтяжного ролика. Проверка ролика показал на радиальный люфт. Слава Богу при выставлении меток и запуске двигателя все опасения улетучелись и машина завелась в штатном режиме. Проскока ремня не было. Проблема слетевшего пыльника опорника выявила целый букет проблем с элементами ГРМ, СОД и шлангом картерных газов. Под замену: Опорный, Натяжной, Помпа, Крышка РБ с регулировкой, Подающий патрубок на радиатор с хомутами, Охлаждающая жидкость, Патрубок вентиляции картерных газов с хомутами. В патрубке вентиляции картерных газов были обнаружены твердые хрупкие пластики непонятного состава, которые хлопьями вывалились из снятого патрубка. Внешний вид примерно как хлопья накипи в чайниках с "кальцинированной" водой. Сам патрубок в возрасте 6 лет скончался глубокими трещиннами по всей длине (больше трещин к масляному поддону движка). Вот собственно и все работы ) Взялись за одно, а огребли как всегда.

[ALK1980]

Mr_kHan,Молодцом! Надо почаще под капот заглядывать просто

[N@PsteR]

Собираюсь сегодня себе поменять сальник штока выбора передач. Ну и "рюмку" заодно, а то промокла вся...

[ALK1980]

N@PsteR,Сальник какой ставить будешь? Там стоковый обычный восьмерочный или какой свой? Я помню на 15ке ставил два, один из них какой-то усилденный(раза в два толще). После этого потеть от туда перестало вообще

[N@PsteR]

Сообщение от ALK1980

N@PsteR,Сальник какой ставить будешь? Там стоковый обычный восьмерочный или какой свой? Я помню на 15ке ставил два, один из них какой-то усилденный(раза в два толще). После этого потеть от туда перестало вообще

Там восьмой обычный. Думаю вот тоже что-то усиленное воткнуть надо. На обеде в Лиге сгоняю.

[ALK1980]

N@PsteR,Я как раз помоему в лиге и брал. Уже не помню точно куда я пихал усиленный внутрь или наружу. Но ставил два один из них усиленный, другой обычный. До этого ставил по одному - один фиг потело там. А вот как два воткнут - тысяч 50 проехал после этого - было девственно сухо

[N@PsteR]

Сообщение от ALK1980

А вот как два воткнут - тысяч 50 проехал после этого - было девственно сухо

На герметик сажал или прям так запрессовывал просто?

[ALK1980]

N@PsteR,На герметик.Казанский. Но я делал на даче летом. С вечера все сделал и машину сутки почти не трогал. Можт в этом еще причина успеха. Те герметик нормально застыл