Здравствуйте, прочитал много, но все-таки хочется уточнить ...
С неделю назад стало происходить следующее: при движении, резко, машина на момент как спотыкается и потом снова едет, происходило не каждый день, но три дня назад жена сказала, что думала не доедет с работы домой. В бортовике была ошибка "низкий уровень ДМРВ" (тросиковый газ). Начинаю читать инет, действительно похоже, с прошлой осени порой на заводится с первого раза на холодную (причем безсистемно), на холостых иногда происходят вздрагивания, т. е. провалы и последующий подхват оборотов. Да, еще пожалуй чуть более высокий расход, но учитывая возраст я не очень придавал этому значение. Сегодня замерил напряжение на разъеме, увидел 1,051 В. Машине двенадцатый год, пробег больше 160 тыс.
Покупать новый ДМРВ не раздумывая, или есть смысл проверить еще какой-нибудь параметр?
К ЭБУшке ничем не подключался, ошибку увидел по бортовику, им же и сбросил. Попробовал прокатиться с отключенным разъемом ДМРВ, практически вроде бы никакой разницы, нормально завелась, те же холостые, может быть чуть-чуть меньше расход стал - не поручусь.
__________________
... придет серенький Волчок и притащит кабачок.
Добрый день(или вечер)! Вопрос возможно глупый, но всё ж задам. ДМРВ мой на последнем издыхании, подкорректировал его переменным резистором до 1,001 в состоянии покоя(просто оттянул неизбежное). Но надо таки менять, глянул в пятой передаче куча фирм. По форумам рекомендуют только БОШ, в рейтинге производителей ДМРВ он так же на первом месте. Смущает только то что сейчас сложно найти "чистый" оригинал. Я к тому что собранный китайскими рученьками прибор может на проверку оказаться хуже менее известного брэнда который стоит на порядок дешевле(Ну хоть убейте- не доверяю я китайскому качеству, по мне так автоваз лучше). Я вопрос задаю не с целью сэкономить(хотя и заманчиво), а приобрести качественную вещь, пусть даже дороже. Может у кого есть опыт в данном вопросе, буду благодарен. Моя антилупушка 1-го поколения, 8-клапанная с 21114 мотором
Витэк,
вот так выглядят оригиналы ,Бошевская упаковка и тот же БОШ но в упаковке ЛАДА :
Бошевский внутри будет обернут обычной коричневой промасленной бумагой типа пергамента .В ЛАДА упаковке просто будет лежать без обертки .В ЛАДА упаковке может оказаться ннадпись на корпусе датчика Маде ин Рассея .Это значит,что он собран (рукожопами и ржавыми отвертками на заводе Рязань-БОШ .В качестве измерительного элемента используется всё тот же датчик оригинальный от БОШ )
Упакойка БОШ должна иметь стикер на котором выбит номер партии и он же должен соответствовать номеру на голограмке ,там же приклееной на данный стикер .Голограма должна переливаться ,на фейках обычно там алюмяшка матовая .Но и её научились также подделывать (на настоящей можно прочитать слово BOSCH под определённым углом !!!) Не какие замены тут не прокатывают ,как бы не усирались "гении" и прочии Дебилы в магазинах .Таких посылаем на Яндекс писать в ДЗЕН !!!
Тогда интернет-магазины не канают... Там пощупать нельзя. Всем кто ответил спасибо за ценный совет. Буду искать оригинал БОШ. Я, собственно, чего засуетился- на расход особо не жалуюсь, прёт вроде тоже нормально, но на горячую стала при остановке проваливать холостые до 500 об\мин на секунду. Косяк не постоянный, но поскольку напруга по елм показывала 1,025. Ездить уже можно, но денежку уже надо искать. Можно конечно в очередной раз промыть дроссель, но это профилактика, а не ремонт. И по двигателю раз в несколько секунд лёгкая дрож проходит, как бы обороты ровные,а дрожит(очень слегка, заметить можно только положа руку на руль) как-будто в резонанс входит. Всем от души благодарность.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
собран (рукожопами и ржавыми отвертками на заводе Рязань-БОШ .В качестве измерительного элемента используется всё тот же датчик оригинальный от БОШ )
Если я ничего не перепутал, то различие между БОШевским ДМРВ и Лада только в корпусе, а именно то из-за чего он так стоит абсолютно одинаковое. Другими словами в работе они будут идентичны? Но цена Лада 2400, а БОШ 3400
У себя иногда замечаю похожее. Если удалось решить проблему, то каким образом?
Это немного уже другая тема ,и к ДМРВ отношения не имеет .
Причин может быть множество и их нужно комплексно решать !
1.Не каких подсосов по впускному тракту быть не должно !!!
2.Качественная работа РХХ и чистота канала холостого хода в ДУ (если это система с мех ДУ ),или чистота ЭДУ ,если это система с электронной педалью газа .
3.100% работа системы отвода картерных газов !
4.Адекватная работа Системы Адсорбера и КПА
5.Софтовые заморочки (особенности некоторых ПО у некоторых типов ЭБУ )
и остальным(сообществу дебилов-рукожопников ) ПЕРЕДАЙ :
Передать не могу- не состою в нём и даже не знаю о его существовании. Если найдёшь такое сообщество, лучше сам передай. На меня лучше не надеятся.
Покажи ещё такую же картинку где говорится как происходит вентиляция бака.
И на вопрос так ты и не ответил- что мешает воздуху поступать через AIR в TANK, а потом в бензобак. Простой же вопрос.
Да и меня интересует больше другое. Как скажется на двигателе если, допустим, разгерметизируется магистраль до КПА. Т.е. через КПА пойдут не пары из адсорбера, а просто воздух.
Свой КПА я подключал на прямую- запирает, отпирает, не зависает. Создаю ртом разряжение на трубке выходящей из КПА, затыкаю трубку языком и секунд через пять разряжение пропадает. Может конечно не герметично затыкаю, а может лёгкий подсос.
Можно конечно потратить рублей пятьсот и проверить методом замены, а если проблема не исчезнет, куда копать? Для этого и задаю глупые вопросы.
Чтобы перестать что-то кому-то доказывать ,почитайте данную тему .Там хорошо изложено мною и не только ,весь принцип работы системы адсорбера.Также почему ,и из-за чего в баке создаётся разряжение и кто всему виновник . http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67348
Последний раз редактировалось Андрей710; 28.04.2020 в 12:17..
Витэк,
вот так выглядят оригиналы ,Бошевская упаковка и тот же БОШ но в упаковке ЛАДА :
Бошевский внутри будет обернут обычной коричневой промасленной бумагой типа пергамента .В ЛАДА упаковке просто будет лежать без обертки .В ЛАДА упаковке может оказаться ннадпись на корпусе датчика Маде ин Рассея .Это значит,что он собран (рукожопами и ржавыми отвертками на заводе Рязань-БОШ .В качестве измерительного элемента используется всё тот же датчик оригинальный от БОШ )
Упакойка БОШ должна иметь стикер на котором выбит номер партии и он же должен соответствовать номеру на голограмке ,там же приклееной на данный стикер .Голограма должна переливаться ,на фейках обычно там алюмяшка матовая .Но и её научились также подделывать (на настоящей можно прочитать слово BOSCH под определённым углом !!!) Не какие замены тут не прокатывают ,как бы не усирались "гении" и прочии Дебилы в магазинах .Таких посылаем на Яндекс писать в ДЗЕН !!!
Заменил ДМРВ, покупал в ЛадаДетали, упаковка Лада, но завернут в ветошку-пергамент как настоящий Бош! )) Даже на пластиковом корпусе-трубе написано, что made in Germany и стоит он зараза больше четырех тысяч.
Средний расход изменился, с 6,8 - 6,9 стал 6,5, исчезли провалы на холостых.
Подскажите, изменившийся режим работы горения топлива способен изменить расход масла? В данный момент имею масложор (масло - синтетика) и есть ощущение(яснее будет через 200 км, когда будет пройдена очередная тысяча) что он немного снизился. Возможно это просто совпадение наконец-то притирка колец (6 тыс. пробега после замены колец) и прочее.
__________________
... придет серенький Волчок и притащит кабачок.
)
Комбинированный вид
