Свободное общениеМесто для общения на любые темы. Здесь можно (и нужно) рассказывать различные истории, байки, тащить сюда все самое интересное отовсюду.
без технологической документации двигатели не изготовить. это немного другое...
Так собсно когда копировали В29 всю документацию делали заново, под наши стандарты, по новой просчитывали все параметры сопромата, т.к. стали, цветмет и всё остальное было другим. То же топливо под которое двигло делали. Движки были не АШ82, а АШ73 вроде. Но и их тоже не сразу, вроде как М71, которые были лицензионными и ставились на какой то истребитель Поликарпова, но он был не серийным. Ещё в школе читал воспоминания Туполева, книгу в библиотеке надыбал. Там сплошные косяки были с переводом дюймовой системы в метрическую. Была модификация с турбовинтовыми, но позже. Вроде как ТВ-2.
Добавлено через 2 минуты
И ваще, не продавали бы Аляску с Калифорнией, было бы сейчас гораздо веселее жить. )))))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Вторая проблема с шестернями - все возможные типы зубьев запатентованы и ессно нам не дают ничего делать
Чот я сильно сомневаюсь в текущих реалиях в значительном влиянии этой преграды на наше автомобилестроение...
Цитата:
Сообщение от mig-quick
И ваще, не продавали бы Аляску с Калифорнией, было бы сейчас гораздо веселее жить. )))))
Сейчас, в современных условиях и уровне развития - наверное не отдали бы, а тогда, при царе-горохе... Как можно владеть какой-то территорией, если не имеешь возможности её контролировать? Туда пока доберёшься - забудешь зачем ехал! ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Как то по Международной Панораме ещё в совдеповское время японца одного показывали, который читал наши журналы Техника молодёжи, моделист конструктор, наука и жизнь и другие. Так вот он рассказал, что патентовал в качестве своих изобретений предложенные нашими читателями всякие маленькие хитрости. Вот так вот.
Добавлено через 37 минут
По поводу патентов - у нас было широко распространено продвигать рацпредложения, писали на всякую хрень, давали за это обычно по червонцу, если что то путнее, то могли и до сотки выплатить. Причём рацухи некоторые тянули на изобретение. Так вот, с этими патентами никто не хотел связываться, потому как там такая бюрократия была - мама не горюй. Это на прямом производстве, как в науке дела были хз, но тоже думаю не слаще. Одна из причин, все, кто подписывал эту бумажку хотели примазаться. Имхо.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
АШ-73 благодаря своей мощности опробовался на многих опытных самолетах, но до эксплуатабельного состояния был доведен только к концу войны и нашел своё применение только в серийных тяжелых самолётах: стратегическом бомбардировщике Ту-4 и летающей лодке Бе-6
википедия... мать его... словечко-то какое... небыл доведён, но на множестве самолётов стояли... охренеть не встать...
а я честно говоря думал, что 82 движки стояли... откуда я это знал? ну да ладно, это не важно.
если 9 горшков 62 дают 1000 лошадей, то 18 горшков 73- почти 2400
Линейный вид
