Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Это плацебо.
Забей и так нормально едет.
Разве что под евро 4 перешить но это не точно.
Есть какая-то херня именно в жару.
Добавлено через 34 минуты
Сейчас у парня спросил - ни рыка ни тупизны в жару не стало. 5 тыр не деньги. Я бы давно купил, но нет их пока нигде (я знал эту тему и планировал свап еще до покупки авто, для нытиков про ваз ).
Сейчас у парня спросил - ни рыка ни тупизны в жару не стало.
Приукрасил. Зависит от условий поездок и какие они были перед пуском, т.к. остановленный мотор прилично нагреет все, тоже случится и в затяжной пробке. Увеличившийся поток ВВ не сразу приблизиться к уличной (речь о ресивере и впуске над ГБЦ, а не в корпусе фильтра).
Для примера
Экран катколлектора имеется, нештатный впуск практически с улицы, в стороне от радиатора. Летом частенько фиксировал параметры, например: вечер. улица + 27°С, пуск при ОЖ +68,3°С, сразу после пуска ТВВ +58,5°С - с такой темп-рой "выстрелить" с места несколько сложновато. Лишь через 4 мин. постоянного движения (2000...3000 rpm), ТВВ снизилась до +38,3°С, еще через 5 мин. до +30,8°С. Но это не идеальные, а чуть выше средних условий в городе. В час пик случается до остановки - результаты хуже (мин. ТВВ +36,8°С). С штатным впуском ТВВ ниже +53°С в городе не снижалась (УТВ +30°С).
Для пробок возможно нужна еще "теплая шапка" на крышку ГБЦ)))
))
Линейный вид
