Но в тот раз в месте с ошибкой "пропадание напряжения" выдал ошибку "Обрыв цепи управления реле бензонасоса — код ошибки № Р1541."Добавлено через 36 секунд
Но больше ни разу не повторялась
Конструктор,Возможно какой то провод от бензонасоса в самом баке оторвало...
Скорей всего провод с датчика уровня топлива,питание через него идет на бензонасос (ниже мои фото моей проблемы)
У меня стоял неродной датчик,прошлый хозяин менял и позже провод просто устал и вдруг неожиданно отпал,без всяких предпосылок...
У меня была эта ситуация в -20*С зимой за Московкой была,хорошо выручил друг,взял машину со стоянки ночью в 1 часу,приехал с Нефтов от Ермака и тащил меня через весь город обратно в Нефты,почти 25км от того места где я сломался и до дома...
Я еле живой приехал,думал окоченею,так что радуйся - что не зимой на трассе это произошло,если все таки это провод и я прав окажусь)
Зажигание включал - бензонасос гудел?Или не обращал внимание?Хотя быть может у тебя что то другое...Расскажешь потом!
P.S: В итоге тогда я запаял провод,а через пару месяцев этот датчик стал конкретно врать о остатках топлива,купил другой,визуально по другой схеме сделан,но не врет...Фото нового и старого здесь => http://www.lkforum.ru/showthread.php...97#post6308897
Теперь боюсь как бы у нового датчика какой провод не оторвало зимой,но теперь я хоть знаю куда копать)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 21.05.2016 в 21:26..
Всех приветствую, подскажите куда копать.
Предыстория: завожусь утром - троит, обороты прыгают, БК показал пропуски зажигания в 1 цилиндре. Перекинул катушку с 1 на 3 - все норм, поехал на работу.
Вечером завожу машину, проехал 100 метров - холостые пропали, совсем, глохнет на ХХ. Подтянул тросик газа, добрался до магазина, купил РХХ, поставил, на ХХ не глохнет, но работает рывками, под нагрузкой все норм. По БК положение дросселя показывает, соответственно ДПДЗ в норме, дроссель чист, клапан адсорбера закрыт, воздушник новый, даже не знаю, что еще смотреть.
Началось все банально просто... магнитола стала жить своей жизнью.
Цитата:
Короче, штатный жгут проложен таким образом, что ложится на корпус магнитолы, когда она вставлена в гнездо. Время и трение сделали свое черное дело. На корпусе магнитолы следы от трения. Изоляция жгута перетерлась, и коротила на массу корпуса магнитолы.
Последние пару месяцев магнитола тоже стала жить своей жизнью, постоянно скидывала время и некоторые настройки. Заберу с сто, надо будет глянуть.
жгут проложен таким образом, что ложится на корпус магнитолы
Есть такое дело.
Когда подключал себе Штат, не той стороной вставил на место кнопку аварийки. Калина отозвалась волшебным поведением поворотников и габаритов. Сам причину не нашел, ездил к электрику. Ну, суть всей истории в том, что он первым делом полез магнитолу вынимать и проверять жгут. Говорит, частое явление.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Конструктор
что за звери? И где они? Не сталкивался.
Индивидуальные катушки зажигания. На жЫгулях применяются в 16-клапанных двигателях.
Линейный вид
