Зачем всё время сравнивать с классикой? Хочется услышать сравнение с двигом 1,6. Я так понял, что экономичность 1,4 по сравнению с 1,6 чисто теоретическая. Т.е. расход у 1,6 на 2000 об. будет такой же, как у 1,4 на 3000 об.(примерно). А то, что она летает, справедливо только пока ты один, а ты попробуй гружёный прокатиться(2-3 пассажира), а потом отпишись, какова динамика и расход.
Сравниваю с классикой потому что она у меня есть.
Пока идёт обкатка все сравнения условны и предварительные. Пройдёт время - отпишусь.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
На калине не ездил ... ездил на 6-ке ... на 12-ке и на Audi 80 ...
Везде крутил до 2000-2300 и переключался ... на всех этих машинках вполне комфортно ...
Опять же ... езда не медленная, но и не слишком быстрая ... короче нормальный темп ... мне нравится ... и пассажиров не швыряить из стороны в сторону, вперёд назад ... )
Зачем всё время сравнивать с классикой? Хочется услышать сравнение с двигом 1,6. Я так понял, что экономичность 1,4 по сравнению с 1,6 чисто теоретическая. Т.е. расход у 1,6 на 2000 об. будет такой же, как у 1,4 на 3000 об.(примерно). А то, что она летает, справедливо только пока ты один, а ты попробуй гружёный прокатиться(2-3 пассажира), а потом отпишись, какова динамика и расход.
Эксплуатация 1.6 двигла в аналогичном режиме, т.е. 1500-2000 оборотов давала (и дает) в городском цикле с теми же самыми пробками 8,5-8,6 л/100 км. Третья передача 2000 оборотов на 1.4 - это около 50 км/ч. Для размеренной езды по городу мне не нужно 3000 оборотов на 1.4, и получаю вполне реальную экономию по сравнению с 1.6. Если 0,7-0,8 л/100 км - это теоретическая экономия, то я тогда уже и не знаю, что тогда является экономией практической.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
Если 0,7-0,8 л/100 км - это теоретическая экономия, то я тогда уже и не знаю, что тогда является экономией практической.
Я имел ввиду, что разные стили вождения и качество бензина могут свести на ноль всю разницу в движках. Я в месяц наезжаю 600-700км, т.е. могу сэкономить примерно 30гр - для меня это не экономия, а так копейки...
Я имел ввиду, что разные стили вождения и качество бензина могут свести на ноль всю разницу в движках. Я в месяц наезжаю 600-700км, т.е. могу сэкономить примерно 30гр - для меня это не экономия, а так копейки...
Так же и разные автомобили помогают экономить. У меня знакомые тратят на 100 км по 20-25 л. 95 бензина и считают, что это нормально. Всё засисит от водителя и достатка.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Я имел ввиду, что разные стили вождения и качество бензина могут свести на ноль всю разницу в движках. Я в месяц наезжаю 600-700км, т.е. могу сэкономить примерно 30гр - для меня это не экономия, а так копейки...
Ну так - а какую экономию ты хотел на разнице в 200 куб. см.? Тогда уж "Матиз" 0,8. У меня у коллеги - по городу 6 л/100 км :wink:
А вообще - для одного и того же водителя, вообще-то, будет одна и та же экономия, т.е. если один и тот же человек с одним и тем же стилем езды будет ездить на 1.6 и 1.4, у него будут те же самые 0,7-0,8 литров в активе.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
Я вот сегодня в очередной раз посмотрел - у меня за 1 мес. 11 дней - 1900 км. Составим пропорцию - получаем за 1 мес. 1425 км. Экономия соответственно 71,25 грн. Возможно, копейки, но за год набегает 855 грн. Обратим внимание, что с середины мая цены на бензин повысились на 5,1%. Так что в дальнейшем уже не 71,25 грн., а 74,88 грн., а это уже - 898,56 грн. в год. А что будет с ценами на бензин летом? А что будет в сентябре? К тому же, у меня вероятность того, что наезжать за месц буду больше 1500 км достаточно велика.
А так, конечно, при годовом пробеге 6-7 тыс. км эта экономия абсолютно не ощутима.
Да и вообще - 1,4 16к действительно реально приятнее 1,6 8к в плане шумности, вибраций и тому подобного. После того, как 1,4 16к попробовал, мне в отцовской машине неуютно за рулём стало. Однако, вроде как в 2009 году обещают новый 1,6 8к, рождённый из приоровского 1,6 16к.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
Сегодня зашёл в автосалон, где купил свою "Калину" с 1.6 л. - посмотрел и послушал 1.4 л. Звучит мягче, чем 1.6, кроме того движок экономнее. Вот только разница в цене между 1.4 л. и 1.6 л. за седан - 2500 грн, за хетчбек - 3600 (!) грн, а за универсал - 1000 (?) грн. В чём подвох - непонятно!
Обещали, что через 2 недели должны приехать "люксы" - с кондиционером и чем-то другим. Прийду посмотрю. Если вещь стоящая и цена будет нормальная, то думаю поменять машину.
Сегодня зашёл в автосалон, где купил свою "Калину" с 1.6 л. - посмотрел и послушал 1.4 л. Звучит мягче, чем 1.6, кроме того движок экономнее. Вот только разница в цене между 1.4 л. и 1.6 л. за седан - 2500 грн, за хетчбек - 3600 (!) грн, а за универсал - 1000 (?) грн. В чём подвох - непонятно!
У меня 2 версии:
1) либо движок стоит реально баксов на 100 дороже (см. цену на универсал с учётом прибыли дилера), а остальные цены диктуют спрос и предложение.
2) (мне кажется, верное) - седан и хэтч начали производить раньше. В конструкцию вносили изменения, однако ранее уже были налажены контакты с производителями комплектующих. Т.о., не только движок, но и прочие детали, конструкция которых со временем была доработана, ставят на машины 1.4 16к, а 1.6 8к идут по старой технологии. А универсал поставили на конвейер только в этом году, в нём уже все детали новые, потому разница в цене - только движок.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
Линейный вид
