Так ведь пишет же ВАЗ, что ведутся работы по устранению шума кпп. А вот причём тут кпп от датсуна? Если на него вазавская обычная коробка ставится, как на гранты и калины. Вероятно народ думает, туда чудо масло льют и другими руками собирают.
На датсане вероятно ОТК может присутствовать и япы общали туда япские подшипники ставить))
На датсане вероятно ОТК может присутствовать и япы общали туда япские подшипники ставить))
А как отк может проверить шумность на собранной кпп? Что то я не видел стендов на выходе, ну может правда и не замечал, так как специально не смотрел. А уж подшипники это конечно дело, только если не ошибаюсь гул то от пары вал/шестерня, потому как если подшипник то шуметь будет на всех передачах, а в основном то это 2 и 3.
А как отк может проверить шумность на собранной кпп? Что то я не видел стендов на выходе, ну может правда и не замечал, так как специально не смотрел. А уж подшипники это конечно дело, только если не ошибаюсь гул то от пары вал/шестерня, потому как если подшипник то шуметь будет на всех передачах, а в основном то это 2 и 3.
Есть много минусов у ваз КПП . 1) неважная геометрия картеров КПП 2) копрометалл шестеренок 3) неточность изготовления шестеренок 4) Копродизайн вторичного вала вплоть до последних модификаций 5) Собственно подшипники. Думаю в дутсун будут ставить иную требуху нежели обычно, анонсировали даже синхроны иные для него.
Mihasik, пока всё у всех одинаковое, изменили вроде металлообработку и закалку, закупили опять же вроде новые станки, точнее их точно закупили, вот только под что конкретно не знаю. В МСП идет реконструкция и перевооружение.
Mihasik, пока всё у всех одинаковое, изменили вроде металлообработку и закалку, закупили опять же вроде новые станки, точнее их точно закупили, вот только под что конкретно не знаю. В МСП идет реконструкция и перевооружение.
Конкретно мо моей кпп : ось вторичного рядя со стороны сцепы от оси ГП ушла на 1-2 мм ; копроподшипники имеют место быть, но не столь критично; копроматериал и копрогеометрия валов и шестерен. Пока копроматалл шестерен не стерся шума особо не ощущал.
PS кпп у меня 12 , приороКПП на мой взгляд удачнее, я их с улицы не слышу))
Последний раз редактировалось Mihasik; 29.12.2014 в 19:46..
да ладно) я был в датсуне
Менеджеры заливают про полную замену комплектующих)
Я задаю вопрос: Вот вы обращаете внимание на тишину работы мотора и утверждаете что в него японские инженеры внесли какие то изменения... почему тогда у мотора индекс 21116 без всяких букв/доп индексов?
ответ был гениален!
потому что сертификацию машина проходила с ВАЗовским мотором, потому и так пишут!
по факту обычный 116 мотор, который работает нормально как на Гранте)))
про КПП: если сравнивать с Калиновской кпп (черт знает какой у нее индекс! тяговая в общем, с 3,5 литрами масла ), то 2181 реально тише, но знакомые уху нотки все же производит)
Опять из уст менеджеров сыпется мол "Переработанная яонскими конструкторами кпп"..... и измененный наклон угла стойки лобового стекла и еще какая то ересь... в общем... никакого там конструктива японского нет. Поставили морду и зад другие, все внутрянки вроде гранта. Разницы о подвеске тоже не ощутил... Мооооожет быть допущу, что какая то доп шумка сделана на датсуне (как на люксовых калинах и грантах с завода) и все. А многие верят в сказки менеджеров, и реально думают что лучше за теже деньги взять переработанную чистокровными японцами гранту, она же лучше!!
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
2 шестеренки точно отличаются , не ваимозаменяемы вторичный вал и эти шстерни, первая точно и возможно вторая.И картер сцепления другой. Кстати забыл сказать про копрометалл механизма переключения передач. Sidmit, Я всячески плюсую и могу сказать одно - я жду ВЕСТУ.
Mihasik, я не совсем понимаю, о чём вы говорите, приоро кпп и кпп идущая в калины1 это одно и тоже, только в последние года два три у калин шли гп 3.9.
Mihasik, я не совсем понимаю, о чём вы говорите, приоро кпп и кпп идущая в калины1 это одно и тоже, только в последние года два три у калин шли гп 3.9.
Я то же так думал , но только в приороКПП вторичный 2170 , а в калине 2112 . Придя на рынок за новой шестерней 1,2 передачи мне сказали что это не приоро шестерни и показали отличия , а так же сказали что 2112 шестерен нет их я потом нашел в другом магазине , найти шестерни 2112 большая проблема оказалась . Так что господа спортоводы имейте ввиду.
), то 2181 реально тише, но знакомые уху нотки все же производит)
Линейный вид
