Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Что убрали? Конденсор? Трубки кондея и сам компрессор так же убрали? На шкале ручки регулятора температуры градусы обозначены?
Без кондея:
С кондеем:
Да я тогда особо не всматривался, на обочине неудобно было. Но вместо кнопки включения заглушка и нет радиатора кондиционера. Если бы я тогда заподозрил, можно было бы проверить хотя бы наличие отверстий в кузове под трубки. Но если скрыть аварию - то убрали все что под капотом.
Может старый банально потёк. Посмотреть нужно внимательно. А, даже если и было ДТП, возможно, что пострадал только пластик да радиатор.
Ну вот по фото машина того стоит? Проехался на пассажирском - ели слышный гул справа (на подшипник не похоже), может просто кажется. В моей машине гудит похлеще ))). А по радиатору сказали что просто потек
pegaz,
Нормальная цена. Плюс торг. Пробег детский.
Единственная неприятность - можно попасть на двигатель жрущий масло. Грешат этим новые шестнадцатиклапанники АвтоВАЗа.
Кстати, на авто.ру она висит уже как проданная.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Она не продана. В резерве можно сказать. У друга на 1,4 16-ти клапанном не жрет. А неровности между компонентами кузова (переход крыла на багажник и подобное) у вас присутствует. Не сильные, но и не идеальные. Может наш автомпром просто. Проверил дно багажника - ровное.
А неровности между компонентами кузова (переход крыла на багажник и подобное) у вас присутствует. Не сильные, но и не идеальные. Может наш автомпром просто. Проверил дно багажника - ровное.
На предмет битости морды легко проверить - на рамке радиатора должна быть белая наклейка с процентами (значок ближнего света и надписть 1,3% справа, над левой фарой), и желтая наклейка про высокое напряжение (слева).
Когда морду меняют или даже просто красят, наклейками никто не заморачивается и их выбрасывают, а сами по себе они не отлетают.
На предмет битости морды легко проверить - на рамке радиатора должна быть белая наклейка с процентами (значок ближнего света и надписть 1,3% справа, над левой фарой), и желтая наклейка про высокое напряжение (слева).
Когда морду меняют или даже просто красят, наклейками никто не заморачивается и их выбрасывают, а сами по себе они не отлетают.
В принципе не битых машин практически не бывает. Главное как отремонтировали. Рамка фигня, главное чтобы геометрия нарушена не была.
Линейный вид
