Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Денис Вятка, номер госта не помню к сожалению и не скажу действует он на данный момент или нет, но в недавнем прошлом было так)))
Цитата:
Сообщение от Денис Вятка
один шиномонтажник, вернее, владелец шиномонтажа,
эта публика в основной массе не знает ни одной НТД, наставления, регламентов обслуживания шиномонтажного оборудования, калибровки и тд. так что пусть он с пеной дальше доказывает))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimon_x067ot
наценка за низкий профиль в шиномонтажке начинается от 50го. (из личных наблюдений)
в нормальных шиномонтажках с современным оборудованием как правило не существует разделения цен на низкий и высокий профиль. отличие только по R
ШИНЫ ОБЫЧНОГО ПРОФИЛЯ (ШИНЫ С ВЫСОКИМ ПРОФИЛЕМ) Высота профиля - 70 - 82%
Шины с обычным/высоким профилем имеют высоту профиля шины в пределах 70 - 82% от ширины шины. Пример: 165/70/R13 - высота профиля 70% от ширины шины 165мм
НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ШИНЫ (ШИНЫ С НИЗКИМ ПРОФИЛЕМ) Высота профиля - 50 - 65%
Шины с низки профилем (низкопрофильные шины) имеют высоту профиля шины в пределах 50 - 65% от ширины шины. Пример: 225/60/R17 - высота профиля составляет 60% от ширины шины 225мм
СВЕРХНИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ШИНЫ (ШИНЫ СО СВЕРХНИЗКИМ ПРОФИЛЕМ) Высота профиля - менее 50%
Шины со сверхнизким профилем (сверхнизкопрофильные шины) имеют высоту меньше 50% от ширины шины. Пример: 235/45R17- высота профиля составляет 45% от ширины шины 235мм
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Денис Вятка, номер госта не помню к сожалению и не скажу действует он на данный момент или нет, но в недавнем прошлом было так)))
эта публика в основной массе не знает ни одной НТД, наставления, регламентов обслуживания шиномонтажного оборудования, калибровки и тд. так что пусть он с пеной дальше доказывает))
Добавлено через 2 минуты
в нормальных шиномонтажках с современным оборудованием как правило не существует разделения цен на низкий и высокий профиль. отличие только по R
Да, к слову сказать, тот "шиномонтажник" вообще удивил меня своими познаниями, а ещё больше железобетонной убеждённостью в собственной правоте, потому я и уехал оттуда подобру, поздорову. Ничего не стал делать, от греха...
У ККросса заводские УУК дурные.
Штатная размерность якобы увеличивает усилие поворота руля. Из-за этого, думаю, и вляпали положительный развал, сместив плечо обката.
Денис Вятка, я тоже первую зиму мучился с пустым рулём. Из-за этого и неуверенность на дороге. 185/65/14 5.5 ЕТ35.
Углы не менял, поставил проставки 5мм. Получился вылет 30мм. Плечо обката из сильно отрицательного ушло к нулю. На руле появилась обратная связь, а с ней и уверенность.На каких дисках? Ширина, вылет.
А 195/60/15 зимой.. ну не знаю. Яб на зиму в Калину 195 не поставил. Снег же не продавит.
У меня товарищ на таких ездит (Он-До). На управляемость и всплытие по снегу не жалуется, он весьма осторожный водитель. Жалуется, что трогаться тяжеловато, но с размера не уходит.
А я как то задумываясь про 185 /*/14. Дело в том что надоело закапываться. Про 195 я незнаю но судя по соседям спокойно выезжают с не чищеных дворов, а моя мприсует снег под защиту картера
Честно говоря, не получилось сравнить до сих пор.
Застревал на 175й резине в сильно снежные зимы, с лопатой сугробы штурмовал.
Сейчас вторая зима на 185й. Ну нет таких снежных завалов, чтобы конкретно сесть. Да и модель другая.
Похоже так и есть: такое ощущение, что больше трёх сезонов по 10т.км. моя НХ8 не проходит… Решил как то проверить, все ли шипы на месте. Вылетевших и сломанных за 2.5т.км. не нашёл, но нашёл вокруг большинства шипов как бы неровно отгрызанные участки, идущие от верхней части основания шипа радиально в сторону на 0,5-2мм. Возможно качество такое, возможно от работы шипа(поперёк движению отгрызений почему то больше), но возможно и специфика состава... Обнаружил это я недели три назад. Периодически посматриваю - пока вроде бы не прогрессирует. Кстати на некоторых фото-видеоотчётах такая же картина. Думающие брать НХ8, учтите этот момент. Придётся наверно аккуратнее ездить, поберечь колёсики. В остальном резина хороша. Почти как летом позволяет ездить. По льду хороша особенно! Сорвать её в букс при разгоне по обледенелой дороге удаётся только при очень активном старте с места. Со второй передачи уже как по асфальту, это удивительно! В то же время по блестящему снегу со светофоров иногда пасует... Есть у нас в одном месте на дороге Новокузнецк-Ленинск длинная полоса разгона. Как то съезжал я, слева грузовичок -около 65 км/ч. Полоса оказалась нечищеной после снегопада, хотя за дорогой смотрят нормально. Думаю дайка рискну… Воткнул третью... Такой сзади буран был красивый, даже немного совестно стало перед водилой грузовика - выгребает хорошо! В общем брать всем, но эксплуатировать жалеючи
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Честно говоря, не получилось сравнить до сих пор.
А насчёт поведения в колее какой отдадите предпочтение, 175 или 185? Без привязки к моделям, можно ли однозначно? Или всё индивидуально? По мне так 175 лучше и намного.
Высота профиля - 70 - 82%
Высота профиля - 50 - 65%
Высота профиля - менее 50%
Линейный вид
