На i-3 езжу второй сезон. И устраивает она меня полностью. С одним минусом соглашусь, о котором Юра писал. В грязь на ней лучше не лезть. Но это тоже не аргумент. При желании можно и на ней из г-на выехать. Так что совсем не жалею что переплатил )))))
Рад что тебе нравится, но заплатил то за что? за имя?
Рад что тебе нравится, но заплатил то за что? за имя?
Отечественная резина это пройденный этап. С ней что нибудь, да все равно не так.
Например на моей зимней Кордиант Сноу макс за 2 сезона на 2-х резинах вдоль обода образовались мелкие-мелкие трещинки. Хотя все остальное в порядке, и дорогу держит, и шипов почти не потерял, да и отзывались о ней как о супер резине отечественного производства. Но косяки все равно, что нибудь, да есть.
А типа импортная не трескается? У меня в гараже куча разной резины, приезжай покажу и мишлен где то был и хакка. Кстати трескается не от использования, а больше от неправильного хранения.
Забейте вы уже на свои комплексы по поводу отечественных вещей, тем более ездите на отечественном авто. Судить надо не по бренду, а по качеству. Если Лукойл выпустил действительно хорошее масло, то мне плевать что говорят "дяди васи", которые покупают самое дешевое за 300р 4л и потом байки травят что весь лукойл гумно. Так же и с резиной и с фильтрами и со всем остальным... К чему лишние домыслы, комплексы, "пунктики" в голове....
Оба колеса на левой стороне, одно колесо хранилось в сборе с диском, другое без диска. Каждое колесо было упаковано в черный полиэтиленовый пакет, лежали в кладовке
как все запущено.... В кладовке зимой какая температура и влажность? жарко и сухо. В полиэтиленовом пакете какая вентиляция? Колеса лежади друг на друге и с дисками и без? Вообщем посмотри правила хранения резины, будешь соблюдать прослужит дольше. А так можно и за один сезон хранения резину убить что и уводить сильно будет и отбалансировать не сможешь, да еще и потрескается вся....
дим, хочешь сказать наши как китайццы скопировали у континенталя рисунок? хорошо, с рисунком может ои почти и угадали, но это же 100%? а резину для этого и разрабатывают огромные заводы, а состав резины? тоже 10 отличий искать надо? прошу тогда выложить тоже.
Наши не китайцы, не такие отмороженные, да и кама в европу тоже поставляет. Скорее всего купили лицензию, т.к. конти 2 версию выпустили. Знаю что 129 при участии Пирелли разрабатывалась, а причем тут конти хз...
Цитата:
«Пирелли» – это давний партнер нижнекамцев. Начать с того, что и в Европе это одна из немногих компаний, обеспечивающих шинами и элитные суперкары, и автомобильные компании, производящие малолитражки массовым тиражом. Но главное, что «Пирелли» – это один из основоположников шинной индустрии вообще и в частности – одна из компаний, владеющих технологией производства шин и оборудования для производства шин. И именно «Пирелли» заказали нижнекамцы разработку линии на 2 миллиона современных высокоэффективных шин.
Цитата:
В конструкции Kama EURO 129 использован трехкомпонентный протектор шины, изготовленный из резиновых смесей с применением силика и кремнезема. Силика обеспечивает эластичность шины, повышает ее износостойкость и снижает сопротивление качению. Благодаря технологии Pirelli в новом составе резиновой смеси обеспечивается равномерное распределение кремнезема. Это гарантирует гибкость протектора, стабильность пятна контакта на покрытиях любого типа и при любых погодных условиях.
Асимметричный рисунок протектора обеспечивает максимальное сцепление и отличное торможение на любом дорожном покрытии: внешняя сторона — на сухом, а внутренняя — на мокром. Асимметрично расположенные продольные канавки, а также канавки, расположенные под углом эффективно отводят воду из пятна контакта в основные продольные канавки. Этим достигается высокий уровень сопротивления возникновению эффекта аквапланирования.
За счет специальных элементов – «мостиков» – в поперечных канавках протектора уменьшено сопротивление качению. «Мостики» улучшают управляемость на сухой, а благодаря уменьшению турбулентного потока воды в канавках, и на мокрой поверхности. Применение «мостика» позволяет также снимать статический ток, который накапливается на кузове автомобиля в ходе эксплуатации.
Запатентованный индикатор степени износа шины позволяет определить остаточную глубину рисунка протектора. Подканавочный слой протектора обеспечивает лучшее соединение с брекером шины, а также снижает сопротивление качению.
нашел...Есть немного инфы о том что Нижнекамскшина инвестировали много денег в модернизацию производства, собирались запустить совместное производство с конти, но что то там не сложилось...А шина видимо с лицензионным рисунком но доработанная камой и пирелли осталась. как то так...
Кстати про огромные заводы и разработчиков. Нижнекамск шина одно из крупнейших предприятий в Европе по производству шин. Поставляют и в СНГ и в Европу. Большую долю занимают грузовые и спец шины.
У меня в гараже куча разной резины, приезжай покажу и мишлен где то был и хакка. Кстати трескается не от использования, а больше от неправильного хранения.
Так же и с резиной и с фильтрами и со всем остальным... К чему лишние домыслы, комплексы, "пунктики" в голове....
Линейный вид
