Новости Формулы 1

[Igor K.]

Сообщение от HiHo

Всегда найдутся любители посрать себе на голову , которые скажут что просто повезло, что Феррари лоханулось с 3-мя питстопами и так далее, то есть будут искать причины успеха не в Петрове и его команде, а в каких-то внешних за уши притянутых факторах.

Ну, может быть, отчасти и будут правы. Ведь Виталий до 3 пита Алонсы и Вебера был пятым, а не третьим. Хотя, с другой стороны, неизвестно, как бы всё сложилось при другой тактике конкурентов. В принципе и Виталик, и команда молодцы, но и конкурентам тоже стоит сказать хотя бы небольшое спасибо. И нет, кстати, ничего зазорного, выигрывать за счёт ошибок конкурентов, в конце концов их никто ошибаться, кроме них самих не заставлял.

[HiHo]

Сообщение от Igor K.

.... ошибок конкурентов, в конце концов их никто ошибаться, кроме них самих не заставлял.

Вот я прежде всего это и имел ввиду. Кстати, в Кубке конструкторов LotusRenault также на 3-м месте, даже усилий обоих пилотов Феррари не хватило, у Феррари в сумме 14, у одного Рено 15, ну и конечно одному тяжело тягаться с парой из RBR - 35 и парой из McLaren - 26.

НУ и следует порадоваться за молодого новичка команды Заубер Sergio Perez`а, который в первой же в жизни гонке прыгнул на 8-е место.

Следущие этапы чемпионата покажут -было ли это случайностью, я и про Петрова, и про Переса.

[dmitrijm]

Первый этап сезона – время, когда подтверждаются и опровергаются предстартовые прогнозы. Нынче было много шума по поводу скорости "Ред Булла" и "Феррари", хорошей формы "Мерседеса" и "Вильямса" и проблемах "Мак-Ларена" и "Лотоса-Рено". Что показала квалификация? В лидерах "Ред Булл" и… "Мак-Ларен". "Мерседес" едва попал в последний сегмент одной машиной. "Феррари" попала обеими, но только в третий и четвертый ряды. Все наоборот в "Лотосе-Рено": многоопытный Ник Хайдфельд оказался худшим из пилотов "настоящих" команд. А Виталий Петров наоборот показал лучший в карьере результат – на старте он шестой. И вот огни стартового светофора гаснут. Сразу становится ясно, кто в доме хозяин: Себастьян Феттель унесся вперед столь стремительно, что у остальных шансов на лидерство не было. За ним образовался некоторый хаос, максимальную пользу в котором отыскали Виталик и Фелипе Масса: они прорвались на четвертое и пятое места. Фернандо Алонсо полез в первый поворот снаружи и оказался только девятым. Вылетел на обочину (повторив свой квалификационный маневр) Рубенс Баррикелло, потолкались Шумахер и Альгерсуари. Упистил несколько позиций Дженсон Баттон. Его борьба с Массой стала главной интригой первой части гонки: "Мак-Ларен" явно был быстрее. Однако Масса защищался отчаянно, хотя подвергался атакам в каждом повороте. Под шумок сзади подобрался Алонсо и стал выжидать, чем дело кончится. Хитрый! Баттон прошел-таки Массу, но срезал при этом поворот. А Масса тут же пропустил и Алонсо – чем, кстати, определил свое место до конца сезона. Хотя, не исключаю, что это было сделано ранее… Опять сложилась парадоксальная ситуация: по идее, Баттон должен был пропустить обратно Массу, но тот уже был позади Алонсо. В итоге англичанин огреб проезд по пит-лейн и борьбу за высокие места прекратил. Хотя косвенно мог поучаствовать в борьбе за победу. После своего пит-стопа Феттель выехал аккурат за Баттоном. Тут могла сработать "удаленная" командная тактика: если бы удалось слегка сдержать "Ред Булл", Хэмильтон мог создать себе необходимый задел и вернуться с пит-стопа впереди Феттеля. Но подоспел штраф, да и Себастьян не стал отсиживаться и просвистел мимо "Мак-Ларена", только его и видали. В принципе, все понятно: если Феттель не сломается, то выиграет. То же справедливо и для Хэмильтона – его второму месту могла угрожать только собственная машина, у которой в какой-то момент отвалилась часть днища и начала высекать эффектные искры. А вот дальше… Уэббер и Алонсо ушли на пит-стопы незадолго до середины гонки, и явно для них предполагась еще одна остановка. А вот Виталий Петров второй пит-стоп оттянул подальше и вполне мог обыграть обоих – отставание небольшое! Так и вышло. Марк заехал раньше, Фернандо позже (ухитрившись обставить при этом австралийца), Виталик занял третью позицию. За оставшиеся круги Алонсо успел догнать Петрова, но времени на обгон уже не осталось. Первый подиум россиского пилота! Грамотная тактика команды, качественная ее реализация пилотом. Виталик практически не был заметен на трассе и редко попадал в кадры трансляции. Однако отличный старт и хороший темп в гонке позволили достичь феноменального результата! А где же напарник? Ощущение, что "Лотос-Рено" выступал одной машиной. Лишь дважды попал в объективы Михаэль: когда на трех колесах ехал в боксы после стартовой заварушки, и когда его на круг проходил кавалерийским наскоком Баррикелло (заодно бразилец обставил еще и Переса). Покрасовался на экране и второй "Мерседес" и тоже с подачи Рубиньо. На радостях он попытался проскочить Росберга, ударил его в боковой понтон и грамотно вывел из строя. За что потерял несколько позиций и получил в награду проезд по пит-лейн. А вскоре и вовсе сошел. Как мог, попытался реабилитироваться Баттон, совершил несколько обгонов, одолел наконец Массу и заехал на шестое место. Отлично, иначе не скажешь, провел гонку Серхио Перес: совершил единственный пит-стоп, одно время вообще был быстрешим пилотом на трассе, и занял шестое место, обыграв напарника по команде. Несомненно, лучший дебют. Кого еще не отметил? Пастор Мальдонадо довольно быстро сошел, "Форс Индии" ехали небыстро, равно как и "Торо Россо". "Маруся" осталась там, где и была – в арьергарде. Такова суровая реальность. Все многообещающие новинки себя пока не оправдали. Тут показали рулевое колесо "Феррари"… Если бы у меня на гражданской машине было столько кнопок, я бы и то в них путался. А тут в гонке попробуй, найди в нужный момент нужную кнопку! Заднее крыло, КЕРС, еще целая куча всего. Что-то не слишком этот арсенал помогал Баттону в борьбе с Массой. В общем, если подводить итоги, то скажу следующее. "Ред Булл" однозначно наголову сильнее, но почему-то одной машиной. Причем, Феттель явно ехал вполсилы. Остальные будут догонять. Внушает оптимизм форма "Лотоса-Рено". Если так дело пойдет, то… Ну не будем забегать вперед! Всех поздравляю с первым пьедесталом! Российский флаг на церемонии награждаения – кто мог всерьез мечтать об этом еще два года назад?
Как выяснилось после, "Заубер" дисквалифицировали - что-то там не так с задним антикрылом. Возможно, будет подана аппеляция.

27.03.2011 г. 1 этап. Гран-При Австралии
1. Феттель
2. Хэмильтон
3. Петров
4. Алонсо
5. Уэббер
6. Баттон
7. Масса
8. Буэми
9. Сутиль
10. ди Реста

Общий зачет
1. Феттель 25 очков
2. Хэмильтон 18 очков
3. Петров 15 очков
4. Алонсо 12 очков
5. Уэббер 10 очков
6. Баттон 8 очков
7. Масса 6 очков
8. Буэми 4 очка
9. Сутиль 2 очка
10. ди Реста 1 очко

Кубок конструкторов
1. RED BULL 35 очков
2. McLAREN 26 очков
3. FERRARI 18 очков
4. LOTUS-RENAULT 15 очков
5. TORO ROSSO 4 очка
6. FORCE INDIA 3 очка

[Shells]

Зы, Выборг рулит!

[Igor K.]

Сообщение от HiHo

Кстати, в Кубке конструкторов LotusRenault также на 3-м месте, даже усилий обоих пилотов Феррари не хватило, у Феррари в сумме 14, у одного Рено 15, ну и конечно одному тяжело тягаться с парой из RBR - 35 и парой из McLaren - 26.

НУ и следует порадоваться за молодого новичка команды Заубер Sergio Perez`а, который в первой же в жизни гонке прыгнул на 8-е место.

Уже на четвёртом и за Переса не порадоваться, дисквалифицировали Заубер :-(

[Andreyka]

Igor K., зато Perez одно время даже лучший круг сдела )

Ребята, всех поздравляю с отличным для нас началом сезона 2011! Виталик справился на 5+

[dudik]

Виталик СУПЕР! Победы просто так не даются, тем более в Формуле 1. За счет тактики с 2 питстопами он и выиграл, а у других тактика на 3 питстопа и это была заранее выбранная тактика команд! О какой же случайности тут говорить???

[dmitrijm]

Повода победно вскидывать руки на этот раз нет, поэтому постараюсь изложить ход гонки в спокойном стиле, хотя событий было достаточно много, притом ярких. Сказать бы, что заезд вышел интересным, но мешает один факт. Этот единственный факт всю дистанцию следовал темно-синей тенью впереди всех и не оставлял ни малейшего сомнения в главном исходе Гран-При Малайзии. С КЕРСом, без КЕРСа, с крылом, без крыла – не важно. "Ред Булл" с единичкой на носу едет сам по себе, в удобном и доступном только ему темпе. Судя по всему, едет ко второму титулу. Что-то мне подсказывает, что вскоре нам до жути надоест немецкий гимн. Собственно, он толком еще не успел забыться… Однако вернемся к старту. Он лучше всего удался черным "Лотосам-Рено": пока парни из больших команд разбирались между собой, Ник Хайдфельд и Виталий Петров просочились на вторую и пятую позиции. Виталик попробовал было пройти еще и Дженсона Баттона, но тот жестко пресек эту попытку. Марка Уэббера вообще проехали все, кому не лень. Погода хмурилась и грозила разверзнуть небеса: стратеги команд затаили дыхание. Но дождя так и не дождались, поэтому ехали со стандартной тактикой. Только вот некоторые слегка с ней перемудрили… К сожалению, хороший старт Виталика не имел достойного продолжения: вскоре его обогнал Фелипе Масса, после чего почти сразу Петров ошибся и пропустил своего лучшего друга Фернандо Алонсо – две "Феррари" ушли вперед. Хайдфельд тем временем успешно сдерживал "Мак-Ларен" Льюиса Хэмильтона, играя на руку первой скрипке "Красных быков". Вторая же скрипка боролась далеко позади с Камуи Кобаяши, раз за разом меняясь с ним позициями. Почти сразу сходит Пастор Мальдонадо – "Вильямс" никак не едет. Учитывая прокол у Рубенса Баррикелло, гонка для команды провальная. Пока шла первая волна пит-стопов, Кобаяши успел обогнать Михаэля Шумахера, а Серхио Перес – Нико Росберга. Оба "Заубера" поменялись местами с "Мерседесами" практически синхронно! У "Лотоса-Рено" случился первый сбой: во время пит-стопа Хайдфельд выпустил вперед два "Мак-Ларена" и одну (главную) "Феррари". Кстати, с остановкой Петрова команда тоже промахнулась, продержав его на трассе лишние круги, зато фактически Виталик лидировал в гонке, после того, как лидеры заехали в боксы! После выезда с пит-стопа Виталий оказался только девятым. Вскоре случился один из ярчайших эпизодов гонки: тройная борьба Хэмильтона, Шумахера и одной из "Торо Россо". В какой-то момент три машины шли параллельно, благо ширина трассы позволяет. Выиграл в этом сражении Хэм, пройдя обоих соперников. Чуть позади схожую борьбу вел Алосно: испанец обставил Баттона и Кобаяши. А вот машина Петрова явно была не в лучшей форме. Мало того, еще и взялась терять элементы аэродинамического оперения… Это, конечно, не руль, оставшийся в руках, но тоже неприятно! А события набирали обороты. Вот Масса обогнал Уэббера, вот почти разом сходят Баррикелло и Перес. Кобаяши едва удается деражаться на трассе на полностью истертых покрышках, и его без труда проходит Виталик. После второго пит-стопа резко потерял темп Хэмильтон и его за счет более поздней остановки обогнал напарник по команде. А сзади наседает Уэббер… Отстояв свой пит-стоп, чуть поодаль обосновался и Алонсо. Назревала борьба! И назрела! Но прежде снова обострилось противостояние Кобаяши и Шумахера – японец совершенно не признает авторитета семикратного чемпиона. Виталик корректно пропускает вперед Хайдфельда, но этим тут же воспользовался и Масса. А Алонсо стремительно догнал Льюиса и немедленно взялся атаковать. Первый наскок Хэмильтон отбил, но Алонсо не успокоился, задел крылом заднее колесо "Мак-Ларена" и борьбу за подиум прекратил: визит в боксы за новым крылом его тактику нарушил. Что интересно, колесо у Хэмильтона осталось целым. Впрочем, и ему пришлось совершать лишний пит-стоп, только чуть позже. Уж совсем поплыла у него резина, он вынужденно пропустил сначала Хайдфельда, а после Уэббера. Марк перед этим героически по внешнему радиусу первого поворота обогнал Массу. А Виталик вторично обставил Кобаяши. И вот когда казалось неизбежным сражение россиянина с Хэмильтоном – он как раз накатывал после остановки в боксах – как случилась описанная выше ситуация. Виталик широковато зашел в поворот, зацепил обочину, при возвращении на асфальт подскочил на каком-то бугре, машина жестко приземлилась и поехала дальше сама – руль отделился от рулевой колонки. Хорошо еще, удалось ее быстро остановить, зацепив попутно щит с отметкой "150". Правда, пока непонятно, что стало причиной, а что – следствием. То ли сначала сломалось рулевое, спровоцировав ошибку пилота, то ли наоборот. Но в итоге все равно сход вместо очкового финиша. Уэббер одно время настойчиво пытался влезть на подиум, отодвинув с него Хайдфельда, но запаса скорости не хватило. Победитель остался тот же, а вот "Мак-Ларен" и "Лотос-Рено" своих представителей на пьедестале поменяли. Вновь оказались малозаметными "Мерседесы" и "Форс Индии", никак не проявили себя "Торо Россо". Хочется верить, что в большой четверке произошла ротация: "Лотос-Рено" выглядит убедительнее немецких Серебряных стрел. Кстати, по лучшим кругам у Виталия Петрова третий результат… И что интересно, Ник Хайдфельд полностью повторил достижения Петрова двухнедельной давности: шестой на старте, третий на финише.
После финиша, как обычно, последовал пересмотр результатов: Алонсо и Хэмильтону накинули по 20 секунд. Льюис одно место потерял...

10.04.2011 г. 2 этап. Гран-При Малайзии
1. Феттель
2. Баттон
3. Хайдфельд
4. Уэббер
5. Масса
6. Алонсо
7. Кобаяши
8. Хэмильтон
9. Шумахер
10. ди Реста

Общий зачет
1. Феттель 50 очков
2. Баттон 26 очков
3. Хэмильтон 22 очка
4. Уэббер 22 очка
5. Алонсо 20 очков
6. Масса 16 очков
7. Хайдфельд 15 очков
8. Петров 15 очков
9. Кобаяши 6 очков
10. Буэми 4 очка
11. Сутиль 2 очка
12. Шумахер 2 очка
13. ди Реста 2 очка

Кубок конструкторов
1. RED BULL 72 очка
2. McLAREN 48 очков
3. FERRARI 36 очков
4. LOTUS-RENAULT 30 очков
5. SAUBER 6 очков
6. TORO ROSSO 4 очка
7. FORCE INDIA 4 очка
8. MERCEDES 2 очка

[HiHo]

Сообщение от dmitrijm

Повода победно вскидывать руки на этот раз нет
.........................................
Виталик широковато зашел в поворот, зацепил обочину, при возвращении на асфальт подскочил на каком-то бугре, машина жестко приземлилась и поехала дальше сама – руль отделился от рулевой колонки.

Обидно, досадно, но ладно!

Виталий всё равно квалифицирован 17-ым, так как это случилось за 3 круга до финиша, а мог бы быть 7-ым, ну или уж 8-ым если бы Хам его на свежей резине дожал бы.

ПС Булье за Хайдфельда светился как начищенный медный пятак

[dmitrijm]

Ну давайте посмотрим, как оно было. В целом китайский фейерверк вполне удался. Огромным количеством обгонов гонка обязана различной тактике практически во всех слоях пелетона. Постоянно возникали ситуации, когда часть машин оказывалась кардинально быстрее или медленнее соперников, в зависимости от того, были они на свежей или поношенной резине. Достаточно уже того, что мы увидели реальную борьбу за победу на последних кругах – не так часто это бывает, согласитесь. И победителем вышел не привычный фаворит, а его главный соперник – тоже плюс. Не говоря о том, что он представитель "Мак-Ларена", что мне весьма приятно. А ведь начиналось все не так уж радужно. Первые кадры трансляции демонстрировали одинокую машину Льюиса Хэмильтона, проходящую установочный круг, когда все остальные уже давно заняли места на старте. Оказалось, что он вообще едва успел покинуть боксы: за тридцать секунд до закрытия пит-лейн! Механики в спешном порядке пытались реанимировать его болид, и даже на стартовом поле все еще что-то прикручивали. Не иначе, ситуация завела всю команду и конкретно Льюиса. С первых секунд гонки Серебряные стрелы предложили соперникам агрессивную езду. Пока обладатель поула Себастьян Феттель запрягал, "Мак-Ларены" стрельнули мимо него и ушли вперед. Феттель достаточно жестко прессинговал Хэмильтона, но того попробуй напугай! Более того, чуть не просквозил на третью позицию и Нико Росберг. После он попробовал навязать "Ред Буллу" борьбу, но сзади наседали две "Феррари", и Нико пришлось заняться обороной. Кстати, Фелипе Масса на старте прошел Фернандо Алонсо… Виталик, стартовавший десятым, пару позиций проиграл. Начал потихоньку прорываться после своей провальной квалификации Марк Уэббер: он обогнал Серхио Переса и Рубенса Баррикелло. Откатились в середину пилоты "Торо Россо". Особенно заметно стал терять позиции Хайме Альгерсуари: он уступил сначала Камуи Кобаяши, а вскоре испанца прошел и Виталик. Вплотную насел на него и напарник по команде – явно у Альгерсуари дела не клеятся. Немного погодя, пропустив и Ника Хайдфельда, он заехал на пит-стоп, но не продержавшись и круга, остался на трех колесах: заднее правое отделилось от машины и упрыгало за ограждение. Тем временем чудеса на трассе творил Перес: мало того, что обогнал Баррикелло, так еще и поборолся с Уэббером и просвистел мимо него! Смелость города берет! К началу первой волны пит-стопов напряженной выглядела ситуация с Росбергом: на него явно наседала пара "Феррари". Плотно идут и лидеры: "Мак-Ларены" не могут всерьез оторваться от Феттеля. Серхио Перес не останавливается на достигнутом, за его спиной остается и Себастьян Буэми. Достаточно рано остановился на пит-стоп Росберг, и это имело неожиданные последствия: после того, как переобулись остальные, "Мерседес" немца оказался на лидирующей позиции! Раньше все было просто: кто кого пересидит на трассе, тот и молодец. А теперь получается, наоборот. Скажем, "Лотос-Рено" постоянно оставляла своих пилотов на изношенной резине дольше остальных. И раз за разом они оказывались мальчиками для битья, теряя с трудом отвоеванные позиции. Конечно, одну остановку они таким образом выгадали, но и уступили в итоге немало. В частности, Росберг после остановки в боксах легко прошел Хайдфельда. Но самое интересное происходило в стане лидеров. Аккурат перед пит-стопом Феттель успешно атаковал Хэмильтона, тут же они синхронно с Дженсоном Баттоном (лидером на тот момент) заехали в боксы. А выехали уже в обратном порядке: Баттон сначала остановился перед механиками… "Ред Булла". Эта заминка стоила ему позиции. Всерьез активизировались "Феррари" – Масса даже успел перед пит-стопом пройти Хэмильтона. После всех этих перипетий Феттель оказался впереди обоих "Мак-Ларенов"! Сценарий гонки повернул в привычную сторону… Оказавшиеся было впереди Петров и Хайдфельд почти сразу пропустили Феттеля и Массу с Хэмильтоном. Чуть позади сформировалась слетанная пара Шумахер и Алонсо, вместе они также опередили Ника. Однако Алонсо всерьез застрял за Шуми. Хотя в итоге обгон в этой паре все-таки состоялся чуть позже. Тем временем началась вторая волна пит-стопов, на этот раз раньше всех отправился переобуваться Баттон. Но такого же успеха, как Росбергу в начале, этот маневр ему не принес. На данной стадии гонки явной помехой оказался еще не останавливавшийся Алонсо, и его один за другим проходят Росберг, Баттон и Хэмильтон. Почти синхронно уступили по одной позиции оба "Заубера": жертвой Виталика пал Кобаяши, а Переса нагрел дядя Миша. Шуми сразу настиг и Петрова, обгон не заставил себя ждать. Мало того, немец привез за собой и Уэббера, но от атаки того Виталик успешно оборонился, хотя и ненадолго. Пит-стопы изрядно смешали позиции пилотов. Ясно одно: лидирует Феттель. Но преследователи пока не сдались. Разгорелся жаркий спор между двумя "Мак-Ларенами", в результате которого Хэмильтон обогнал напарника. После последней остановки в боксах Росберг выехал аккурат перед Серебряными стрелами и явно начал их сдерживать. Вскоре состоялся обгон: Хэмильтон еще не потерял надежды догнать лидеров. Вскоре его жертвой пал и Масса. Теперь для победы оставалось только настичь "Ред Булл"… Масса собрал за собой паровозик из Росберга и Баттона. Нико полез было обгонять бразильца, но ошибся и их обоих прошел Баттон. Позади тоже было жарко: Уэббер поменялся местами с Алонсо, а Виталий Петров вместе с Пересом обогнали Хайдфельда, причем Серхио – с контактом. Вскоре Перес вынес Андриана Сутиля и огреб в награду проезд по пит-лейн. Масса тоже не удержал позицию, при обгоне его достаточно жестко выдавил в трассы Росберг. Но главное вершилось впереди: Хэмильтон достал Феттеля! "Мак-Ларен" явно шел быстрее, обгон был делом времени. Откладывать в долгий ящик такие вещи не в характере Льюиса – красивейшим маневром он выходит в лидеры! За оставшиеся четыре круга он успел еще и нарастить небольшой отрыв. Самым быстрым на тот момент на трассе был Уэббер, ему хватило времени, чтобы заехать на пьедестал, причем Баттона он прошел фактически на последнем круге. Неплохой результат, учитывая старт с восемнадцатого места. Выжал максимум из ситуации и Виталик: несколько обгонов в конце гонки, и два очка за девятое место. А вот результат Хайдфельда гораздо плачевнее, учитывая столкновение на последних кругах с Полом ди Рестой. Здорово накатил на Фернандо Алонсо Шуми, но времени не хватило – гонка закончилась. Всех поздравляю с победой "Мак-Ларена" и результативным финишем Виталика.

17.04.2011 г. Гран-При Китая. 3 этап
1. Хэмильтон
2. Феттель
3. Уэббер
4. Баттон
5. Росберг
6. Масса
7. Алонсо
8. Шумахер
9. Петров
10. Кобаяши

Общий зачет
1. Феттель 68 очков
2. Хэмильтон 47 очков
3. Баттон 38 очков
4. Уэббер 37 очков
5. Алонсо 26 очков
6. Масса 24 очка
7. Петров 17 очков
8. Хайдфельд 15 очков
9. Росберг 10 очков
10. Кобаяши 7 очков
11. Шумахер 6 очков
12. Буэми 4 очка
13. Сутиль 2 очка
14. ди Реста 2 очка

Кубок конструкторов
1. RED BULL 105 очков
2. McLAREN 85 очков
3. FERRARI 50 очков
4. LOTUS-RENAULT 32 очка
5. MERCEDES 16 очков
6. SAUBER 7 очков
7. TORO ROSSO 4 очка
8. FORCE INDIA 4 очка