Друзья Калиноводы !
Вопрос таков на розовом -атифризе, он уже готовый ,основа карбоксилатный super-LLC.кто нибудь заливал в систему охлаждения..вроде на 160.тыс.километров расчитан,его нельзя смешивать с другими антифризами и добавлять воду.так как он свёртываеться..Кто ездил ..?
Одноклубник!Добрый день Не надо заморачиваться,можно вентелятор заставить работать при любой температуре прошив мозги.Обратитесь к диллерам они вам подскажут!
НА диагностике выявилось,что мой порог срабатывания вентилятора 95,говорят норма.И еще сказали что у каждой машины свой порог срабатывания все зависит от ЭБУ как и сказал автор выше,но на доли это вам?Ведь на ВАЗе не просто так данные вентилятора зашивают?Если что не так поправьте.
НА диагностике выявилось,что мой порог срабатывания вентилятора 95,говорят норма.И еще сказали что у каждой машины свой порог срабатывания все зависит от ЭБУ как и сказал автор выше,но на доли это вам?Ведь на ВАЗе не просто так данные вентилятора зашивают?Если что не так поправьте.
95 это маловато, возможно у Вас стоит двухпороговое включение вентилятора. Нормальное значение 101гр.
Друзья Калиноводы !
Вопрос таков на розовом -атифризе, он уже готовый ,основа карбоксилатный super-LLC.кто нибудь заливал в систему охлаждения..вроде на 160.тыс.километров расчитан,его нельзя смешивать с другими антифризами и добавлять воду.так как он свёртываеться..Кто ездил ..?
Не знаю, о том ли речь - залил розовый G12 plus plus, от фолькса. Концентрат, смешивать с дистиллировкой 1:1 для -36 градусов. Предварительно смешал пробу с Феликсом заводским, стояла три дня на батарее - осадка не образовалось. Систему промывал.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
А все таки, справа внизу (по ходу машины со стороны двигателя) потеков нет никаких, ничего не капает. Защита сухая. А когда пальцем мазнеш, то чуствуется липкость. Тосол вроде не уходит. Что это.
И еще тосол у меня синий (заводской) подскажите с какой маркой он совместим. На всякий случай куплю пусть будет .
А все таки, справа внизу (по ходу машины со стороны двигателя) потеков нет никаких, ничего не капает. Защита сухая. А когда пальцем мазнеш, то чуствуется липкость. Тосол вроде не уходит. Что это.
И еще тосол у меня синий (заводской) подскажите с какой маркой он совместим. На всякий случай куплю пусть будет .
Насчет липкости незнаю,а про тосол скажу ВАЗ рекомендует Феликс,но у меня с новья был когда-то зеленый антифриз
Проблемка: еду вчера домой, печка на серединке, темп. по приборке около 88 градусов, тепло- радуюсь, в общем. И рраз из печки воздух пошёл прохладный и темп-а 90-91 стала. Я печку на полную- жара в салоне и тем-а снизилась, заслонку опять в среднее полож-е, через пару км опять повторилось.
Начал от простого: на горочке погазовал минуток 10 (на бачке пробку, правда не откручивал). Пол-дня всё было в норме, к вечеру всё повторилось. Потрогал патрубки, при 90 градусах оба горячие. Заменил пробку на бачке- безрезультатно.
Полагаю, что пробку не выгнал, может, подскажет кто более действенный способ выгнать воздух из системы?
Не надо заморачиваться,можно вентелятор заставить работать при любой температуре прошив мозги.Обратитесь к диллерам они вам подскажут!
Линейный вид
