kalinovod666, как говорилось дело не в масле, а в уровне, заливай на 2-3 мм выше уровня макс
Не всегда и не у всех это срабатывает.И дело в масле,по крайней мере у меня.Слил сразу заводскую бодягу,залил проверенную минералку Кастрол.Зимы у нас не холодные,колом ничего не стояло,подвывала накатом только 2я.Как пишут официалы--"конструктивная особенность",длинная типо,сволочи,поубивал бы,главное отписаться.А то что допуски на довоенных станках ни в какие ворота не лезут,молчат..
На всех остальных кроме 1й и 2й передачи,я на кастроловской минералке ничего не слышал.Решил побороться,улучшить,залил проверенный Ликви Молли полусинтетику и был в шоке!!!Взвыло всё что можно,спасает только музыка.На всех передачах вой,как будто коробку тебе в салон в разложенном виде положили(((Жду,не дождусь тепла.Купленная МИНЕРАЛКА кастрол уже лежит,забью на вой 2й передачи,но хоть про другие забуду.С ужасом думаю,а что будет на синтетике???Да,забыл,на полусиньке менял уровни как умалешённый.И доливал и отливал,всё одинаково!
Как я понимаю,минералка погуще,это как то сглаживает косяки нашего автопрома.Всё дело в коробасе,ничем ему не поможешь!Сделано в России,одним словом.Криворукими раздолбаями,на допотопных станкахКоробка,в плане шума просто жуткое гав..о!!!Хоть радует,что с переключением пока никаких проблем.
P/s/ всю радость от поездки портит кпп,никаких нареканий кроме неё нет у моей калинки.Вообще никаких,мелочей и у нас и в любом иноподжопнике предостаточно.В семье есть спортаж 10го года---и там не без урода,хоть он и в пять раз дороже.Всё это мелочи,которые при желании лечатся легко,даже писать о них не стоит.Но вот коробас.....слов нет,так и дал бы по башке им,эти деятелям..
Замена на синтетику принесла более легкое переключение передач,морозы не влияют практически,хотя к 30000 км 2-ая при низких температурах(-20 и ниже) упирается пока не прогреется.Снижения шума не ощутил.Масло Shell GL-4 75w90.
ни разу не менял масло в коробке, пробег 38 000км.
Думаю залить надо хорошего масла, может это отразится как то на лучшем переключении передач.. Думаю остановить свой выбор на мобил 1
crazyTLT163, если есть желание перейти на синтетику,советую проверить сальники КПП на предмет течи,т.к. есть мнение,что синтетика их разъедает. Я один менял дважды. Но это другая история. Передачи включаются лучше
Если честно к синтетике 75W90 Мобил стал относиться с опаской !
Слишком она зараза текучая .Может для крайних регионов Севера где за -30 градусов она и подойдёт ,но для Питера нужно погуще..
1.Ошибка синтетика вой коробки не убирает!
Я много читал отзывы о том, стоит ли менять масло в коробке или не стоит. Сам хотел сменить масло в коробке на 2500 км, но заленился, начитавшись советов что "не стоит", "вой не исчезнет" и так далее. первую зиму (точнее конец зимы) я без проблем отъездил на заводском масле, а осенью 2013 года подморозило (вроде в начале декабря было дело) и автозапуск как то дал осечку, не завелась. Плюсом ко всему очень достало тугое включение первой передачи на холодном двигателе. Поморозив жопу в холодной машине, я в ближайшие же выходные, проклиная свою лень, поменял масло в коробасе. В теплое время менять масло там было бы гораздо приятнее.. Что наблюдал: из коробки слилось очень черное масло, оно было не прозрачное вообще. Для замены я купил ZIC G-F TOP 75W-90, синтетику, GL-4/5. Его же и залил, благополучно. Залил сначала 3.1л, но подумав долил еще примерно 400 мл. Я ни на что не надеялся, не ожидал чуда, главное чтобы работал автозапуск. Но после замены снизились вибрации при торможении двигателем и движении накатом, ну и общая шумность снизилась. И еще мне показалось что машина стала более приемистая. Передачи стали переключаться гораздо легче, но проблема полностью так и не ушла. Задумываюсь о том, чтобы летом еще раз сменить трансмиссионку, чтобы там уже совсем чистенько было=) Хочу залить либо этот же ZIC, либо Лукойл.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста а ни кто не лил в коробку масло Shell Getriebeol EP 75W-90 синтетика? Как ощущение и вообще картина по качеству работы агрегата?
Добавлено через 20 минут
Прошу прощения сразу не увидел целую тему по маслам Shell
Я много читал отзывы о том, стоит ли менять масло в коробке или не стоит. Сам хотел сменить масло в коробке на 2500 км, но заленился, начитавшись советов что "не стоит", "вой не исчезнет" и так далее. первую зиму (точнее конец зимы) я без проблем отъездил на заводском масле, а осенью 2013 года подморозило (вроде в начале декабря было дело) и автозапуск как то дал осечку, не завелась. Плюсом ко всему очень достало тугое включение первой передачи на холодном двигателе. Поморозив жопу в холодной машине, я в ближайшие же выходные, проклиная свою лень, поменял масло в коробасе. В теплое время менять масло там было бы гораздо приятнее.. Что наблюдал: из коробки слилось очень черное масло, оно было не прозрачное вообще. Для замены я купил ZIC G-F TOP 75W-90, синтетику, GL-4/5. Его же и залил, благополучно. Залил сначала 3.1л, но подумав долил еще примерно 400 мл. Я ни на что не надеялся, не ожидал чуда, главное чтобы работал автозапуск. Но после замены снизились вибрации при торможении двигателем и движении накатом, ну и общая шумность снизилась. И еще мне показалось что машина стала более приемистая. Передачи стали переключаться гораздо легче, но проблема полностью так и не ушла. Задумываюсь о том, чтобы летом еще раз сменить трансмиссионку, чтобы там уже совсем чистенько было=) Хочу залить либо этот же ZIC, либо Лукойл.
Смысла нет менять летом еще раз, сливать масло нужно после поездки когда двиг и кпп прогреты, сливается все до капли практически, у меня тоже черное было как мазут, сейчас после смены уже 2 года катаюсь, масло на щупе не видно, оно прозрачное, чистое как слеза. Так что деньги не стоит тратить даже.
Комбинированный вид
