vovk, я заморачиваюсь потому,что "Силыч" установлен. Там надо настраивать температуру. Вроде по Штату настроил на 99.А по приборке стрелка почти на последней белой черте. А если с кондюком,то есть опасность перегрева.
Перенастроил "Силыча" на 96 по Штату.Стрелка на след.делении после 90.
Хотелось,чтобы и приборка и Штат одинаково показывали.
ПлюшкинН, но Штат в режиме "Город" Вам демонстрирует температуру двигателя, более того, он же включает вентилятор (у меня на 95), о чем сообщает миганием цифры весь период его работы, какая еще нужна информация, чтобы не перегреться. Или Вы про Штат ДСТ?
Можно, конечно, проверить градуировку панели по переменному сопротивлению вместо датчика. Скорее всего, ИМХО, градуировка будет "кривой" и что тогда делать, панель что ли менять?
Кроме того, стоят датчики в несколько разных местах, и разбег их показаний неизбежен, ИМХО.
Приветствую Всех! Отдельный привет vovk. Сегодня проехался по трассе, заметил, что чем больше скорость ( где-то 100-110 км в час), температура охлаждающей жидкости падает вплоть до 85 градусов и это в жару +36 градусов, а если скорость авто ниже, то температура нормализуется до 90-92 градуса.
Всем добрый вечер! У меня такой вопрос: температура по приборке всё время держится на последнем белом делении (я так понимаю это 100 градусов), а если стою в пробке то заходит и в красную зону, в чем может быть причина? В прошлом году такого не было, хотя лето тоже было жаркое, но все время температура держалась в пределах 90! Пробег 70 тыс., карлсон работает, термостат работает (гоняет по большому кругу), уровень жидкости в норме. Единственное что я заметил, возможно вентилятор срабатывает позже, чем было, но это не точно! Помогите!
kostik_cd, Стрелка идет вниз, только когда я в движении и работает вентилятор, и то опускается до 100 - 95 (это по приборке) и всё! А когда стою в пробке, вентилятор не справляется и стрелка держится в красной зоне, спасает только включение печки на полную! в прошлом году, летом такого не было
Линейный вид
