Помогите, масло в свечных колодцах. Проклейка стыков ГБЦ.

[AUser]

Мне по гарантии 2 раза клеили, но масло хоть и немного, но сочилось в первом колодце. Вроде бы не категорично, но заЁЖивало... 3 месяца назад я решил сам сделать, тем более гарантия давно закончилась. Сам разобрал, прочистил и проклеил локтайтом. Ни чего сложного, только надо делать всё аккуратно и по мурзилке ))) Много гуано от силиконового герметика убрал, слегка мелкой наждачкой по привалочным плоскостям прошёлся, зачистил. Да, вокруг отверстий свечных колодцев есть тонкая канавка, не забудьте её прочистить, а то она как правило забита старым отвердевшим герметиком. Для снятия впускного коллектора генератор полностью не снимал, а только открутил в креплении гены верхний болт и отжал немного генератор, правда я к этому пришёл через 40 минут мозгоклюйства.
По итогу всех мероприятий всё сухо и комфортно )))

[Ветеран]

"Ну шо..." Стыдно признаться, но у меня получился эксперимент на тему, нужно ли бояться масла в колодце. Осенью менял свечи - всё было практически нормально, пара капель масла в четвёртом колодце. Вчера менял валики, вытянул первую,вторую, третью катушку - масла нет. Снимаю четвёртую - а там нет свечи . "Утонула" в масле - милимметров 10 над свечкой... И всё работало. Часто подключаю комп к ЭБУ - ни одного пропуска зажигания ни в одном цилиндре зарегистрировано не было...

[bm80]

Двигатель 1.4. Масло в 4й камере (если слева направо считать). Два раза по гарантии промазывали герметиком (вроде польский какой-то, название не запомнил, красного цвета), но через 5-10 тысяч пробега все равно появлялось масло обратно. Вообще это лечится? Кто-нибудь смог победить, так чтобы хватило надолго? Сейчас уже гарантия прошла, так что либо самому делать, либо за деньги в сервисе. Чем грозит если ездить с маслом в свечном колодце (масло там совсем немного, 1-2 мм)? Наверняка уже все это обсуждалось, но что-то тут много страниц, аж 49 страниц, так что извините.

[Dimmy]

Сообщение от bm80

Наверняка уже все это обсуждалось, но что-то тут много страниц, аж 49 страниц, так что извините.

А повыше на одно сообщение не судьба глянуть?
1-2 мм - фигня. Контролируй периодически и всё.

[Гагаринец]

80 000 пробега. Масло в 4 колодце по изолятор свечи. Начиналось всё 10 000 км назад и там было , около 1 мм. масла.

Масло залил 10 000 км. назад Мобил-1 0W40
Вот такое совпадение, однако.

[Alexo]

Сообщение от Гагаринец

Масло залил 10 000 км. назад Мобил-1 0W40
Вот такое совпадение, однако.

У меня на мобиле тоже больше гнало в колодцы, видимо более текучее, лил правда супер 3000.
После переделки прошел год, ни разу не лазил свечи смотреть, расслабился. В 1 колодце масло по "периметру" т.е. по высоте не знаю сколько, но закрывает весь металл вокруг свечи, во втором только "полукруг", в 3 и 4 идеально сухо, аж свечи скрипели пока выкручивал. Вроде проклеивал на совесть, дал отстояться двое суток, но все равно травит немного, пока забил. Сами свечи в идеальном состоянии, хоть какое-то утешение.

[BOS BOnasuS]

Наконец вчера закончил проклейку стыков. Делал сам, один день разобрал, второй день все мыл и шкрябал старый герметик, заодно смазал ролики и заменил щетки у гены, третий день все собирал Использовал герметик Permatex ultra grey по совету товарищей. Заколебался откручивать гайки и болты ресивера, даже сняв гену, но закручивать оказалось еще веселее Все собрал а резинку в смотровое окошко забыл засунуть, пришлось опять снимать воздухан.
В итоге ничего сложного, только муторно и жутко неудобно - все руки окорябал. Ну правда работал без ямы.
Теперь в первые дни эксплуатации после такого немаленького ремонта на что обратить внимание?

[Гагаринец]

Сообщение от BOS BOnasuS

Наконец вчера закончил проклейку стыков. Делал сам, один день разобрал, второй день все мыл и шкрябал старый герметик, заодно смазал ролики и заменил щетки у гены, третий день все собирал Использовал герметик Permatex ultra grey по совету товарищей. Заколебался откручивать гайки и болты ресивера, даже сняв гену, но закручивать оказалось еще веселее Все собрал а резинку в смотровое окошко забыл засунуть, пришлось опять снимать воздухан.
В итоге ничего сложного, только муторно и жутко неудобно - все руки окорябал. Ну правда работал без ямы.
Теперь в первые дни эксплуатации после такого немаленького ремонта на что обратить внимание?

Внимание - на масло в колодцах. Герметик не анаэробный.
Кстати, а для чего применяют анаэробный герметик у нас???

Мои мысли таковы - чтобы не увеличивался зазор между сопрягаемыми деталями. Герметик жидковатый и выдавливается, практически полностью.

А вот как обстоит дело с Permatex ultra grey ?

В инструкции прописано - не выдавливающийся из фланцевых соединений при сильной затяжке.
Т.Е. - налицо увеличение зазора между сопрягаемыми поверхностями?

[agend]

не заморачивался таким вопросом купил формирователь прокладок и сообрал.

[Илюха69]

Сегодня решил заменить свечи, когда снял катушку 2 цилиндра, масло было очень много даже не было видно свечи, масло я выкачал из колодца, заменил свечи, и промазал шов внутри колодца герметиком, пока незнаю будет ли сачится масло или нет.