Понятно. Ну ЭУР и Коробка это по гарантии. А остольное я менял только воздушный филтр и чистил РХХ, а да еще свечи. Не так уж и много. Хотя сейчас много чем недоволен. Но еще раз повторюсь генератор менять не собираюсь, потому как уверен что он 100% рабочий. Причина в чем то другом. А так машина куплена одна из первых, в городе ни у кого небыло, так что она очень сырая, я еще удивляюсь как она три года отъездила. Хотя по пробегу мало.
А вот такой вопрос: подскажите что может быть - недавно стал замечать, что обороты при выжиме сцепления или переключения на нейтралку не опускаются ниже 1200. Стрелка стоит ровно на этой отметке, не "плавает". Перегазовывал - ничего, упорно продолжает стоять. На СТО, как всегда, обороты показывали 820-880, "специалисты" ничего не могут толкового предположить. А тем не менее такие моменты не постоянны, но учащаются и это надоедает.
У меня сегодня была похожая ситуация - завела машину, поехала, стою на перекрестке, слышу вроде обороты великоваты. смотрю на тахометр - 1500 оборотов :(
Вернувшись домой выключила двигатель, завела снова.... обороты сначала были 1500, плавно съехали на 800. Снова выключила, и завела - обороты 800.
Шо это було ? :(
По основной теме - обороты немного плавают, но меня это не напрягает.
Не пойму почему некоторые уверяют что так и должно быть. У калины действительно двигатель не стабильно работает на холостых. Не буду все описывать что было у меня есть целая ветка по этому поводу но скажу что в один день после мучания двигатель работал гладко. На слух конечно но и компьютер (КПК) показывал идеальную прямую. Правда через два дня все вернулось попрежнему и до сих пор я езжу с двигателем который на холостых дергается. Причем даже на прогретой машине. Тут недавно встретил друга а у него 12ха так двигло просто изумительно ворчит без нареканий и с его стороны никаких вмешательств я понимаю там на калине катализатор но так быть не должно.
Yandex - найдётся всё...
Линейный вид
