За всю зиму ни одного пятнышка не вскочило. А накануне заметил едва различимые пятна на сайлентблоках передней подвески, тамже на каких-то болтах и на задней правой пружине. Напрашивается вопрос в апрельских лужах больше соли, чем на зимней дороге?
Коллеги!
Обнаружил на капоте два микроскола после камней. Каждый, как будто шилом ударили, площадь повреждения микроскопическая, но до металла.
Как с этим бороться? И чем? Или "забить" до ТО, которое будет через 5 тысяч?
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Последний раз редактировалось Figura; 04.04.2010 в 22:11..
Коллеги!
Обнаружил на капоте два микроскола после камней. Каждый, как будто шилом ударили, площадь повреждения микроскопическая, но до металла.
Как с этим бороться? И чем? Или "забить" до ТО, которое будет через 5 тысяч?
А на ТО что? Покраска капота по гарантии? От сколов только бронепленка спасет, а от последствий краска...
Зы. Сейчас после зимы помою машинку, выложу места где ржа появилась.
Обычный бытовой преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты. При этом, если есть возможность, лучше взять грунт-преобразователь, после него долго остаётся прочнаязащитная плёнка.
__________________ Дорогая, я уменьшил Калину...
_______________________________________
В другой ветке это сообщение вылажил. Про универсалы. Тут оно видно к месту будет. Ортфосфорной кислотой пользовался, не понравилось. Смывать ее надо. А тут все проще.
Ребята, в сети ад-жи-эф, продают преобразователь ржавчины "Руст-стоп"(ржавчина стоп). Классная вещь. Создает цинковую пленку. Испытывал его на старой машине (четверке). Место, которое заржавело (пятая дверь, скол), зачистил, обезжирил и обработал №Руст-стопом". Специально не закрашивал. Обработанная поверхность посерела (цинк) и за два года эксплуатации машины (в том числе зимой в Москве), оставалась таким же. Прекрасный результат. Если кт то захочет покрасить обработанную поверхность, ее даже не надо грунтовать. Образующиеся пленка, уже служит грунтовкой. И что вообще прекрасно, они стали выпускать средство, которое преобразовывает ржу под краской. То есть одно средство для мест где ржа уже сожрала краску и другое средство с таким же названием, которым можно обрабатывать ржу под краской (точечную ржу). Но его я не испытывал, не успел, продал машину. Взял двенашку. Ее разбили на списание. Вот летом собираюсь брать калину универсал.
Нашел на другом форуме рассказ про него, оказалось называется чуть по-другому. Третий пост сверху:
Заметил, что по эмблеме на задней двери поползли ржавые разводы (поверхностна ржавчина). Можно оттереть, но потом снова появляется.
100% Ваш случай рассмотрен и описан специалистами ЗАО "Укравтоваз": www.lada.ua, рубрика "Вопросы и ответы", нажав клавиши "Ctrl" + "F" и введя "эмблема", увидите. Вопрос рассмотрен не более двух месяцев назад.
Не давно заметил,что передние двери с верху, изнутри начали ржаветь...прямо пузыри лопнувшие.Даже резиновые уплотнители на крыше расцарапаны.Машина 2008 года
Линейный вид
