"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[дядя Витя]

Человек,наверное,с лучших побуждений,а на него тута набросились.Я тоже в салоне не услышал "бубуканья",а в гараже чуть не охренел,теперь же внимания не обращаю,как только стрелка температуры стронется с "0" только шелест.

[Staryi]

Сообщение от BalVaNa

Я как то читала на форуме статьи и кто то в отзывах писал, что трёх из десяти Калин нблюдается такая болезнь.

Я 25 лет за рулём, поменял несколько машин и думаю (ИМХО), это не болезнь движков, а конструкционный косяк именно Калины.
Т.к. даже на слух, а тем более в динамике и работе ничего настораживающего нет.

[Dru_lip]

Сообщение от Staryi

Я 25 лет за рулём, поменял несколько машин и думаю (ИМХО), это не болезнь движков, а конструкционный косяк именно Калины.
Т.к. даже на слух, а тем более в динамике и работе ничего настораживающего нет.

А вот и не угадал, клокочат при прогреве многие 8-клапанники и не только Калины, даже 1,5 движки тоже клокочут.

[Лелик]

на выходных продиагностировал свое клокотание результат таков:
На холодную отключаю форсунку 1 цилиндра, обороты двигателя падают, клокотание усиливается, отключаю форсунку 2 цилиндра - тоже самое, клоткотание усиливается, 3 -ю тоже самое, и наконец самое интересное в 4цилиндре, при отключениии форсунки 4 цилиндра также падают обороты двигателя, но клокотания уже нет вообще как на холодном так и на прогретым до рабочей температуры двигателе. Причем двигатель работает ровно, пропусков зажигания нет и в помине. (пробег всего 13000)

[Лелик]

(Причем двигатель работает ровно, пропусков зажигания нет и в помине) -при работе всех 4 цилиндров

[Dru_lip]

Сообщение от Лелик

(Причем двигатель работает ровно, пропусков зажигания нет и в помине) -при работе всех 4 цилиндров

А ты попробуй компрессию замерить на холодном двигателе, может она будет разная, а отличаться будет в 4 котле. Вот если маслица потом ливнуть по 5 кубиков в каждый цилиндр и замерить заново, компрессия если выровняется, то 4 котел прослаблен.

[Лелик]

Ок, на днях сделаю, весь инструмент есть просто руки не доходят.

[To4ini]

Сообщение от Dru_lip

А ты попробуй компрессию замерить на холодном двигателе, может она будет разная, а отличаться будет в 4 котле. Вот если маслица потом ливнуть по 5 кубиков в каждый цилиндр и замерить заново, компрессия если выровняется, то 4 котел прослаблен.

в общем в воскресенье мною был испытан данный способ. Случайно получилось совершенно но тем не менее.
Как я раньше писал у меня клокотание движка появилось после регулировки клапанов. то ли на 30 000 тыс. то ли на 45 000. На форуме читал что оно обязательно проводится на ТО при пробеге 45 000 ну значит и мне их при этом пробеге регулировали. Хотя я почему то был уверен что регулировали при 30 000, но это лирика.
Ездил я с этим клокотанием до 56 504 км (цифра точная так как в заказ-наряде пишут пробег авто).
Приехал я на диагностику инжектора вообщето, так как после прошивки мозга мастеру не понравилось как движок работает и работал до прошивки, но так как время было уже под закрытие СТО то договорились чтоб приехал в воскресенье продиагностировать движку.
И вот в воскресенье замеряли компрессию. И в 4 цилиндре она составила 8, а в 3 других 12,5 вроде. Соответственно попал на замену выпускного клапана 4 цилиндра.
Заменили его и ДИЗЕЛЕНИЕ УМЕНЬШИЛОСЬ. Причем значительно. Децебелы не мерял но слух у меня музыкальный типа)) ходил в глубоком детстве в музыкальную школу и разницу услышал сразу. Кроме того каждое утро грею машину слушаю движок. И если до замены клапана я реально напрягался от звука двигателя на холодную, то теперь слышу жалкое подобие того звука. Но он остался и до конца не пропал. А как поперла машинеха)) Такое ощущение что она с новья так не летала

[To4ini]

кстати. как побочный эффект замены клапана - перестала дребезжать ручка КПП)))) крутил двигун до 5000 оборотов - тишина. До этого дребезжать начинала с 3200-3500 оборотов

[Лелик]

Вчера померил компрессию Итог: 1 цилиндр 1,31 МПа (13,4 Кгс/см2), 2 цилиндр 1,31 МПа (13,4 Кгс/см2), 3 цилиндр 1,32 МПа (13,5 Кгс/см2), 4 цилиндр 1,32 МПа (13,5 Кгс/см2), Измерения велись на прогретом двигателе. надо попробывать на холодную, но думаю это ничего не даст предполагаю что результаты по цилиндрам будут одинаковыми.
Клокотание у меня так и сидит в 4 цилиндре (мой пост выше).