Renault Duster

[Fanat63]

на 40 см примерно длиннее Шнивы...как раз то чего не хватает шниве у него есть.
1)недопривод в виде 2вд
2)гораздо более бОльший багажник.

[Dumin]

ну что ж, прикольненько, только не пойму, почему так восторжено о дизеле пишут, в чем его плюсы?

[alf2004]

Сообщение от Dumin

гы-гы, после 4 марта... стопудово...

не рено по традици поднимает цены в январе, обычно на 10% но в этом году всего на 3%
п.с.
наверно очередь уже на год
начальная комплектация совсем не плоха
Например, здесь тоже нельзя отрегулировать по высоте руль, кресло водителя и ремни. Но в отличие от «аутентичного» Логана у простейшего Дастера есть гидроусилитель руля, АБС, пара задних подголовников и крепления Isofix для детских кресел. Кроме того, тут установлены не только передние, но и задние брызговики, предусмотрена подсветка багажника и складываемая — пусть и целиком — спинка заднего сиденья.


Вот люди будут локти кусать смотря на тех кто успел купить за дёшево, по аналогии с логаном могу предположить, что в скором времени подорожает ведь логан тоже по началу в 2007г стоил от 250тыщ

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Dumin

ну что ж, прикольненько, только не пойму, почему так восторжено о дизеле пишут, в чем его плюсы?

ну как это малый расход и тяга на низах наверное это

[ivas]

Ну в общем получается, что во вменяемой комплектации (с кондеем, 2л, полный привод) Дастер будет стоить около 620 тыров. Ну да, вменяемый ценник, рядом только Ссанг-енг будет по весне бензиновый-700-720 тыров (пер. привод, 2л. бенз.=150 лыс, продуманейшая эргономика, цивильный внешний вид, и симпатичный салон).

Посмотрим в общем на Дустер, на его вид, эргономику, но думаю если эти ценники на Дусю будут реальными, то и в правду ненадолго, ибо ажиотаж их загонит и дальше чем за 700 тыров.
Кстати, полный привод там с Хтрейла вроде?!
Интересное начало в общем.

А двигатель 2л. на Дусе с Мегана? если да, то как он по отзывам, кто-нибудь слышал?

[Dumin]

Сообщение от alf2004

ну как это малый расход и тяга на низах наверное это

ну да, и минус, что придется зимой шефу на работу звонить, и объяснять, что у меня в трубках парафин, и на работу приеду, когда оттаю...

[HiHo]

Сообщение от Dumin

ну да, и минус, что придется зимой шефу на работу звонить, и объяснять, что у меня в трубках парафин, и на работу приеду, когда оттаю...

Ну если водитель не дурак, то лить "зимнюю" солярку надо вовремя. Почему-то по Сибири немало ползает дизелей, в том числе и легковых, и ничего.

Ну а в бензине словить водичку - это также просто как один раз залить в бак прям на заправке (сам прошёл через это).

Так что минус не такой уж большой, хотя я себе только бензинку буду брать, если вдруг

[Lucyn]

Cтатью АР обновили:

Renault Duster: цены!

Email | Распечатать

Павел КАРИН | 08 декабря 2011 17:35



Нам стали известны цены на Renault Duster! Спасибо нашему читателю Максиму из Нижнего Новгорода, который зашел на сайт Renault.ru и случайно наткнулся на прайс-лист за день до официальной презентации.

Итак, начальный Duster 1.6 (102 л.с., 145 Нм) в комплектации Authentique с черными бамперами, хромированной накладкой на решетку радиатора, передним приводом и пятиступенчатой «механикой» будет стоить 449 тысяч рублей, а с полным приводом и шестиступенчатой коробкой — 499 тысяч рублей против 439—535 тысяч рублей, которые просят за постоянно полноприводный внедорожник Chevrolet Niva.

Пустышка? В меньшей степени, чем базовый Logan. Например, здесь тоже нельзя отрегулировать по высоте руль, кресло водителя и ремни. Но в отличие от «аутентичного» Логана у простейшего Дастера есть гидроусилитель руля, АБС, пара задних подголовников и крепления Isofix для детских кресел. Кроме того, тут установлены не только передние, но и задние брызговики, предусмотрена подсветка багажника и складываемая — пусть и целиком — спинка заднего сиденья. А за доплату можно заказать рейлинги на крышу (8000 рублей) и «двухдиновую» СD/mp3-аудиосистему с выходами USB, AUX, поддержкой протокола Bluetooth и подрулевым джойстиком управления (16000 рублей).




На следующей ступени — Duster с частично окрашенными бамперами в исполнении Expression, которое также богаче аналогичного логановского. Центральный замок — с дистанционным управлением, СD/mp3-аудиосистема, да и за рейлинги доплачивать не нужно. Спинка заднего сиденья здесь складывается в соотношении 2/3, за доплату доступна немыслимая для Логана система стабилизации (13000 рублей, правда, только для дизельных и двухлитровых Дастеров), задние датчики парковки (6000 рублей), а пассажирская подушка безопасности (4000 рублей) и центральный задний подголовник (3000 рублей) доступны не в пакете, а россыпью. Помимо этого можно доплатить за недоступный для «экспрессивного» Логана подогрев передних сидений (6500 рублей). А финансовый «проигрыш» по сравнению с седаном — только в ценах на противотуманки (5500 против 4300 рублей) и кондиционер (25000 против 22000 рублей).

Duster в комплектации Expression может быть оснащен любым из выделенных модели двигателей. С мотором 1.6 (102 л.с.) и передним приводом он оценивается в 492 тысячи рублей, со всеми ведущими колесами — в 542 тысячи рублей. На этом «этаже» появляется и вариант с «автоматом» — такой может быть только переднеприводная машина с бензиновым мотором 2.0 (135 л.с., 195 Нм): 566 тысяч рублей. Добавляем 16 тысяч рублей — и меняем «автомат» на полный привод. Кроссовер в версии Expression с дизелем 1.5 (90 л.с., 200 Нм) стоит 607 тысяч рублей.




Третий уровень оснащения — Privilege. Внешние отличия от варианта Expression — в хромированных, а не черных рейлингах и накладках на бамперы, насадке на выхлопную трубу, окрашенных в цвет кузова ручках дверей и зеркалах и в возможности заказать за 12500 рублей легкосплавные колеса. На «привилегерованной» машине уже установлены кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, передние противотуманные фары, имеется подсветка бардачка, подогрев передних сидений, причем водительское регулируется по высоте. Плюс ко всему можно заказать задние электростеклоподъемники (5000 рублей) и боковые подушки безопасности вместе с пассажирской (11000 рублей), которая отдельно стоит те же 4000 рублей, что и в варианте Expression.




Duster в комплектации Privilege может быть оснащен теми же моторами, что и «экспрессивный», с той разницей, что двигатель 1.6 в этом случае сочетается только с полным приводом — за 581 тысячу рублей. Переднеприводный Duster 2.0 Privilege с «автоматом» стоит 605 тысяч рублей, полноприводный с «механикой» — на 16 тысяч дороже. Дизельный кроссовер в этом исполнении оценивается в 646 тысяч рублей.




А на вершине гаммы — пакет Luxe Privelege, который адресован только двухлитровым машинам: 665 тысяч рублей за Duster с передним приводом и 681 тысяча рублей за полноприводный вариант. За что нас просят заплатить два базовых Логана? Среди отличий от предыдущей комплектации — хромированная отделка боковых зеркал, сильная тонировка задних стекол и обивка сидений натуральной и искусственной кожей. Кроме того, «люксовый» Duster может похвастать легкосплавными колесами, кожаной оплеткой руля (в версии Privilege она стоит 3000 рублей), задними электростеклоподъемниками и парковочными датчиками. Доплата здесь требуется только за систему стабилизации (13000 рублей), которая появится в списке опций не сразу, и, как и у других версий, за краску «металлик» (6000 рублей).




В очередь? Предвкушая немалый спрос, маркетологи Renault уже запланировали повышение производительности московского завода с нынешних 160 тысяч до 175 тысяч машин в год. Такого показателя планируется достичь в течение следующего года, прежде всего, за счет оптимизации производственного процесса.

[HiHo]

Информация отсюда http://www.club-renault4x4.ru/157057-post277.html :

Маркман Э.В.
Генеральный директор ОД Renault "ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР"

Презентация для дилеров была, только что вернулся, поэтому попробую ответить на уже возникшие вопросы.

Машины у дилеров появятся в феврале, а не в январе, как предполагалось раньше. Связано это с тем, что только в феврале закончится обучение отделов продаж всей дилерской сети. Продажи, как и сообщалось, начнутся 1-го марта.
Показали машину в версии Люкс Привележ 2.0 МКПП с кожаным салоном. Главное отличие от европейской версии это конечно салон. Он произвел очень приятное впечатление, ничто не напоминает Логан. Капот держит газовый упор, мотрный отсек и трубопроводы на днище полностью закрыты стальной защитой. Боковые зеркала от обновленного Логана, но с хромированными колпаками. Кстати, в салоне хромированные элементы настоящие, а не пластик под хромированный металл. Задний парктроник с тремя неокрашенными датчиками. Не переживайте по поводу ESP. Обещали, что ждать ее долго не придется, всего 2-3 месяца после начала продаж. По-моему об этом писалось, но на всякий случай напомню. Полный привод не аналогичен Колеосовскому, муфта от Мурано, а не Х-Трайла/Кашкая. Это должно практически исключить случаи ее перегрева. Блокировка межосевой муфты работает до 80 км/ч, а не до 40 км/ч, как у Колеоса. При включении блокировки меняется программа управления ДВС и АБС. Двигатель начинает более плавно реагировать на нажатие педали газа, а АБС допускает более длительную блокировку колес, чтобы была возможность нагрести бугор на рыхлом грунте.
В общем машина всем понравилась, цены на нее тоже. Завтра дилеры получат официальный тариф, и смогут делать предзаказ с клиентами.
Рено будет продолжать работать над машиной, и очень внимательно прислушиваться к мнению клиентов. Например, в дальнейшем должна появиться навигация с тачскрином. Будут разрабатывать версию АКПП 4х4, но она появится гораздо позже, через 1,5-2 года.
Прошу за сумбурный рассказ, написал, что вспомнил.
Кстати, интересный факт. Рено привозило в Россию макет Дастера еще в 2007 году. Его показали 300-ам нашим соотечественникам, потенциальным покупателям. Именно они обратили внимание разработчиков на дисонанс между приятным дизайном экстерьера и логановским интерьером. Это и дало толчок к разработке версии для нашего рынка. Мне кажется, что мы не зря ждали два года, машина реально получилась интереснее "европейки".
Кстати, спрос в Европе на Дастер очень немаленький. Во Франции в этом году продадут 50 тыс. машин, в Германии - 25 тыс., а в Италии 20 тыс. Это существенные цифры для этих "некроссоверных" рынков.

[ivas]

Да, он все интересней и интересней для меня становится))
Как я понял, для заказа образец в салоны в декабре закинут... во очереди то будут к нему, чтобы посидеть))
Ну думаю дилеры отожмут по полной с этим ажиотажем и надо быть готовым отдать им за быстрое продвижение очереди (как со Степвэеем) 30-50-70 тыров за какие-нибудь цацки в виде пищалки-сигналки, "золотой" антикор, "золотые" коврики и т.п.
Ну это лучше, чем какому-то манагеру платить в карман (как на фф2 до кризиса) за продвижение очереди.

Да, Шнива подздуется, (китайцы туда же со своими тигго, тагаз со своим выкидышем тайгером) ибо многие ее покупали не для серьезного бездорожья, а для парковки в заснеженных дворах и т.п., а конкурентов рядом и не было, а теперь... начнут на Шниву цену наверное сбавлять. И не только она, думаю и понравившийся мне Ссангенг нью акшион тоже вниз вынужден будет уйти не на одну десятку тыщ. Смотрим за полетами цен у конкурентов, имхо уверен, без этого никуда.

п.с. думаю и б/у рынок кроссовок подсдуется- ну например пред. Киа Спортейдж, на него выставлен ценник, офигеть просто:600-650 пер. привод, 650-700 полный привод, и это за укатанный авто.
Ухххххх давай Дуся))

[45rus]

Неплохо,если цены не задерут выше крыши, дастер ждёт успех.