до -10 пока держит рабочую температуру в пределах 86-88 градусов. Но тут еще зависит от положения ручки положения заслонки отопителя. а так жду морозов, самому интересно
__________________
Много интересного для машины! :)
Удлинитель поворотников _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками тросовая версия _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками версия для ЭПГ _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками версия 2 ЭПГ "Калина-2"_http://oklik.nichost.ru
Прошивки для КК _https://yadi.sk/d/DPQ3jG7S3VQZWK
Переписал программу реле дворников с регулируемой паузой под себя _http://oklik.nichost.ru
Компьютер в машине PCcar + Kalina _http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=9941
Joysil, данные замеров взяты с ЭБУ. Это реальные данные при -20 на длительной работе при ХХ. При исправном отопителе и установленной помпе производительностью 750 л/ч температура именно такая, как я выше написал.
До 83 градусов, а обычно и ниже, на ХХ двигатель на морозе выстужается без всякой помпы.
Вообще да, при "родном" термостате у меня часто двиг-ль "переостывал". Но с новым при -25-35 ну не опускалась ниже 83 (и на ХХ), пару дней со сканером ездил!
Всем привет!
Поставил себе электропомпу бош, которая 750л/ч.
Ставил на впуск, тоесть врезался в верхний патрубок.
Подключил на кнопку обогрева заднего стекла, но планирую ставить отдельную кнопку.
Скажу следующее, если на улице ближе к -20С или ниже, надо обязательно закрывать решётку радиатора. Иначе двигатель находится постоянно в районе 70С-80С (не более!).
А печка греть стала ваще абалденно. Например, на улице -20, я завожу машину с автозапуска (12 минут греется), выхожу, сажусь, включаю помпу, воздух дует очень тёплый! А двигатель в районе 70С. раньше такое наблюдалось только на 90С!
Но скажу вам, чтобы был эффект ещё лучше - надо обязательно делать шумку!
__________________
Боишься - не делай!
А делаешь - не бойся ;-)