Немножко ослабил натяжение ремня ГРМ и визг прошёл. Всё собрал, всё работает. Не пришлось перекидывать на один зуб.
Родной ремень прошёл 65 тысяч. Хотел на 60 тысячах поменять, но поверил букварю, а там написано, что замена ремня на 75.000
Вот и верь книжкам. Это хорошо, что на 8-кл клапана не гнёт и оба ремня заранее купил.
Почитал тут, что у многих нет риски на маховике и болты на кожухе какие-то хитрые. Метка есть, чётко видно. А болты на кожухе обычные с шестигранной головкой.
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Последний раз редактировалось Лом; 31.12.2013 в 18:57..
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
У меня в воскресенье на трассе ремень лопнул. Стоял БРТ, отходил 60 т км. Когда-то покупал DAYCO, вот он и дождался своего часа. Вот только он скатывается в сторону кожуха (собака). Это ремень виноват или ролик? Помпа вроде не люфтит.
Линейный вид
