Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
IDOL,
я как раз пишу о том, что заметил. Конечно, есть и владельцы Логанов пишушие о деталях стоящих в авто, есть и владельцы Калин воспринимающих "авто в целом".
Вообще интересно посмотреть, как пишут владельцы различных авто.
Если владельцы Логана и Сандеро о машине в целом, то владельцы ВАЗ пишут о деталях которые стоят в авто ))).
Да Калина спорт (хотя как уже писал, «спорт» тут такой же как «престиж» в Логане) может это хорошо и интересно, но почему АБС нет? Про управляемость не надо, ну нету нее никакой управляемости без соответствующих доработок. Даже будь у нее нормальная настройка подвески – руль длинный все напрочь убивает!
Ну а коли перечислять комплектацию – то вообще рулят «китайцы»!!!
Пишут о машине в целом? это называется пишут "НИОЧОМ"... о субъективных вещах. А вот владельцы ваз, если уж пишут, то как правило конкретно...
Конкретный пример про тебя, заявившего якобы про длинный руль в калине спорт...
3 оборота от упора до упора это по твоему длинный руль ?
относительно спорта : http://avto-pozitiv.ru/SPORT/pk/pk.htm - абсолютный зачёт по всем классам воскресных гонок. За рулём собственно я сидел... первый раз на подобном мероприятии. Уступить 0.1 секунды лексусу IS 250 помоему вполне неплохой результат для машины за 380 тысяч и двигателем 1.6... и уж поверьте, за рулём лексуса не лошара какой нибудь сидел... А Владимир Третьяк Кто такой Владимир Третьяк? ...можете посмотреть в интернете набрав в поисковике Владимир Третьяк RPM-TEAM...
Так что не надо здесь про управляемость... у калины вполне удачный компромисс между комфортом и управляемостью.
Почему на калине спорт не АБС ? А почему на логане нет задних дисковых тормозов?
Почему на TVRах, которые стоят по 100 тыщ долларей нет АБС?
И антифриз класса G12++ со сроком службы до 250.000 км и автоматический натяжитель ремня ГРМ с ремнём Gates со сроком службы не менее 200.000 км.
Эээ ты поосторожнее в таких заявах, а тож поверют на свою беду)) Ремень в комплекте с роликами советую менять тыщ эдак через 60, ибо ролики эти пластмассовые с пластиковыми сеператорами в подшипниках поганенькие, почитай соотв тему. Мегаантифриз тоже придется слить почти весь когда будешь менять помпу, которую желательно менять вместе с комплектом грм..
На какое кольцо этот "спорт"???
Вы о чем??? Он там уместен также как Логан "престиж" на VIP парковке фишенебельного ресторана!
Как заготовка для "корча", может быть, но смысла в этом нет, т.к. двигатель дорабатывать и дорабатывать, подвеску, тормоза менять, всю шнягу из салона выкидывать... Проще и дешевле взять обычнуй 16 клапанную 1,6 версию, все равно все переделывать.
Нет Калина Спорт - просто Калина с чуть поравленой управлемостью, с чуть усиленными (но не улучшенными) тормозами, со спокойным, но уже не вялым разгоном, и кучей псевдоспортивной бутафирии. Но считатье ее хоть каким-то спортом, просто смешно!
bill, Спорт это просто название исполнения))))так же как престиж, хотя любой логан это стопроцентный аутентик)))
То что на кольце "этот Спорт" даст не плохую фору любому логану, даже за бешенные 0,5 миллиона(там вроде есть стаб и двигатель), даже обсуждению не подлежит
__________________
Человек человеку друг, а зомби зомби зомби
для меня разница в качестве это все трубки имеют качественные хомуты.
провода уложены в мягкий материал там где могут стучать об кузов.
разъёмы и клеймы сделаны так, что всё легко если нужно разбираются и хорошо держится не шатается и т.д.
разъёмы и клеммы на калине Tyco... импортные мля... возможно такие же точно как и на логане и на киа и на куче авто... ибо Tyco снабжает всех...
к хомутам претензий нет...
на калинке провода все закреплены, чтоб не стучали, а разъёмы обмотаны мягким скотчем.
Внутренние полости промовилены(или другой какой то хренью покрыты), на днище и под крыльями толстый слой антигравия.
на передних крыльях заводская защита
Комбинированный вид
