kovalgi, да ниче так, тьфу 3 раза. Делаю иногда, за год эксплуатации поменял масло, фильтры, передние колодки, шаровые, салентблоки передних рычагов, подшипник ступицы (все это разом было, загнал на диагностику, все что нашли поменял).
kovalgi, да ниче так, тьфу 3 раза. Делаю иногда, за год эксплуатации поменял масло, фильтры, передние колодки, шаровые, салентблоки передних рычагов, подшипник ступицы (все это разом было, загнал на диагностику, все что нашли поменял).
Пробег сейчас у машины 108 тысяч. Проехал я на ней чуть больше года.
Ничего не напрягало, просто решил съездить на диагностику и поменять что найдут.
Уже и не помню точно, как то так:
самое дорогое что было это саленблоки - 1700 за штуку, 2 поменял
подшипник вместе со ступицей в сборе - около 2000
колодки чтото около 800 комплект.
шаровые не помню, но тоже не дороже 1000 комплект.
Вот в выходные поеду задние барабаны вскрывать смотреть, за 100 тысяч пробега вроде как колодки не меняли, стоить будут 1500 р. за комплект.
Все приобреталось в магазине, все в наличии, ничего не ждал. Если под заказ, то можно было и подешевле найти.
По пробегу скоро прийдется менять сцепление, хотя у некоторых проходит и 200 тысяч. Сцепление+корзина+выжимной - 8000.
Рейка рулевая скоро греметь может начать, люфтец нашли, подтянули ее пока. Новая дорого, около 25000. Решается рейкой с разборки (находил экземпляр с небольшим пробегом за 8000). Хотя говорят не критично, ездят с такими по два года, ее почти не слышно.
Вот как то так.
Тюнинга, кроме прошивки, никакого не делал, потому как даже и не хочется ничего, устраивает все. Сейчас бы покупал, взял бы с удовольствием фокуса второго, но лучше бы на автомате, оказалось сложновато на механике ездить медленно и плавно, когда двигатель более менее мощный.
Последний раз редактировалось nio58; 11.07.2012 в 19:32..
Nissan Primera P12, та что 03-06 г/в?! Я не уверен, но мне кажется , что она уж древняя больно, есть ли в принципе "живые" экземпляры?! Имхо, Альмера классик, та, что корейская, а не японская всмысле, свежих годов (не ранее 2009-2010 г/в) и нашпигованная всем, чем не вариант?! Кстати, Калины нынче хлипкие пошли - за 4 мес. эксплуатации: сначала я отломал декоративную накладку дверцы задка, а на днях мой "мелкий" отломал изнутри ручку задней правой двери, а так в целом машинка радует, двс-16кл. шепчет
Цитата:
Сообщение от nio58
самое дорогое что было это саленблоки - 1700 за штуку ...
На 11193 08 г/в менял сайлентблоки в Поладе - чего-то менее 100руб за штуку*2 +работа 300 руб.
Цитата:
Сообщение от nio58
за 100 тысяч пробега вроде как колодки не меняли, стоить будут 1500 р. за комплект.
Передние?! Как это "за 100 тысяч пробега колодки не меняли", а у меня почему феррадо красные рассыпались всегда после 10 тык пробега, а задние менял на 65 тык ...
Nissan Primera P12, та что 03-06 г/в?! Я не уверен, но мне кажется , что она уж древняя больно, есть ли в принципе "живые" экземпляры?! Имхо, Альмера классик, та, что корейская, а не японская всмысле, свежих годов (не ранее 2009-2010 г/в) и нашпигованная всем, чем не вариант?! Кстати, Калины нынче хлипкие пошли - за 4 мес. эксплуатации: сначала я отломал декоративную накладку дверцы задка, а на днях мой "мелкий" отломал изнутри ручку задней правой двери, а так в целом машинка радует, двс-16кл. шепчет На 11193 08 г/в менял сайлентблоки в Поладе - чего-то менее 100руб за штуку*2 +работа 300 руб.
Передние?! Как это "за 100 тысяч пробега колодки не меняли", а у меня почему феррадо красные рассыпались всегда после 10 тык пробега, а задние менял на 65 тык ...
ну хорошо что шепчет..к 30 тыщам все ясно станет на счет двигателя..никому не желаю столкнуться с заменой поршней..
А цена оправдывается качеством на запчасти наши..колодки которые ходят 10 тыщ ИМХО г..ну или обувь надо полегче носить чтоб на педаль не жать)
А живой экземпляр можно найти чего угодно, хоть 86 года.
Игорь, я согласен на все 100%. У бати ВАЗ2108 86 г/в, двс 1,3, реальный пробег 50т.км., кузов лишь местами цветет, на превосходном ходу, техсостояние лучше моей бывшей 11193 08 г/в
На 11193 08 г/в менял сайлентблоки в Поладе - чего-то менее 100руб за штуку*2 +работа 300 руб.
На форде немного посерьезнее подвеска и саленблок не сравним с вазовским по размерам и конструкции, сравнивать их никак нельзя. Да и смысла нет сравнивать, дешевизна наших запчастей компенсируется их отстойным качеством. Да, иномарочные запчасти дорогие, как и сами иномарки, ничего с этим не поделаешь...
зы.Рейку на калине я перебрал через 1000 км пробега, подвеску по кругу заменил через 5000 км пробега. Сколько я в нее вложил и сколько потеряла она в цене - жутко становится.
Хотя в целом все устраивало. Только имхо если брать нашу машину то с 8кл двигателем, с современными ВАЗовскими 16-клапанниками столько попадосов случается и их ремонт вылетает в большую сумму денег и еще запчастей в наличии не найдешь...
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от AV58ru
Передние?! Как это "за 100 тысяч пробега колодки не меняли
задние, барабанные. Передних только тысяч на 20-30 хватает.
Последний раз редактировалось nio58; 11.07.2012 в 21:05..
Только имхо если брать нашу машину то с 8кл двигателем, с современными ВАЗовскими 16-клапанниками столько попадосов случается и их ремонт вылетает в большую сумму денег и еще запчастей в наличии не найдешь...
ты очень прав)) пока сам не сталкнешся не веришь) хорошо что у меня все по гарантии вышло..а так тоже был в восторге когда то) а щас в восторге от 8кл двигателя.
Рейку на калине я перебрал через 1000 км пробега, подвеску по кругу заменил через 5000 км пробега. Сколько я в нее вложил и сколько потеряла она в цене - жутко становится.
Именно об этом я только начинал задумываться, но уже на 5-ом году эксплуатации 11193, в связи с чем многих бессмысленных трат в ту же подвеску, ремонт кпп и прочее удалось успешно избежать путем продажи а/м, представляю, как матюгается теперь ее новый владелец. Но 3 года вцелом пролетели беззаботно, разве что на четвертом году эксплуатации по чуть -чуть денег а/м стала подсасывать. Вообщем, как не странно остался доволен и своей бывшей 11193 и нынешней 11174, дальше может Лагрус какой выйдет в лидеры по функционально-ценовому предложению, я бы, например, поюзать реношный 1,6л. 16 кл. был бы не прочь ...
Цитата:
Сообщение от nio58
вообще хлам тачка по отзывам
Я не спорю, возможно так и есть. Но при всем богатстве выбора ничего лучшего Рио/Солярис в настоящее время вообще на ум не приходит, может еще новый Авео?! Хотя, если предвзято, то и эти варианты имеют как свои плюсы, так и жирные минусы, а идеального варианта просто не существует, имхо ...
Цитата:
Сообщение от nio58
Пробег сейчас у машины 108 тысяч.
Судя по симптомам - аналогично моей бывшей 11193 08 г/в на 4-ом году эксплуатации с пробегом 55-65 тыс.
Последний раз редактировалось AV58ru; 12.07.2012 в 15:58..
Линейный вид
