Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Бывает, что пластиковый шланг в бензонасосе перетирается и давление в рампе нарастает медленно. Отсюда и повышенный интервал между ввключением зажигания и запуском. Следующим этапом является остановка ДВС в самом неподходящем месте. Диагностика - по нарастанию давления в рампе. Многочисленные случаи - в соответствующем разделе.
Проверил давление - не дотягивает. 1,8-2
Когда заведётся - 3,7 как положено. Заменил Регулятор давления топлива, тот что в безонасосе. Проблема не исчезла.
Всё, дабы не оффтопить, пошёл рыть соответствующий раздел
__________________
Всем, кому я не нравлюсь, идут туда http://natribu.org/
А это я http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage_3rd_generation/bkp/
У меня такая же проблема при первоначальном запуске не возникает никаких проблем но если двигатель горячий мне не помогают никакие паузы как я только не пробывал и ждал щелчка и смотрел на восклицательный знак, единственное что спасало в данной ситуации подкормить немного газком
Заменил форсунки,вроде лучше стало.Но иногда горячий запуск все равно малость туговат,но редко.Но,честно признаться,улучшение горячего пуска приписываю ПРИОТКРЫТИЮ дроссельной заслонки,сие действо прошло параллельно с заменой форсунок.Выставил 22-25 шагов на ХХ.
Заменил форсунки,вроде лучше стало.Но иногда горячий запуск все равно малость туговат,но редко.Но,честно признаться,улучшение горячего пуска приписываю ПРИОТКРЫТИЮ дроссельной заслонки,сие действо прошло параллельно с заменой форсунок.Выставил 22-25 шагов на ХХ.
Линейный вид
