"Ода" дошла до конвейера почти за пятнадцать лет,так что у них ещё есть время.
Калину начали разрабатывать в 93-м году. Времена были такие, спасибо ельцину с горбачом за это. Само название модели "Калина" я впервые услышал в середине 90-х.
АвтоВаз жизнь заставляет быстрее наладить выпуск НьюПриоры иначе нет развития модельного ряда ,покупатель уйдет к конкурентам так что не знаю как в 15 году.в 16 в продаже точно будет.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Для того, что-бы покупатель ушёл к конкурентам нужно, что - бы конкуренты 1. Снизили цены, этак на 100т.р. и снизили цены на ёмкие узлы и з/ч для ремонта на 50% иначе просто болтовня. АвтоВаз нужен уже пракитически на следующий год, а не сейчас освоить выпуск ваз 2116, но только в варианте кузова лифтбек не более, а после лада "B" и возможно, ниссановцам прийдёт светлая мысль об очень большой актуальности для России универсала Алмейра.
А скамейку-то зачем присобачили? Не надо уподобляться дизайнерам ланцера, которые на овощные комплектации предусматривали инсталляцию этой приблуды.
Пацанам, конечно, нравится. Но по жизни - жалкое и душераздирающее зрелище.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ну чичас Сх замерят, потом снимут и будут везде писать "натянутый" Сх. Не впервой же.
Можно побольше информации про "не впервой" (впервые слышу об этом, интересно)? И про то как измерять коэффициент лобового сопротивления на улице, расскажите?
А скамейку-то зачем присобачили? Не надо уподобляться дизайнерам ланцера, которые на овощные комплектации предусматривали инсталляцию этой приблуды.
Пацанам, конечно, нравится. Но по жизни - жалкое и душераздирающее зрелище.
Тут скорее дело в том, что у журналистов в отношении "Новой Приоры" и Лады В в целом жуткий дефицит новостей и тем для обсуждения наблюдается. А раз так, кто-то решил подкинуть темку: создать из спойлера резонансик. Ведь получилось же.
Ведь получилось же. 
Линейный вид
