Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 6
Здраствуйте, недавно проходила курсы в автошколе и там каталась на ладе калине хэтчбек,трогалась только с помощью сцепления, и когда педаль сцепления отжималась слишком быстро , то машина сама добавляла нужные обороты, чтобы не заглохнуть и трогалась быстрее, т.е. это было что то типо "автоподгозовки"...Рассказала другу об этом и он сказал что за 5 лет своего стажа никогда не слышал о "автоподгазовки" на наших машинах и такого быть не может и я что то перепутала, но я ведь сама ездила на ней,просто не знакома с терминалогией
Собвственно вопрос: Что это было и как оно называется? И как доказать другу что он чайник??))
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 6
Irinaa1, АГ2, Не только электронная, даж с троссовой добавляет, только не так явно и не так быстро, поэтому с троссовой не всегда получается при малом газе уехать)) Я к примеру из гаража задом без газа выезжаю, нормально так) И еще, на инжекторных авто есть такая вещь интересная, увеличение оборотов, при плавном повышении нагрузки, не знал бы, если бы сам на калине не столкнулся, при движении на малых скоростях и плавном нажатии педпли тормоза без выжима сцепления, ЭСУД(ЭБУ), чувствуя возросшую накгрузку, повышает обороты, пару раз столкнулся с этим, т.к. есть привычка оттормаживаться без суепления. к тому же иногда движение по убитым дорогам, даже без педали газа бывает довольно быстрм, попытка как на карбюраторе подтормозить без сцепы, приводит к увеличению скорости, потом еще проверял это специально, теперь оттормаживаюсь и подтормаживаю только со сцеплением, за исключением случаев замедления и торможения на большей скорости, т.к. эффект подгазовки заметен только на малых скоростях)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 6
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
И еще, на инжекторных авто есть такая вещь интересная, увеличение оборотов, при плавном повышении нагрузки
точнее - при падении оборотов ниже оборотов холостого хода, прописанных в мозгах. Другими словами, если не нажата педаль газа и обороты начинают падать (неважно по какой причине - при трогании с места, или при движении малым ходом), ЭСУД просто поднимает их до номинального значения
ЗЫ. Иногда езжу так (вообще не касаясь педали газа), поднимаясь вплоть до 4 передачи
)
Линейный вид
