Низ пока так и не смог идентифицировать, чтобы уверенно сказать надо откручивать, но сам понимаешь - сейчас туда никак не подлезть. Визуально на нижнем "ушке" резинки не наблюдаю.Номера не увидел. Но, конечно, при ближайшей же "оказии" постараюсь определиться точно. Кстати, думаю, что этот демпфер весьма полезен в эксплуатации.
Спасибо!!! Осталось с размерами самого амортизатора разобраться, на сайте указана его длина-95 мм, только не указано в каком состоянии. Попробую в сети поискать размеры.
1. Ресурс ремня.
2. Ресурс подшипников(генератор+компрессор кондея).
3. Ну и ещё, раз автоматическая регулировка, то отпадает необходимость регулировки натяжения ремня, т.е. привод не требует к себе постоянного внимания.(для меня очень актуально, у меня руки не пролазят в те зазоры, которые оставили конструкторы, запихнув под капот 16-ти клапанный двигатель).
В общем то и всё.
Пока нет, не купил ещё, пока пытаюсь примерить теоретически.
Цитата:
Сообщение от Толямбр
Офф топ конечно....но раз уж заговорили про натяжение ремня.....может вместо штатного ролика вставить ролик-автомат....типа как в ГРМ стоит
Как раз почти об этом и говорим, только ролик с кронштейном остаются родные, меняется только винтовой натяжитель, вместо него должен встать гидравлический.
Комбинированный вид
