До 20 тыр км нужно ее захреначивать с разбегу без боязни.
От этого ИМХО шестерни быстрее не притрутся, а проблемы возникнуть могут. В соседних темах есть примеры. А вот обкатывать коробку на пониженных передачах, особенно первой, как мало используемой, будет не лишним.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Gremlin163, ну и обкатывать там нечего. Какая разница обкатаны шестерни или нет, от этого вообще ничего не зависит. А первую хоть кувалдой забивай, если там не совпало, то только рычаг погнёшь. Первая легко включается после перегазовки
Sergey70,
А многие ли знают, что такое перегазовка? Все надеются, что синхроны на то и стоят, чтоб скорости выравнивать, а перегазовку считают архаизмом.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
SANYA_1981,вибрация по кузову и последующий вылет 1 передачи говорит о том что был тяжелый рыхлый снег и вы буксовали на маленьких оборотах. Такая же фигня происходит при буксовании на песке. Ничего "страшного"
Gremlin163, что такое перегазовка возможно не все знают. Потому что её применять учат только водителей грузовых автомобилей. Но так как коробка Калины ни чем не лучше, то напомню как это делается: при переключении передач на пониженные, например со второй на первую, нужно нажать педаль сцепления, выключить вторую скорость в нейтраль, отпустить педаль сцепления, дать газу 1,5-2 тыс оборотов, отпустить педаль газа и пока не упали обороты нажать сцепление и двумя пальцами воткнуть первую скорость. Теперь быстро: поставили нейтралку, газанули, воткнули передачу. Включается в 100% случаев. Кто ездил на грузовых, вообще проблем не почувствуют