Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уже появились Костромские поршня и на калину и на приору с проточками под клапана под родные шатуны цена на их сайте 2614р и точить ни чего не надо
Точить не надо, если не затягивать с ремонтом при проявлении стуков, и если в результате замеров удастся подобрать поршни нужного размера. Ну и цена у этих поршней в 2 раза выше Громозеко-поршневой в сборе.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от dilaz
дешевле костромская группа с кольцами+пальцами+поршнями за три рубля
А, так это за комплект из 4-х поршней цена? Тогда беру свои слова насчет цены обратно.
Сегодня я тоже попал на ремонт движка.Обидно что за 700км от дома...Утром завёл ,через минуту нарастающий громыхающий звук-заглушил.В голове мысль о грм ,но надежда на ремень генератора.Машина припаркована в упор к стене - капот не открыть.Завожу(теперь понимаю что зря) , звук гремяще-тарахтящий,отъезжаю на метр назад и глушу.Открываю капот , ремень генератора в порядке,скидываю кожух грм - прошу жену покрутить стартер с утопленной педалью газа(чтобы не завелась) - шкив генератора вращается , а ремень грм чуть дёргается и стоит на месте...Звонок другу спецу-предположение о срезе зубьев на ремне в районе шкива коленвала и встреча клапанов с поршнями...В итоге я впервые в незнакомом городе,майские праздники и всё хорошо...Завтра окончательно договариваюсь с мастерской и буксирую авто.Себя подготовил на замену всех клапанов с колпачками,прокладки,ремень,ролики и помпа... самое обидное что на новый год обследовал грм - всё в норме было,10т.км назад купил ремень с роликами и помпой , но решил ещё поездить до 100т.км на заводском или до первых признаков кончины составляющих грм - НЕ УСПЕЛ :-( пробег в момент несчастья 90т.км.
sergiokiri, не факт что удастся отделаться заменой клапанов. Иногда после обрыва/перескока ремня гнет шатуны и движок начинает дико жрать масло. Но до дома должен доехать, а там уж определишься что дальше делать.
да уж,к числу везунчиков я не отношусь - перед поездкой домой помотался по городу с сотню км пробега.Масло убывает,в 4цилиндре новая свеча черная ,во 2 и 3 приемлимо ,только в 1 осталась как новая...По приезду домой теперь дилема будет-просто новая цпг ,громозека или переделка в 1,6.
Satmaster56, Привет всем. Принимайте в ряды тех кому не повезло с двиглом 1.4. История; движок застучал после первых 10 тыс км, ездили так до пробега 34 тыс., затем дошли руки и двигатель был разобран, (чесно я не ожидал такого) вот что обнаружил http://www.youtube.com/watch?v=Bjfh7BUSSso Авто 2008 г.в. куплена в мае. Масло не жрёт но стучит хорошо, тяга нормальная расход тоже.
вообще прочёл всю тему, по переделкам конечно хорошо, но вопрос в том что все борются с последствиями но никто не говорит о причинах возникновения такого износа юбки поршня.
Круто подобрали размерчик поршней, вредители одним словом
Добавлено через 12 минут sergiokiri, по хорошему лучше сразу путем все сделать чтобы больше не лезть повторно....
__________________
Последний раз редактировалось vovk; 04.05.2014 в 21:26..
вообще прочёл всю тему, по переделкам конечно хорошо, но вопрос в том что все борются с последствиями но никто не говорит о причинах возникновения такого износа юбки поршня.
Точные причины только ВАЗовцы знают, но тут иногда мелькали предположения: "слабый" блок, косяки при сборке и т.д.
история выращивания из 1.4 ->1.7
пробег был у меня 70 тыс.км и начал меня напрягать тарахтящий звук от мотора на холодную. а так было свободное время и бурное желания прибавления мощности решено было сделать капиталку.
итого: купил у знакомых спортсменов блок калиновский расточенный до 84мм и поршни кованные СТИ, соответствующего диаметра. все остальное старые запчасти от 1.4. единственное помпу обновил.
когда собрали не учли один момент что головки блока 1.4 и 1.6 разные. А именно степень сжатия у меня получилась около 11 единиц. что в свою очередь привело к тому что мотор на 98 бензине работал отменно, а вот на 95 уже работал как дизель. Пришлось в итоге ставить прокладку обычную от 10.
кому интересны подробности http://www.drive2.ru/r/lada/288230376152094462/
Привет! пришло и у меня время заняться движком...,порвало ремень и все клапана в куче...,и поршневой чутка досталось...(Сейчас буду собирать движок как у вас. Собственно отсюда и вопросы(тему прочитал) но я буду брать блок 21126, поршневую 21124?(или там не просто 124 а специфическая 124?), колено(его надо приоро-калино -124?) и какие нужны шатуны и вкладыши?приоровские же вроде уже?или шатуны проировские будут?если не сложно распишите по-подробнее!За ранее благодарен!!
Линейный вид
