Да уж, совсем не напряжно встать в мороз с загнутыми клапанами, полностью вытекшим через помпу тосолом или маслом через крышку масляного насоса, залитыми мозгами и т.д. и т.п.
Да ладно жути то нагонять.
Не так уж все плохо с калиной, и не так уж все хорошо с солярисом/рио/логаном/и т.п. То о чем ты написал с калиной бывает конечно, но и с ино бывает тоже. Ну может реже, но таки бывает (кстати, ессиче, редко такое бывает внезапно, как правило предварительно должны проявиться какие то признаки надвигающегося ... ).
Да, никто не спорит, бюджетная инно в среднем лучше, калины, но как минимум на 30% дороже. Ну как лучше... там тоже претензий дофига, если разобраться. Поло вон холодный, солярис по дороге скачет (меняют ему меняют всякие аммортизаторы/пружины - пока без особого толку), логан - тоже и по подвеске и по движку замечания есть, по рио что то не могу с ходу ниче вспомнить - ну почитать соответствующие форумы у всех проблемы есть.
Так что калина, при условии 25-30% разницы с бюджетной инно в соответствующей комплектации, вполне себе хороший выбор.
Првильно писал VAZ_11193, это в основном вопрос класса авто.
Ну а по теме, я бы взял универсал на механнике, с 8-ми клапанником, с кондеем, усилителем и передними стеклоподъемниками. А! еще подушку себе хочу на всякий случай. Мало ли... Жопогрейку можно самому кинуть, ну или пусть будет, добавим тогда в список. Остальное мне не нужно. Ну а с точки зрения, что за это все равно придется платить - даже вредно.
Ну может еще подогрев зеркал, но это так от жиру, вполне можно и обойтись.
Жалко конечно, что нельзя прям заранее галочек в конфигураторе понаставить и собрать комплектовку под себя. Почему если хочешь кондиционер, то должен обязательно брать например АБС? А оно не сильно дешево стоит ессиче.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
это же как надо смотреть за состоянием машины, что-бы получить данные поломки, да еще и в поле?
Вот у меня например, прокладка крышки масляного насоса из двух половинок стояла с завода, в результате чего однажды рванул фонтан под капотом, до этого даже не потела.
Помпа не с того не с сего всю ОЖ выгнала.
Для меня эти поломки были полной неожиданностью.
Вот как ты за этим усмотришь? Там ещё много что может неожиданно развалиться, список можно длинный составить.
И уж чтобы совсем не оффтопить, отвечу по теме.
Какую Калину 2 вы бы купили?
Нормально собранную и не из бракованных деталей. А акпп или мкпп большого значения не имеет.
Eвгeн, Про масляный насос не понял. Масляный насос это такая железяка, которая стоит в самом низу внутри двигателя и шестеренками качает в систему смазки масло. У него там прокладка какая то есть, но ее разрыв не приведет к выливанию масла, поскольку оно и так все внутри поддона. Максимум давление масла в магистрале будет меньше. Так что наверное мы о разном говорим.
По помпе тоже как я говорил - не в одночасье. Там как правило звук меняется. Но это конечно необходим некоторый опыт.
Поэтому, конечно, если этого самого опыта нет и нет желания его приобретать (вполне себе разумная позиция кстати), то лучше бюджетную инно. Но придется выложить как минимум на 30% больше. Каждый выбирает сам, куда ему эти 30% потратить, переплатить за инно или на что то другое.
Добавлено через 5 минут
А! наверное клапанная крышка. Ну не прикручена была или прокладка при монтаже загнулась, ну или говоришь рваную поставили. Бывает.
Ну ничего страшного. Если много масла выгонит, загорится лампочка аварийного давлания масла. Остановился, прокладку назад присобачил, масла долил и дальше поехал. Ну движок помыть конечно придется.
Добавлено через 4 минуты
А по поводу нормально собраной из небракованных деталей...
Вот у жены пресловутый полоседан. Уже было три сервисных акции: замена рулевых наконечников, замок багажника, каркас идений и сейчас опять пригласили какой то там жгут проводки где то перекладывать нада, перетереться может.
И это даз авто. Радует конечно, что сами устраняют, но все равно, запишись, пригони, попей кофе, отгони... Нафига бы надо.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Последний раз редактировалось alex-1968; 16.05.2013 в 08:25..
Eвгeн, Про масляный насос не понял. Масляный насос это такая железяка, которая стоит в самом низу внутри двигателя и шестеренками качает в систему смазки масло. У него там прокладка какая то есть, но ее разрыв не приведет к выливанию масла, поскольку оно и так все внутри поддона. Максимум давление масла в магистрале будет меньше. Так что наверное мы о разном говорим.
По помпе тоже как я говорил - не в одночасье. Там как правило звук меняется. Но это конечно необходим некоторый опыт.
Поэтому, конечно, если этого самого опыта нет и нет желания его приобретать (вполне себе разумная позиция кстати), то лучше бюджетную инно. Но придется выложить как минимум на 30% больше. Каждый выбирает сам, куда ему эти 30% потратить, переплатить за инно или на что то другое.
Добавлено через 5 минут
А! наверное клапанная крышка. Ну не прикручена была или прокладка при монтаже загнулась, ну или говоришь рваную поставили. Бывает.
Ну ничего страшного. Если много масла выгонит, загорится лампочка аварийного давлания масла. Остановился, прокладку назад присобачил, масла долил и дальше поехал. Ну движок помыть конечно придется.
Добавлено через 4 минуты
А по поводу нормально собраной из небракованных деталей...
Вот у жены пресловутый полоседан. Уже было три сервисных акции: замена рулевых наконечников, замок багажника, каркас идений и сейчас опять пригласили какой то там жгут проводки где то перекладывать нада, перетереться может.
И это даз авто. Радует конечно, что сами устраняют, но все равно, запишись, пригони, попей кофе, отгони... Нафига бы надо.
Учим матчасть. Внутри двигателя , а именно поддона находиться МАСЛОПРИЕМНИК, а масляный насос находиться снаружи двигателя в его передней части.и стыкуется с блоком двигателя через прокладку, и выходной масляный канал также уплотняется прокладкой. А вот масленый насос классики действительно стоит в поддоне двигателя и тоже через прокладку, при разрыве оной масло пойдет в поддон минуя масляную магистраль, что конечно же приведет к масляному голоданию двигателя, с последующим клином оного
Так вилами по воде писаны эти цены.
Сначала там написано, что в топовой комплектации Калина универ будет 452 ,а следом о том что сначала у дилеров появятся люксовые комплектации, их цены пока не объявлены.
Думаю будет как с Грантой. В продажу пойдет примерно по такой цене, а концу года тысяч на 50 ценник поднимут. Плюс конечно же за дополнения ввиде есп и боковых ПБ денег возьмут. Если конечно эти дополнения появятся.
Вот у меня например, прокладка крышки масляного насоса из двух половинок стояла с завода, в результате чего однажды рванул фонтан под капотом, до этого даже не потела.
Эту неисправность можно смело заносить в книгу рекордов Гинесса , наравне с прокладкой кпп потекшей у дромовцев.
Надеюсь в К2 такие чудеса будут встречаться столь-же редко.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Вот у меня например, прокладка крышки масляного насоса из двух половинок стояла с завода, в результате чего однажды рванул фонтан под капотом, до этого даже не потела.
Масленый насос находится внутри двигателя.
Откуда фонтан под капотом ?
Гонишь...
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Эту неисправность можно смело заносить в книгу рекордов Гинесса ,
Линейный вид
