ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
воздух пропускает фигово по сравнению с положением рециркуляция.
Но так и д. быть ибо на рециркуляции нет фильтра и вся ета шкала на Калине движка не нужна. Достаточно слегка приоткрыть заслонку и начинается рециркуляция. А вот дальше уже фактически ничего не меняется - намного легче засасывается из салона-ибо нет фильтра.
как бы во премя дождя проверить сухой он или нет?
так меняю минимуми два раза в год. Угольные таперича не ставлю.
Проверил-отверстие слива ничем не засорено даже намека нет. Пленку на крышке пыхтя пытаюсь расправить маленькой кочергой чтобы не загибалась-ну уж как могу.
А с рециркуляцией есть такая фигня-обратите внимание! На всасывание с улицы есть сопротивление фильтра, а из салона - нет.Поэтому как только приоткрыл рециркуляцию так сопротивление на всос падает. А если еще чуть -так она преобладать начинает и вся ета длянная полоска там не нужна ибо все происходит только в начале
AliBaba, А зачем тебе рециркуляция? Она нужна только для быстрого прогрева салона или быстрого охлаждения в случае с кондеем. В остальном лучше брать воздух снаружи. Тем более если потеют стекла, то только снаружи.
Степень загрязнения салонного фильтра я проверяю так: обдув в лицо, закрываю бковые передние дифлекторы и максимальная скорость обдува, подношу руку к дифлектору и резко переключаю на рециркуляцию. Если фильтр еще в норме, то разница в небольшом увеличении потока, а если уже забит, то разница весьма значительна.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Линейный вид
