Бортовой компьютер на Калине

[Деточкин]

Ламерский вопрос: в чем преимущество Престижа перед Штатом?

[Alber]

Деточкин,
Я не про преимущества вопрос задаю, а функционал.
У каждой модели есть свои плюсы и минусы в эксплуатации, вот их хочу выяснить.
А тебе если не нравится вопрос то и не смотри тему, я не к тебе обращался.

[Деточкин]

Alber.
1. Для меня преимущество и есть в функционале. Вопрос задал из любопытства, так как никогда не пользовался ни той, ни другой моделью (вообще никакой). Вот про плюсы и я хотел узнать, чтобы решить какой ставить.
2. К вопросу твоему отнёсся равнодушно. Да и вопрос мой адресовался не именно тебе.

[Alber]

Так может и создать темку, или в какой-нибудь теме провести типа опроса, лучше конечно мнения владельцев разных моделей, что им в них нравится, а чего не хватает.
Так-то в одной модели мотор-тестер хороший, в другой дизайн, в третьей режим инициализации ЭБУ корректный и т.д.

[Alber]

Знаю что в предыдущих моделях у престижей был самый функциональный мотор-тестер, что для человека хорошо разбирающегося в режимах современных ДВС было важней дизайна

[Naparnik]

Alber, +1
По моему, Престиж и сейчас самый функциональный комп. Плюс еще можно всегда поменять прошивку на более свежую.
ЗЫ. Из трех маршрутников, юзаных на прошлой машине, Престиж порадовал больше всего.

[Alber]

Поюзаю Штат, далее посмотрим.
Деточкин,
Судя по описанию престиж пока функциональнее, вот с видом пока не спешат порадовать.
Дождемся теста Напарника,

p.s. Не нашел в описании Престижа функции сброса контроллера (не путать с ошибками), если не реализованно, то жаль

[штат]

stelmashov, БК мерцает потому, что при снижении напряжения на входе "подсветка" до порогового начинается переключение режима подсветки "день-ночь" . Устраняется подключением входа "подсветки" ДО регулировочного резистора. Завтра задам вопрос конструкторам, почему они промахнулись с описанием...

[Деточкин]

ALber, что дает сброс контроллера?

[ss]

Сброс контроллера обнуляет поправочные коэффициенты различных измеряемых и управляющих параметров. Эти коэффициенты накапливаются за длительное время работы контроллера, улучшая работу контроллера с конкретной машиной (как бы приспосабливая его к индивидуальным особенностям двигателя). Обнулять желательно после замены датчиков, чистки инжектора, ремонта двигателя и.т.п. , что позволяет ускорить процесс адаптации контроллера к внесенным изменениям, сразу ощутить изменения в работе. Вообще где-то было, поиск рулит.