Отписывался не давно о своем случайном опыте по этому поводу:
6 лет езжу с угольными фильтрами. А по весне, мне по ошибке привезли обычный. Ну делать нечего, поставил. Так вот, за время его эксплуатации, в авто появился запах старого жигуля. Особенно после пробок. Даже от футболки начинало пахнуть...
Думал что просто реально авто состарился и так и должно быть. А потом вспомнил про фильтр. Поменял - и проблема исчезла. Фильтра оба Биг.
Так что для себя я окончательно решил, что салонный фильтр должен быть только угольным. Тем более разница в цене не такая большая и меняется не с каждой заправкой)))
Манн говорит, что у них только один салонный фильтр на нас.
От я тоже посмотрел и не нашел угольный. Правда и этот у него в бумажном каркасе. Но угольный фильтр такого производителя д.быть по крайней мере высокотехнологичным- а это уже другой фильтр.
А вообще стоит ставить МАН в картонном корпусе? Оно не намокнет и не провалится к вентилятору?
Кстати куда закинуть тест фильтров, файл pdf? а то он 15мб
Несколько лет беру самый дешевый BIG GB9831. Фильтровальная бумага плотная - поток слабеет, садится на пороновое уплотнение, защелкивается идеально. Пыль почти всю задерживает. Проблем с картоном не видел. Вообще не вижу смысла в пластиковой рамке.
У них и угольный есть. GB9831C. Его не пробовал.
Когда-то угольные Fortech брал, так и не уловил эффекта.
От я тоже посмотрел и не нашел угольный. Правда и этот у него в бумажном каркасе. Но угольный фильтр такого производителя д.быть по крайней мере высокотехнологичным- а это уже другой фильтр.
А вообще стоит ставить МАН в картонном корпусе? Оно не намокнет и не провалится к вентилятору?
Кстати куда закинуть тест фильтров, файл pdf? а то он 15мб
Я ставлю стандартный фильтр Lada. Был и Big Filter. Разницы не увидел.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Когда коту делать нечего, он яйки лижет. А тут можно и поискать идеальный угольный фильтр за 1000р и менять его каждую неделю, для эффекта! )))
Фтомто и тело, что там получится больше недели, если не брать наши дешевые, куды угля насыпали как соли из солонки. Различие в деталях там скорее всего.
в принципе вопрос серьезный. А началось все вот из такого штатного фильтра http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=325
тем более что на дорогах в городе выбросов куча, не считая КАМАЗы и 9ки 10ки без катализаторов и не только их. А если человек продолжительное время за рулем то это не хорошее воздействие получается. не зря же на некоторых авто стоят датчики, которые переключают на рециркуляцию по превышению уровня выбросов.
Последний раз редактировалось AliBaba; 07.08.2018 в 15:22..
Линейный вид
