Здравствуйте, всем! Подскажите, есть ли какие то способы отключить иммобилайзер так сказать в "домашних" условиях, ну то есть без всяких прошиваний и т.д. типа там что то откуда то вынуть/отрезать? он меня дико достал, уже неделю машина стоит и не заводиться. Вставляю ключ вкл зажигание начинает мигать машинка и 2 жды пикает зуммер спустся еще 10 секунд еще 2 писка, и все. Диагноз я уже из этой темы вычитал, но он мне ни о чем не говорит, ремонтировать не собираюсь, хочу просто взять и отключить. Город маленький автосервисов как таковых нет,только в областной центр ехать а это 60 км на эвакуаторе в денежку встанет. Спасибо всем откликнувшимся
Было в журнале ЗР как для экстренных случаев отключить иммобилайзер. Похоже это Ваш случай.
Не получается активировать иммобилизатор. Все заканчивается тем что после установки обучающего ключа (после того как рабочий был обучен), нет одного звукового сигнала, значок моргает и потом перстает. Не активируется.
Подскажите чем чревато отключение иммобилайзера? что перестанет работать?
2.3 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ АПС-6.1
2.3.1 Управление включением/выключением задних противотуманных фонарей (ЗПТФ)...
2.3.2 Выдача предупреждения об оставленном ключе в выключателе зажигания...
2.3.3 Выдача предупреждения об оставленных включенных габаритных огнях...
2.3.4 Выдача предупреждения о включенной передаче заднего хода...
2.3.5 Управление задержкой выключения плафона освещения салона...
В комплектации Норма еще и Управление реле электростеклоподъемников...
Также с помощью АПС или ИММО происходит обучение ключей не только для ЭБУ, но и для блока эл пакета, т е штатной сигналки.
Т ч если речь идет о физическом отключении, то мало того что вы лишитесь всего вышеперечисленного, но и в последствии (при неисправности ключей и с невозможностью их повторного обучения) придется думать об установке дополнительной сигналке. Поэтому никто физически ИММО не отключает, а только программно удаляют о нем метку из еепрома ЭБУ!
еСли ИММО просто напросто не активирован. ТО ВСЕ вышеперечисленное работает! нету только сигналки штатной ну и сам запрет запуска неактивирован. тоесть завести без доп. сиги можно обычной болванкой!
еСли ИММО просто напросто не активирован. ТО ВСЕ вышеперечисленное работает! нету только сигналки штатной ну и сам запрет запуска неактивирован. тоесть завести без доп. сиги можно обычной болванкой!
все правильно.
А если ИММО активировать и соответственно заработает штатная сигналка, то достаточно удалить из еепрома ЭБУ данные о нем, соответственно все остальные функции ИММО (АПС) останутся, также будет работать штатная сигналка, машина будет заводиться любой железкой, а ИММО даже пикать не будет, только лампа на приборке будет гореть 20 сек
Добавлено через 20 минут
Помогите разобраться в логике работы электроники машины пожалуйста!
Перестала заводиться машина (2006 г.в.). По диагностике "на слух-1 писк" - нет связи иммобилизатора с транспондером. Машина от прежнего хозяина пришла с обходчиком , двумя ключами (1 обучающий и 1 рабочий) и Томагавком -9010" на борту.
Транспондер из обучающего ключа вынут и установить его местонахождение пока не удается (врезка в провод катушки замка тянется куда-то внутрь торпедо - снимать все? но не думаю чтобы установщик не экономил свое время). Но если он уже в машине, то логически второй транспондер должен быть удален из рабочего ключа, чтобы машина не путалась? Но в рабочем ключе он есть и все до недавнего времени работало.
Теперь, если отказал рабочий ключ надо покупать новый , - но как его обучишь, если обучающий чип где-то запрятан?
Катушку прозвонил, отсоединив разьем катушки замка - 7 Ом.
Контроллер из -под заднего сиденья достал, чтобы прозвонить провода до него от катушки замка - не получается снять разъем - слева защелка открывается , а справа нет!
Далее, иммо управляет какими-то релюшками, (бензонасос, главное) как проверить их работоспособность тестером чтобы убедиться в исправности остальной части проводки?
Последний раз редактировалось dok2010; 19.01.2012 в 17:36..
dok2010, Катушка в ЗЗ идет на ИММО (АПС), которое находиться за центральной консолью чуть выше мафона, к нему же подключается обходчик куда и вкладывается чип с обучающего ключа. Также ИММО соединен с блоком эл пакета проводом, по которому получает сигнал об открытии дверей для включения салонной подсветки. Также ИММО соединено с ЭБУ, которому дает сигнал о распознавании ключей, после чего ЭБУ включает реле бензонасоса и запускает двигатель.
Читайте 1 пост пункт 1 или 2, также 5.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от dok2010
слева защелка открывается , а справа нет!
справа находятся два зацепа, они являются типа шарниром, т е отщелкиваем защелку и левую стороны начинаем отводить, правая остается на месте и выйдет из зацепа при угле примерно 45 градусов
Линейный вид
