Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
"Да, человек смертен, но это было бы ещё полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чём фокус!" (ц)
Это я к тому, что одно дело - когда ПП подключает водитель. А совсем другое - когда у тебя подключается зад (или перед) потому, что электронная хреновина решила, что где-то что-то не так. Можно обойтись и без электроники - но только не на асфальте.
Выросший когда-то из пикапа L200, «Паджеро Спорт» унаследовал от своего донора весь его внедорожный потенциал, а именно жестко подключаемый передний «мост», понижающий ряд в трансмиссии, возможность блокировки как межосевого, так и межколесного (заднего) дифференциалов. Нынче, в эру продвинутой внедорожной электроники, уже не так просто найти автомобиль с действительно «честными» железками. У Pajero Sport — все по-честному, все по старинке. И на бездорожье это только плюс.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Кстати один из машин, у которых еще остался нормальный классический внешний вид. Т.е. над которым еще не поработали пидорасы дизайнеры.
Угу. Но зато его пикаповый близнец - яйцемобиль. Я понимаю, что на вкус и цвет, но не настолько же.
Кстати, недавно забредал на форум Юноссуноводов. Таки там один оченно плевался, пересев с Ссуна на МПС. Общий контекст - "За что такие деньги. Комфорта в машине нет"
Недавно на Паджеро спорт дизельном в лес меня возили. Прям сцуко самому захотелось. Грязи правда не было, но по песку и буеракам ездит зачетно. У нас кусты с качалками песчанными брустверами отсыпаны высотой метра по три. Он этот бруствер легко берет без понижайки и блокировки дифа.
Сходил даже в салон, со скидкой можно за 1,4 млн. взять, комплектация вполне. Но комфорта там действительно меньше, чем у современных кроссоверов. Жене не понравилось залезать высоко.
Дома обдумал, решил, что честный ПП для меня избыточен. С асфальта съезжаю крайне редко.
Линейный вид
