Кальциевые аккумуляторы, сурьмяные аккумуляторы – в чем разница?
Автор: admin, 04 Фев 2010
Кальциевый аккумулятор
Все очень просто – сам по-себе свинец чрезвычайно хрупок, поэтому пластины из него быстро бы искрошились и пришли в негодность, потому инженерам пришлось решать задачу: на основе свинца сделать такое соединение, которое бы было намного прочнее и сохраняло нужные химические свойства.
Первым решением было легирование свинца сурьмой. Однако таки аккумуляторы создавали значительные проблемы при их утилизации, поскольку сурьма – страшный яд. Менялись технологии, что приводило к уменьшению количества сурьмы в пластинах, однако принципиально ситуация не менялась.
Еще одним недостатком сурьмяных аккумуляторов являет тот факт, что наличие сурьмы в пластинах вызывает электролиз воды
уже при 2 Вольтах на ячейку, что для 6-ти ячеечного стандартного аккумулятора составляет
12 Вольт. Учитывая то, что
для необходимых в эксплуатации 14.4 В нужно набрать еще 2.4 В, очевидна опасность заряда аккумулятора при активном электролизе воды, поскольку образующиеся водород и кислород могут привести к вскипанию и даже взрыву аккумулятора. Более того, окисляются положительные пластины аккумулятора, что приводит к его преждевременному выходу из строя.
При сильных разрядах аккумулятор должен постоянно контролироваться и дополняться водой.
Вдобавок к вышесказанному сурьмяные аккумуляторы имеют высокую степень саморазряда и совершенно не переносят перезаряд.
Плюсы сурьмянистых аккумуляторов: прежде всего это их стоимость, они значительно дешевле любых других; кроме этого данный тип аккумуляторов может до определенного предела переносить сильные разряды.
В данное время все более широкое распространение получают аккумуляторы пластины которых легированы кальцием Ca. Но и они могут различаться друг от друга. Так к примеру в кальциевых-мало сурьмянистых аккумуляторах легируется кальцием только положительные пластины, а отрицательные по-прежнему остаются с примесью сурьмы. Есть и полностью кальциевые аккумуляторы Ca/Ca – наиболее дорогой вариант батареи, но он свободен от недостатков его сурьмянистых предшественников.
Отличительная особенность таких аккумуляторов: малая степень саморазряда, более высокое напряжение электролиза воды – 2,67 Вольт на ячейку. Масса аккумулятора меньше по сравнению с сурьмяными аналогами аналогичной емкости. Низкое потребление воды позволило сделать подобный тип аккумуляторов мало обслуживаемым, а порой и полностью не обслуживаемым. Экономьте ваше время!
Перезаряд на кальциевых батареях теперь не страшен. Поскольку кальциевые батареи его попросту не принимают. Потому можно смело заряжать аккумулятор свыше нормы.
Из минусов Ca/Ca аккумуляторов особенно выделяется
неспособность переносить глубокие разряды, таких как более 50%. После 3-5 подобных случаев батарея значительно теряет в своей емкости, даже будучи совершенно новой. Из этого следует очень мудрое решение – не допускать этого.
http://www.akkmaster-help.ru/2010_02...-chem-raznica/
P.S.
Как известно, в Калинах устанавливается регулятор с термокомпенсацией.
Данный регулятор напряжения обеспечивает напряжение зарядки
14.75 В ± 0.15 В (при температуре окружающей среды плюс
25 ± 10ºС) с термокомпенсацией по температуре окружающей среды. Параметры регулируемого напряжения с учетом термокомпенсации указаны на рис. 1.
Итого, получается, что на Калине в мороз напряжение заряда
стремится к 16 V, что крайне противопоказано сурьмяному аккуму. Он выкипает и, если за ним не следить, очень быстро выходит из строя.
Выходит, что на Калину так и просится аккумулятор Кальциевый, т.к. имеет более высокое напряжение электролиза воды –
2,67 Вольт на ячейку =
16,02 V на батарею.
Кто пользовался аккумуляторами Ca-Ca и каковы ваши впечатления???
Линейный вид
