Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
По слухам 3 млн. будут стоить, даже в средней комплектации, а пустая 2млн..
Да можно и за пять ,вот только ктож его сьесть ,то бишь купит.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Сегодня дождь и снег, дворники постоянно в включены в режиме с прерыванием. Замучило реле дворников оно у меня стоит с регулируемой паузой и ему похоже пришёл конец. Дворники самопроизвольно срываются на среднюю скорость и отказываются выключаться.Выключаются только после лёгкого постукивания по реле. Попробую поставить обычное реле без регулировки паузы. Хотел как раньше разобрать и почистить контакты, да не вышло. Разобрал посмотрел на микроскопические детали, собрал и воткнул на место.
Еще сегодня было увлекательное занятие по самостоятельному вытаскиванию Патриота из открытого люка.[IMG][/IMG] фото сразу после вызволения из-засады, покрышку от жигулёнка я туда приладил, дабы другие не проводили так занятно время. Как видно на фото где стоит два авто там подъём туда я сдавал задом чтоб развернуться.Зад начал пробуксовывать на льду я тронулся немного в перёд и всё мой УАЗ отказался ехать ни вперёд ни назад. Глянул а моё переднее колесо стоит в люке. Первым делом я начал травить давление в шинах на "глаз", чем заинтересовались ребята из соседнего авто и предложили свою помощь. Я отказался,поблагодарил их и сказал что машина в яме и выберусь сам. Попробовал выехать на спущенных колёсах, машина начала раскачиваться но выезжать не хотела, вот тот случай когда не хватает блокировки. Буксовала правая сторона, левая переднее колесо в яме заднее правое не хотело буксовать. Достал я свои самодельные браслеты на колёса (которые делал для Калины), и одел один на левое переднее. Машина сразу тронулась как не в чём не бывало выехала. Браслет расстегивать не пришлось он героически порвался (ремень не цепь) но свою задачу выполнил. Второй раз убеждаюсь в эффективности браслетов.
Итого 10 минут на увлекательное буксование и ещё около 10 на накачивание шин. Вот фото пятна контакта стравленной покрышки [IMG][/IMG] вернее след от покрышки до момента накачивания около 2 сантиметров на сторону по ширине.
Замучило реле дворников оно у меня стоит с регулируемой паузой и ему похоже пришёл конец. Дворники самопроизвольно срываются на среднюю скорость и отказываются выключаться.Выключаются только после лёгкого постукивания по реле. Попробую поставить обычное реле без регулировки паузы.
Вроде вылечил. Смазал контакты токопроводящей смазкой с медной стружкой. Реле работает правда пока проехал 30 км после модернизации, если опять начнёт глючить поставлю обычное реле.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Smitn
хоть сфоткал бы...
Фотал видиорегистратором поэтому колесо кажется кривым. Так смотриться на колесе УАЗа на Калине цепь огибала профиль резины.
Делал браслеты из самых дешёвых и самых маленьких стяжек для крепления груза. Замки ещё пришлось спиливать иначе не помещается на Калиновское Колесо. Для УАЗа они слабоваты,как показала практика, гнуться сами стяжки (они из фольги выпрямляются назад руками) и при последнем использовании порвался ремешок (перерезало штампованным диском). Буду модернизировать, откажусь наверное совсем от стяжек, а вместо их хочу использовать две пластинки на болтиках, ну и ремни потолще.
Подпорчу статистику УАЗа правда не своего а товарища.На видео которое я скидывал, есть второй Патриот, у него пробег 30000 км брал после меня, в документах написано 2014 г. а так все признаки 2013. (другие кнопки стекло подъёмников у меня как на калине а у него спереди можно открыть только передние двери, а задние пассажиры сами себе господа. Слабое сцепление при движении в гору горит и воняет.) Короче подвела его "пластилиновая раздатка" (как кто-то выражался сдесь на форуме) сломалась силуминовая вилка включения полного привода. В кокой момент сломалась не знает, узнал об этом только в сугробе. Вилки в продаже не существует остаётся одна надежда на хорошего фрезеровщика. Тем более на драйве есть аналогичное решение https://www.drive2.ru/l/7615429/.
Выточили ему вилку судя по цене из золота.
Делалась она из алюминия размером 180х180х80 заготовка обошлась в 2800 руб. Фрезеровщик (оператор станка ЧПУ) как оказалось очень любит денюшки, и так заказчик был ему хорошим знакомым взял за работу 7500 рублей . Поинтересовались на будущее сколько денег он взял бы с незнакомца, он ответил не стыдясь 15000 рублей с учётом того что у него уже есть программа в станке по этой вилке.
Я напросился участвовать в сборке РК так-что пощупаю внутренности своими руками. Может еще сделаю снимки получше. Эти фотки делал вчера на регистратор при свете фар.
Линейный вид
