У меня вопрос по страхованию.
Точнее, по классам ОСАГО.
Я с самого начала (как ввели ОСАГО) страхуюсь в одной и той же компании "Северная казна". Сначала страховал мотоцикл (несколько лет с начала ОСАГО), потом 9-ку (9 лет), потом калину, на которой езжу уже 5 лет. Один год, когда покупал калину, "уходил" в "Росгосстрах" (в салоне не было представительства "Северной казны", а ОСАГО нужно было оформлять), но оформлял справку соответствующей формы, чтобы сохранился класс по ОСАГО и были скидки. В результате, у меня был высший 13-й класс по ОСАГО (скидка при страховке 50%). В прозапрошлом году, когда начались проблемы с полисами ОСАГО, параллельно со страхованием машины в "Северной казне", страховал мотоцикл в "Росгосстрахе", страховку оформлял "открытую" (без указания водителя) на 3 месяца (сыну покататься — он на права сдал, на 3 категории). Они заявили, что в общей базе на меня (по классу ОСАГО) данных нет (все по компьютеру и ничего нельзя ввести дополнительно), и скидку мне не дали. Времени было в обрез (заканчивался срок действия техосмотра) и я заплатил без скидки (плюс навязали страхование жизни).
В прошлом году (22 декабря закончится) оформлял такую же "открытую" страховку в "Северной казне" и на калину (до этого у меня все страховки были "именные", с одним водителем). Они считали вручную и скидку мне дали по моему 13-му классу.
На днях решил оформить новую страховку в "Северной казне, уже "именную" (сын — в армии, ушел в начале декабря и, соответственно, весь год его не будет). У них установлена новая программа с общей базой страховщиков. И в этой базе у меня оказался всего навсего 4-й класс, т.е. скидка всего 5%! Как пояснили мне, данные в базу были внесены по страховке в "Росгосстрахе".
За все время страхования (как уже говорил, с самого начала введения ОСАГО), не было ни одной выплаты по ОСАГО — не попадал в ДТП. Т.е. ни в Госстрахе, ни в Северной казне выплат не было. А, на сколько мне известно, класс по ОСАГО "обнуляется" только при страховом случае.
Вопросы:
1. Куда обращаться, чтобы мне восстановили класс по ОСАГО и ввели его в общую базу страховщиков?
2. Могу ли я, в случае восстановления класса, получить обратно переплаченные деньги?
Вообще, по данным страховых агентов "Северной казны", пока программа общей базы устроена так, что класс по ОСАГО обнуляется при любых изменениях в "профиле" клиента. Например, при вводе данных в общую базу была сделана опечатка в отчестве клиента и, после ее исправления уже страховым агентом, при оформлении нового полиса, у клиента "слетел" в ноль класс по ОСАГО.
Получается, что страховщики "обувают" нас на деньги, принудительно сбрасывая наши скидки, которые нам положены по закону, за безаварийную езду.
1. Куда можно написать жалобу о неверном КБМ - написано тут
2. Как подать жалобу на сайте ЦБ: www.cbr.ru -> Интернет-приемная Банка России -> Подать жалобу -> Неверное применение КБМ (скидки за безаварийную езду) при заключении договора -> Нет, перейти к подаче жалобы
3. Образец жалобы в ЦБ - тут.
4. Как правильно провести расчет стоимости страховки ОСАГО - написано тут
Если полис оформляет не собственник авто, а другое лицо, то хозяина можно не вписывать в страховку. Так как наличие полиса, дает автовладельцу право его использовать. Оформление полиса ОСАГО не на собственника автомобиля на стоимость страховки совершенно не повлияет.
Процитировал с выделением как написано в статье.
По первой части цитаты вырисовывается любопытный финт ушами.
Ситуация.
Среди пользующихся автомобилем есть начинающий водитель с дикими коэффициентами оплаты. Из-за него страхование сильно вздорожало, а ездит редко.
Решение.
Делаем его собственником автомобиля через договор дарения, например, и не вписываем его в список водителей. Получаем расчет стоимости по водителям с высоким КБМ, а собственник имеет право пользованию просто по умолчанию.
Но это противоречит выделенному тексту.
В общем, что-то я тут не пойму. Что скажете, други?
Если полис оформляет не собственник авто, а другое лицо, то хозяина можно не вписывать в страховку. Так как наличие полиса, дает автовладельцу право его использовать.
Мне кажется коллизии здесь нет, а есть неправильно построенная фраза. Автовладелец во втором предложении, это не собственник авто, а то самое другое лицо...
Собственник ТС, хозяин автомобиля и автовладелец это одно лицо. Ну, просто из логики.
Страхователем может быть кто угодно, не обязательно собственник.
И тот и другой не обязательно могут быть в списке водителей.
Собственник в любом случае имеет право управления, если у него в руках полис, где написано что он владелец ТС.
Ну не получается другую трактовку первой части фразы получить ))
А если еще навернуть сюда, что бумажные полисы станут совсем необязательными..
mikha57, это была попытка что-то вымутить из текста. Явно обреченная на провал.
Но если цепляться к букве статьи, то раз написан собственник, значит он имеет право распоряжаться как пожелает, в том числе и управлять. И необязательно его еще куда-то вписывать.
Казуистика, короче говоря.
Звонили мне как-то из РЕСО, и начали рассказывать что сейчас, т.к. ВС отменил износ на детали по ОСАГО, то СК при ДТП стали уменьшать страховую сумму, как-то в зависимости от возраста авто. Т.е. допустим ДТП со старой машиной, но дорогой. И типа СК виновника считает, что на эту старую машину уже не 400тыр как по ОСАГО, а меньше, получается износ страховой суммы что-ли. В итоге денег может не хватить и того что не хватит повесят на виновника.
Вобщем типа покупайте обязательно расширение и т.д.
Вобщем странная какая-то бредятина еще и от работника СК. Не могут же они снижать эти 400тыр по ОСАГО ?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
mikha57, это была попытка что-то вымутить из текста. Явно обреченная на провал.
Но если цепляться к букве статьи, то раз написан собственник, значит он имеет право распоряжаться как пожелает, в том числе и управлять. И необязательно его еще куда-то вписывать.
Казуистика, короче говоря.
Если собственник не вписан в полис, то и управлять он не может.
ВУ не будет, тоже управлять не сможет.
Тут права собственника немного ограничены, с учётом требований ПДД