Я думаю можно по паралоновам выштамповкам сорентировать крепление заголовника на каркасе спинки сиденья, это будет не сложно. Только вот средний заголовник будет чаще находится в опущенном состоянии, так как будет очень мешать обзору через заднее стекло.
Когда сидишь сзеди, хочется смотреть вперед, а значит, если один, то садишься поцентру. Чаще сзади сидит один человек, ему-то и нужен заголовник, особенно если ехать далеко и долго. Чуть приспущенный средний заголовник мешать обзору не будет. Посмотрите в зеркало заднего вида и определите на каком уровне его ставить. Да и по виду один заголовник сбоку на широкой спинке смотрится коряво.
Чуть приспущенный средний заголовник мешать обзору не будет.
Дак и толку от него тогда нет! Ну думаю что поставлю себе и средний заголовник, для интерьера салона будет очень не плохо, только вот где купить или заказать одну штуку, Аламар высылает пару или можно у них один заказать?
Я, кстати, каркас заголовников к спинкам крепил на клепки, очень эстетично получилось.
хватит и двух- третий не нужен, будет только мешать - и смотреть назад (надо будет складывать) и сидеть. вообще по мне - Калинка 4-местная
много плюсов, но с уточнением - в заднее стекло на трассе смотреть НЕ мешает подголовник, при маневрировании задним ходом принципиально пользуюся боковыми зеркалами (привычка с грузовика осталась)...... а Ягодка моя 3-х местная, ибо за мной сидеть очень трудно, хотя при очень приочень крайней нужде...... семь пассажиров укладываются - главное затромбовать их туда
зы: камрады....... а на АВТОВАЗе сами не могут чтоле эти операции проделать? Вроде спад продаж обвальный. порабы попытки начать делать - "Борьбы за покупателя!"
зы: камрады....... а на АВТОВАЗе сами не могут чтоле эти операции проделать? Вроде спад продаж обвальный. порабы попытки начать делать - "Борьбы за покупателя!"
А многочисленные мини-фирмрмочки в Тольятти за счёт чего тогда будут жить? В том то и дело,что за эннные откаты компетентным менедждерам Автоваза и происходит,так сказать весь апгрейд и апдейд наших машинёшек за дополнительную оплату. Иначе кирдык,так сказать ,предпринимателям местным. Лично я не против,так как вся эта модернизация происходит за очень небольшие деньги.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
А многочисленные мини-фирмрмочки в Тольятти за счёт чего тогда будут жить? В том то и дело,что за эннные откаты компетентным менедждерам Автоваза и происходит,так сказать весь апгрейд и апдейд наших машинёшек за дополнительную оплату. Иначе кирдык,так сказать ,предпринимателям местным. Лично я не против,так как вся эта модернизация происходит за очень небольшие деньги.
что-то ценничек на подголовники не показался мне ОЧЕНЬ небольшим. Речь не про туненговые бампера и обтекатели, некоторые фанаты доводкой всю жизнь авто занимаются, удваивая порой её ценник. А вот подголовники мне кажется доджны быть в списке ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ комплектации, наряду с фронтовыми подушками и АВС, законом ЗАПРЕЩАЮЩЕМ эксплуатировать машину без ЗИМНЕЙ резины зимой (ну это так - наболело несколько... )
хватит и двух- третий не нужен, будет только мешать - и смотреть назад (надо будет складывать) и сидеть. вообще по мне - Калинка 4-местная
много плюсов, но с уточнением - в заднее стекло на трассе смотреть НЕ мешает подголовник, при маневрировании задним ходом принципиально пользуюся боковыми зеркалами (привычка с грузовика осталась)...... а Ягодка моя 3-х местная, ибо за мной сидеть очень трудно, хотя при очень приочень крайней нужде...... семь пассажиров укладываются - главное затромбовать их туда 
что-то ценничек на подголовники не показался мне ОЧЕНЬ небольшим. Речь не про туненговые бампера и обтекатели, некоторые фанаты доводкой всю жизнь авто занимаются, удваивая порой её ценник. А вот подголовники мне кажется доджны быть в списке ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ комплектации, наряду с фронтовыми подушками и АВС, законом ЗАПРЕЩАЮЩЕМ эксплуатировать машину без ЗИМНЕЙ резины зимой (ну это так - наболело несколько...
)
Комбинированный вид
