Вот и неправда. Изначально был двигатель 21126 (приоровский)., который прошёл все сертификаты и одобрен к производству и установку на а/м. Потом уменьшили диаметр цилиндров с 82 мм до 76,5 мм и в оставшее между цилиндрами сделали протоки рубашки охлаждения. Как это могло понизить эксплуатационную надёжность двигателя? Ещё никогда дополнительное охлаждение стенок цилиндра не мешало работе движка.
Двигатель 11194 аналог двигателя 21126 за исключением уменьшения диаметра цилиндров.
Эти двигатели описаны в июньском "ЗаРулём". Смотрите, читайте, делайте выводы.
+1
И нечего выдумывать разные глупости! Особенно поразила мысль о "городских" и "трассовых" двигателях.
__________________
Первый калиномобиль 1.6 8-кл. проехал 133 280 км и успешно продан в отличном состоянии.
Второй калиномобиль 1.4 16 кл. куплен у Paul35 и уже в режиме такси с пробегом 98 485 км
От Приоры можно всунуть... + чип = самолет... есть пример (правда, 2110)
А надо оно?
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Господа а вы в курсе что двигатель от Приоры ни чего общего с Килиновским не имеет 1,6 8кл. 11183 это доработанный двигатель ВАЗ 2114 и изначально ставили 2114 на Калину,
А расскажите пожалуйста, когда это у ВАЗа был двигатель 2114? Просто очень интересно, что за двиг, про который никто кроме Вас не слышал. А по сути не говорите, если не знаете темы. 11183 - есть почти один в один двиг 21114.
Господа а вы в курсе что двигатель от Приоры ни чего общего с Килиновским не имеет 1,6 8кл. 11183 это доработанный двигатель ВАЗ 2114 и изначально ставили 2114 на Калину,
Похоже человек не в теме.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Привет всем.Подскажите пожалуйста как определить тип контролера.На моем написано АМР и куча цифр,и ничего больше.А то я поставил БК и там надо указать тип контролера
Линейный вид
