Спасибо обязательно проверю! может есть еще мысли по этому поводу!
Есть ,к такой работе приводит отказ концевика .который в модуле замка,отвечает за функцию Центрального замка !
для справки :в модуле замка передней водительской двери внутри модуля установлено два концевика .Первый концевик выдаёт блоку электропакета сигнал о состоянии двери :открыта/закрыта(Не путать с :разблокировна/заблокирована)
второй ,концевик -это концевик Центрального замка !Он работает в режиме когда дверь заблокирована/разблокирована!
Если данный концевик завис в одном из положений ,замкнут постоянно или разомкнут ,не зависимо от блокировки ,то такие симптомы и приводят к неадекватной последовательности блокировки дверей ,причем не всех .Что с ключа ,что со штатных кнопок на подлокотнике двери.
Зы:буквально на днях у одноклубника точно такая же ситуация ,причем отказ концевика может привести к нарушению внутренней логики работы реле .возможно встречное включение последних ,и получаем внутренний коротыш в модуле ,который приводит к выходу из строя драйвера(NVD920.Он хоть и имеет защиту от перегрузки ,но этот режим не реализован почему-то в схеме!) управления режимами блокировки/разблокировки замков.
--------Как проверить работу концевика :(для блока эл.пакета комплектации Норма )---------------
Сигнал с данного концевика поступает на 4пин в разъёме блока .
Когда все двери разблокированы(пипки все подняты)Концевик ЦЗ замкнут и на 4пину в разъёме блока присуствует минус питания -земля (масса)!
Когда все двери заблокированы (пипки втянуты во внутрь карт дверей),концевик ЦЗ-РАзомкнут!На 4пину в разъёме блока присуствует примерно около 12вольт!
если все эти условия не выполняются ,то получаем не адекватную работу блокировки/разблокировки замков дверей!!!
спасибо конечно. я сегодня покопался в проводке обнаружил что на жёлтом проводе (общем для всех замков) постоянно минус . Хотя как я думаю при закрытии и открытии должна меняться полярность! При открытии на жёлтом минус а при закрытии должен быть плюс, а там всё равно минус хотя с блока при закрытии выходит плюс (если отключаю жёлтый провод) может он (провод) где то на корпус коротнул?
спасибо конечно. я сегодня покопался в проводке обнаружил что на жёлтом проводе (общем для всех замков) постоянно минус . Хотя как я думаю при закрытии и открытии должна меняться полярность! При открытии на жёлтом минус а при закрытии должен быть плюс, а там всё равно минус хотя с блока при закрытии выходит плюс (если отключаю жёлтый провод) может он (провод) где то на корпус коротнул?
рядом с блоком по порогу проходит жгут проводов в который заходит с блока желтый провод - вот там на нем есть гильза из которой выходит 4 провода (если не ошибаюсь) которую и необходимо проверить
Всё возможно !Тестер в руки и в перед прозванивать где коротит !
Где общая скрутка Oapv тебе подсказал уже ,вот найди её ,разбери по проводам и каждый прозванивай на массу .
а коротить может либо в дверных разьемах передних дверей, либо в переходах на задние двери, ну или, самый классический случай, это торчащий в жгуте проводов саморез, крепящий защиту арки заднего левого колеса, если таковая установлена
Огромное всем спасибо! проблему решил методом исключения разьединил скрутку желтых проводов! оказалось замыкание на "корпус " провода идущего на замок багажника! искать где замкнул не стал время нет просто отключил
Большое Спасибо!!!!!!!!!!!
Огромное всем спасибо! проблему решил методом исключения разьединил скрутку желтых проводов! оказалось замыкание на "корпус " провода идущего на замок багажника! искать где замкнул не стал время нет просто отключил
Большое Спасибо!!!!!!!!!!!
у вас седан! ищите на переходе кузов - крышка багажника, обычно там все заморочки и с концевиком и с подсветкой номера
Всем доброго времени суток. У меня есть небольшая проблемка, кнопки блокировки и разблокировки дверей работают в одном режиме-разблокировать, с ключа и пипки работает как надо. Это конечно ездить не мешает, но хотелось бы привести в порядок. Может ктонибудь чтонибудь подскажет?
Линейный вид
