"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 1

[NAIL]

Allmaster. Мы наверное самые лучшие мастера. Как ты считаешь?

[Леххха]

Aлексей, Allmaster, не надо гнать на Би-БИ!Нормальный магазин с нормальными запчастями!просто надо брать то что надо тебе и лучше оригинал и все ок!Никогда этот магаз не подводил!

[Allmaster]

Леххха,
Гонят гонщики, а магазин походу торгует леваком, просто так люди с разных городов не отписываются. Сам неоднократно встречался, потому и говорю.

Леххха,

просто надо брать то что надо тебе и лучше оригинал и все ок

А там можно и не оригинал купить? И как его простому покупателю определить? Сомневаюсь что продавцы скажут при зарплате с процента продаж.

[Катрин]

NAIL, ничего исключить нельзя.

А CHECK опять горит... Проехала около 30 км - и по новой.... Не заправлялась... Завтра собираюсь в сервис. Получается, так каждый раз ездить придется?

[NAIL]

Катрин. А как автомобиль на ходу?

[Катрин]

NAIL, после того, как появилась ошибка, я проехала всего км 3, поэтому точно сказать не могу. Но мне показалось, что хуже...

[NAIL]

Катрин.Опиши как проявляется. А то я не смогу вам сказать. Тут надо знать точно как проявляется поведение автомобиля.

[Катрин]

Ок. Машина ну очень долго "думает" после того, как я на педаль газа нажимаю... Да и расход бензина в два раза больше был (пока ошибки не стерли - см.выше, я проехала около 300 км - было, где заметить). "Тормозят" мозги машинки, вобщем

[NAIL]

Катрин. Как бы не хватает полной мощности? Давайте через аську? Моя аська 452324946. Стучитесь. Там и разберемся. ОК?

[Allmaster]

Катрин,
Эта неисправность с "туплением" часто вызвана частичным отравлением датчика кислорода. Машинку временами как будто сзади поддерживают. Пока ошибку опять не снимешь, опять тупит. В принципе NAIL, дело сказал, лучше подъехать и "убить" вопрос. Лучше само не станет.
Дабы не попасть опять на замену вот совет:

При появлении кодов указывающих на отказ датчика его необходимо заменить.
Ремонту он увы не подлежит, и при замене этого дорогостоящего девайса внимательно осмотрите старый, дабы опять не попасть на повторную замену. Чаще всего датчик отказывает не в силу брака, а вследствии некачественной регулировки, обслуживания или работы систем двигателя.

Итак, датчик может сдохнуть по следующим причинам:

1. Черный налет (сажа) возникает вследствии работы двигателя на переобогащенной смеси. Это может быть как и некачественное топливо, так и повышенное давление в топливной системе, негерметичность форсунок или неверная работа датчиков, в частности датчика массового расхода воздуха.

2. Белый налет, похожий на мел - это "постарались" соединения кремния, например при ремонте двигателя усердно пользовалиськремнийсодержащим герметиком.

3. Налет, похожий на песок белого или зеленоватого цвета - это обычно виноват антифриз из системы охлаждения.

4. Налет темно-коричневого цвета - тут причин много. Это и плохая работа вентиляции картера, большое содержание масла вследствии износа поршневых колец и т.п.