Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
" В реформах армии он так перестарался
( Недвижимость армейская в цене!)
И так с "гаремом" крупно обоср...ся,
Что оказался по-уши в го...не.
Так мерзко до него никто не пах...
Ужель совсем потерян нюх и страх???"
я бы это при входе в штаб повесил.)) Спасибо, Юрий Кузьмич.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
324. Нашел в черновиках одну предвыборную зарисовку:
" Красавицы гимнастки и "квазимодные" борцы
Танцоры,фигуристки, эстрадные певцы
Ищут себе партию, в Думу чтоб попасть.
И "ЕСТЬ ТАКАЯ ПАРТИЯ!"- сообщает власть.
А какие взносы в ней и оплата чем?
И кто "базар фильтрует"?...Говорят, тандем."
Это латинское выражение переводится как"Зыблема,но непотопима" или "Шатается, но не тонет". Девиз Парижа на гербе города,на котором изображена "ЛАДЬЯ". Слово "Fluctuat" означает "быть настигнутым бурями судьбы". Вычитал всё это в одной книжке. Это латинское выражение было цеховым девизом парижских судовладельцев с 1586года, а на гербе Парижа появилось с 1853 года. Мы все знаем, что "ЛАДЬЯ" -эмблема ВАЗа и тоже в последнее время "зыблема,но не тонет". "Наша "ЛАДЬЯ" не потопима нынче по той причине, что пока сидит на мели... Видимо,не зря свела судьба наш завод с парижскими специалистами...
Миллиард долларов за блок-пакет акций ВАЗа растворился в офшорных зонах и растекся по карманам госчиновников,крышующих "рейдеров в законе" и финансовую кампанию"Тройка -диалог" . До ВАЗа этот миллиард не дошел...
325. " Непотопима наша "ЛАДА",
хотя и зыблема она.
В судьбе есть радость и досада-
" за так" французам отдана.
А почему считается, что этот миллиард как-то вообще должен был дойти до ВАЗ-а? Миллиард должен дойти до собственника акций, до него он и дошел. Акции - это тот же товар. Если я продал свою Калину покупателю - то эти деньги за Калину б/у никак до ВАЗ-а не дойдут.
Справедливости ради надо сказать, что при покупке акций, например, Ниссана этот миллиард до Ниссана тоже бы не дошел (если эти акции покупались не напрямую у Ниссана).
До производителя деньги доходят только в случае первичного размещения акций. А дальше акции начинаю жить своей жизнь, а производитель своей.
Если бы этот миллиард нужен был ВАЗ-у, тогда бы ВАЗ выпустил облигации на миллиард под залог тех акций, которые в собственности ВАЗ-а находятся. Если они есть у него...
Последний раз редактировалось Alex_1C; 03.12.2012 в 18:11..
А почему считается, что этот миллиард как-то вообще должен был дойти до ВАЗ-а? Миллиард должен дойти до собственника акций, до него он и дошел. Акции - это тот же товар. Если я продал свою Калину покупателю - то эти деньги за Калину б/у никак до ВАЗ-а не дойдут.
Справедливости ради надо сказать, что при покупке акций, например, Ниссана этот миллиард до Ниссана тоже бы не дошел (если эти акции покупались не напрямую у Ниссана).
До производителя деньги доходят только в случае первичного размещения акций. А дальше акции начинаю жить своей жизнь, а производитель своей.
Если бы этот миллиард нужен был ВАЗ-у, тогда бы ВАЗ выпустил облигации на миллиард под залог тех акций, которые в собственности ВАЗ-а находятся. Если они есть у него...
Уважаемый "Алекс!"
Акции ВАЗа принадлежали ВАЗу через "перекрестное акционирование" с АВВой и АФК. В результате силового давления на Каданникова и намека ему, что он может близко познакомиться с Ходорковским ,наш бывший лидер подписал все документы о передаче в управление пакета акций АВВы и АФК ( около 60 % суммарно) "РОСОБОРОНЭКСПОРТУ". Вот "ТРОЙКА-ДИАЛОГ ,возглавляемая Варданяном блестяще "отмыла " этот миллиард в пользу "рейдеров " с генеральскими погонами. Почитайте откровения Варданяна и посмотрите на историю "Росвоора", превратившегося в "РОЭ", а затем в часть "Ростехнологий". Почитайте всё, что связано с "ЧЕМЕЗАФИЕЙ". Вам станет более понятным... Я не собираюсь тут расписывать эту "авантюру века" для непосвещенных и не хотел бы, чтобы в этом разделе были дискуссии не по теме ЭПИГРАММ. Можете открыть новую ТЕМУ ,там я могу Вам и другим подробно изложить то ,что произошло с ВАЗом в 2005 году ,а затем и в 2008 тоже. С уважением! Ю.К.Целиков.
Добавлено через 39 минут
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
" FLUCTUAT NEC MERGITUR."
Это латинское выражение переводится как"Зыблема,но непотопима" или "Шатается, но не тонет". Девиз Парижа на гербе города,на котором изображена "ЛАДЬЯ". Слово "Fluctuat" означает "быть настигнутым бурями судьбы". Вычитал всё это в одной книжке. Это латинское выражение было цеховым девизом парижских судовладельцев с 1586года, а на гербе Парижа появилось с 1853 года. Мы все знаем, что "ЛАДЬЯ" -эмблема ВАЗа и тоже в последнее время "зыблема,но не тонет". "Наша "ЛАДЬЯ" не потопима нынче по той причине, что пока сидит на мели... Видимо,не зря свела судьба наш завод с парижскими специалистами...
Миллиард долларов за блок-пакет акций ВАЗа растворился в офшорных зонах и растекся по карманам госчиновников,крышующих "рейдеров в законе" и финансовую кампанию"Тройка -диалог" . До ВАЗа этот миллиард не дошел...
325. " Непотопима наша "ЛАДА",
хотя и зыблема она.
В судьбе есть радость и досада-
" за так" французам отдана.
Мне в "личку" написали, что надо исправить в последней строчке "французам" на " ФРАНЦУЗУ" отдана.
Есть у меня такой вариант, где я написал две последних строчки так:
В душе и радость и досада,
"за так" французу отдана.",
но потом решил оставить второй вариант, который в этой ТЕМЕ оказался первым.
Если буду включать эти 4 строчки в очередной сборник ,то подшлифую еще. Может что-то поменяю...
С уважением ко всем, что присылает отзывы в"мой кабинет".! Ю.К.Целиков.
Есть у меня такой вариант, где я написал две последних строчки так:
В душе и радость и досада,
"за так" французу отдана.",
но потом решил оставить второй вариант, который в этой ТЕМЕ оказался первым.
Да, вариант "французу отдана" вроде и ярче, и ассоциации вызывает,
только ассоциации эти тут, наверно, не совсем "правильные".
Скоро напишу в новой ТЕМЕ про этот смутный период. С цифрами и фактами и ,конечно, с рифмованными комментариями.
А вот сегодня на заключительном заседании 14-ой научно-практической конференции молодых специалистов,куда я был приглашен почетным гостем, удалось поговорить немного с президентом АВТОВАЗа Комаровым Игорем Анатольевичем и нормально пообщаться с вице-президентом Югом Демаршелье. Вот этот вице-президент единственный из первой команды французов, который ходит по заводу свободно и общается со специалистами иногда без переводчика. За 4 года относительно неплохо научился говорить по-русски.
Я ему ( Югу Демаршелье)написал сходу 4 строчки :
326.
" На ВАЗе отношенье к иностранцам
Пока еще предвзятое, с прохладцем.
Есть исключение,его навеял Юг.
Когда он рядом,то теплеет всё вокруг"
Молодежь с этим вице-президентом любит встречаться. Он охотно делится с ними своими знаниями. В самом деле ИСКЛЮЧЕНИЕ для французских "варягов". Он прочитал написанное, а потом что-то уточнил по- английски у своего помощника и расплылся в улыбке. На конференции я задавал докладчикам острые вопросы по проблемам ВАЗа в контексте их докладов. Юг Демаршилье тоже через переводчика и напрямую по русски спрашивал участников конференции. Некоторые доклады были замечательные .Особенно по электромобилю и по перспективным конструкциям. Напомнил я всему залу и про наш ФОРУМ, когда шло обсуждение доклада о выявлении предпочтений потребителя .
С уважением! Ю.К.Целиков.
Последний раз редактировалось Целиков Юрий Кузьмич; 13.12.2012 в 19:22..