Подскажите, кто в Томске торгует оригинальными запчастями вазовскими?
И существует ли список фирм, которые поставляют детали на конвеер? А то неразбериха какая-то... в магазине утверждают что ВИС - оригиналы, а в интернете пишут что это просто фирма находится в Тольятти, и к конвееру не имеет никакого отношения...
Скоро понадобятся детали подвески, рулевые наконечники и торм.колодки.
Подскажите, кто в Томске торгует оригинальными запчастями вазовскими?
И существует ли список фирм, которые поставляют детали на конвеер? А то неразбериха какая-то... в магазине утверждают что ВИС - оригиналы, а в интернете пишут что это просто фирма находится в Тольятти, и к конвееру не имеет никакого отношения...
Скоро понадобятся детали подвески, рулевые наконечники и торм.колодки.
Не все детали, которые вы перечислили, от "ВАЗа" являются качественными. Колодки я практически сразу поменял после покупки авто в салоне на другие (родные "жрали" диск и быстро "уставали"). В подвеске - опоры так вообще унылые детали, наверно одно из слабых и громких мест.
Всвязи с тем что детали не требуются быстро, на мой взгляд, лучше поискать в интернет магазинах.
А вообще у нас магазины на Сибирской (Лада цент), Герцена (Скорость и Центр автомобильных и тракторных запчастей - второй этаж весь для ВАЗ) и еще в Инту можно съездить (Усова 21/3) может еще где...
ой не знаю не знаю... мне как-то с "аналогами" капитально не везет.
родные вазовские детали служат и служат.
магазин на сибирской кроме фенокса предложить почти ничего не может, а его больше ставить ни за что не буду. хапнул горя с ним...
ой не знаю не знаю... мне как-то с "аналогами" капитально не везет.
родные вазовские детали служат и служат.
магазин на сибирской кроме фенокса предложить почти ничего не может, а его больше ставить ни за что не буду. хапнул горя с ним...
Пробег 29 тыс.км. Впервые залез под кожух ГРМ. Крышка кожуха и пространство внутри покрыто пыльцой красно-кирпичного цвета. Это я так понимаю продукт истирания ремня. Сам ремень в неплохом состоянии, поляк крутится без посторонних шумов и не люфтит.
Теперь вопрос. Натяжной на холодную стоял левее, чем метка на ролике. Нагреваясь, он постепенно смещался вправо к метке. Подождал нагрева до 90 гр. , он в этом положении стоял, как раз против метки. При подгазовке - метка остается неподвижной. Это я так понимаю - не хорошо. Как должно быть в идеале?
Мужики, помогите чайнику, да и другим новичкам пригодится - как поменять опорник, не снимая ремень. Имеем альтернативный ролик Koyo + хитрый болт к нему.
Можно ли поменять опорник стянув стяжками? Какие трудности могут возникнуть?
Скидываем клемму аккумулятора, снимаем бачок омывателя, снимаем кожух ГРМ.
Выставляем валы в ВМТ метки вверху - как это сделать?. Укрепляем стяжками всё что можно, чтобы валы не ушли и ремень остался на месте. Откручиваем опорного "поляка". Берем Koyo, мажем болт резьбовым герметиком, надеваем на болт ролик + шайба 5 мм к блоку. Затягиваем - с каким усилием? Как определить не имея динамометрического ключа, вручную?
Устанавливаем ремень на ролик. Снимаем стяжки. Смотрим, чтобы валы не ушли - как? 2 раза провернуть - как?
Заводим. Наблюдаем. Смотрим через 50-100 км, потом через 300-500, через 1000 и потом через 10 тыс. км.
Правильно?
Мужики, помогите чайнику, да и другим новичкам пригодится - как поменять опорник, не снимая ремень. Имеем альтернативный ролик Koyo + хитрый болт к нему.
Можно ли поменять опорник стянув стяжками? Какие трудности могут возникнуть?
Скидываем клемму аккумулятора, снимаем бачок омывателя, снимаем кожух ГРМ.
Выставляем валы в ВМТ метки вверху - как это сделать?. Укрепляем стяжками всё что можно, чтобы валы не ушли и ремень остался на месте. Откручиваем опорного "поляка". Берем Koyo, мажем болт резьбовым герметиком, надеваем на болт ролик + шайба 5 мм к блоку. Затягиваем - с каким усилием? Как определить не имея динамометрического ключа, вручную?
Устанавливаем ремень на ролик. Снимаем стяжки. Смотрим, чтобы валы не ушли - как? 2 раза провернуть - как?
Заводим. Наблюдаем. Смотрим через 50-100 км, потом через 300-500, через 1000 и потом через 10 тыс. км.
Правильно?
Был в сервисе (оффициальном), разговорил мастера. Тот мне сказал, что 90% проблем с ГРМ - помпа, все остальное ходит 50 тыш (редко проблемы с ГРМ бывают по другой причине). А помпа может сдаться на 15 тыш и раньше. Поэтому, если вы туда залезете, то однозначно и помпу надо поменять.
А вообще такие серьезные вещи я доверяю мастерам, сам точно напартачу. Особенно с натяжением ремня могут быть проблемы.
Был в сервисе (оффициальном), разговорил мастера. Тот мне сказал, что 90% проблем с ГРМ - помпа, все остальное ходит 50 тыш (редко проблемы с ГРМ бывают по другой причине). А помпа может сдаться на 15 тыш и раньше. Поэтому, если вы туда залезете, то однозначно и помпу надо поменять.
А вообще такие серьезные вещи я доверяю мастерам, сам точно напартачу. Особенно с натяжением ремня могут быть проблемы.
А статистика с форумов показывает что в 85 % виноват опорник, 10 - помпа, 5 - натяжной и прочие непонятные вещи.
Помпу смотрел - нормальная она, в принципе, как и поляк. Но тойотовский ролик приобретен и руки чешутся поменять.
Если менять с помпой, то однозначно к мастерам.
Ещё большинство проблем и начинаются после вмешательства в стоковый механизм.
Пробег 29 тыс., пока хочу ограничиться сменой опорника.
По первому морозу что то столько всего вылезло:
концевик двери поменяли по гарантии, что то утром булькало при увеличении оборотов. Щас на работе смотрел что булькает - услышал как клапан просто так долбит, а что булькало так и не понял... :(
__________________
Мой машин
Последний раз редактировалось anper; 11.10.2012 в 14:02..
А статистика с форумов показывает что в 85 % виноват опорник, 10 - помпа, 5 - натяжной и прочие непонятные вещи.
Помпу смотрел - нормальная она, в принципе, как и поляк. Но тойотовский ролик приобретен и руки чешутся поменять.
Если менять с помпой, то однозначно к мастерам.
Ещё большинство проблем и начинаются после вмешательства в стоковый механизм.
Пробег 29 тыс., пока хочу ограничиться сменой опорника.
мне мастер сказал, что помпа может накрыться и на 15 тыс, ролики точно столько ходят...
Линейный вид
